R32 Q&A 2nd
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マスターシリンダーの流用 - -KRCR32 1年2月2日15時7分(#10344)
└◇Re:マスターシリンダーの流用 - -あか 1年2月2日16時6分(#10348)
  └・Re:マスターシリンダーの流用 - -KRCR32 1年2月2日18時30分(#10353)

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10344
マスターシリンダーの流用
KRCR32 -
1年2月2日15時7分 -
・皆さん、こんにちは。

・先日、BNR32の

GT−Rのブレーキキャリパーなどが手に入ったので交換しようと考えてい

るのですが、よくS13などではキャリパーを流用した際にマスターシリンダーの

容量が足りなくなるので容量が大きいものに変更しないとフィーリングが悪くなる

と聞くのですが、私の様にtypeMからGT−Rのキャリパーを移植する場合はマスタ

ーシリンダーを換えないといけないのでしょうか?また、換えるとしたら何を流用

するのがよいのでしょうか?自分なりに考えたところGT−Rのキャリパーを使う

のだからBNR32のが良いと思ったのですが、GT−RってABSが標準ですよね?

GTS系で調べるとABS仕様のマスターシリンダーは内径が大きいみたいでした。

だったらABSレスのGT−Rニスモ仕様のがいいのかなと思ったりするのですが、

どうなのでしょうか?ご存じの方、ご教授お願いします。

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10348
Re:マスターシリンダーの流用
あか mail
1年2月2日16時6分 -
(記事番号10344へのコメント)
こんにちは。

type-MにBNR32のキャリパーに移植した場合ですが、
双方のキャリパーのピストン径は同じですから、
マスターシリンダーの変更は必要ありません。
パスカルの原理で考えてもらうと分かりますが、
ピストン径が同じということは、マスターシリンダーと
キャリパー間の、ストローク/圧力の関係は変わらないからです。

GTRのN1仕様(ABS無しの非ブレンボ)のマスターシリンダーは、
実はタイプM用と共通だったりします。

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10353
Re:マスターシリンダーの流用
KRCR32 -
1年2月2日18時30分 -
(記事番号10348へのコメント)
ありがとうございます。

・BNR32とマスターシリンダーの径が一緒だとは初めて知りました。

 これで安心して移植できます。

 ありがとうございます!


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