基本的な質問になってしまいますが・・
先日の雪で、道路には雪が積もってタイヤが空回りしてます。
で、ＨＣＲ３２はビスかすＬＳＤが付いてるので、どのくらい効くものかと、片輪が氷の
上、片輪が舗装の上で、アクセルを踏んでみました。
そうしたら、見事に氷の上のタイヤが空転してました。舗装の上のタイヤは止まったまま。
ＬＳＤって、左右両方のタイヤの回転差がなくなるように、両輪回すためのものですよね。
なんで、自分のビスかすＬＳＤは、片輪が空転し、片輪が止まっているのでしょうか？両方
回れば、スタックすることも少なくなると思うのに。
壊れてるのでしょうか。それとも、ビスかすはこんなもんなのでしょうか？

(記事番号10288へのコメント)
こんなもんでしょう・・・（爆）
純正装着のＬＳＤは万人向けに考えて作られているので、社外品に比べるとどうしても効き
が弱くなってしまいます。
例えば縦列駐車の度にデフからバキバキと音が聞こえたらメーカークレームの嵐になってし
まいますからね。
純正で機械式ＬＳＤを採用しているＢＮＲ３２やＦＣ３Ｓなんかもイニシャルトルクはかな
り低く設定されているようです。（新品で３〜４キロ位？）
Ｒ３３以降から採用されたアクティブＬＳＤはスポーツ走行時にもそこそこ使えるそうです
が・・・。
いずれにせよ、Ｒ３２でＬＳＤの効きを体感するには社外品を装着するのが１番の近道だと
思います。街乗りでは少々不便になるけど。

(記事番号10288へのコメント)
ども〜！(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

昨日ＴＶで『新車情報』を見てたら、ちょうどビスカスの説明をしてました〜。

ビスカスって『ネバネバしてる物で、ゆっくり負荷を掛けた時はネバったままなの
に、一気に負荷を掛けるとガチガチに固くなる性質を持った物質』を使っているんだ
そうです（＠＠；

ん〜液体と固体の両方の性質を持ってるんですね・・・

勉強不足なので、間違ってたらすんまそ〜ん（＾＾；；；
ゴミレスでした〜♪

(記事番号10288へのコメント)
その名の通り”かす”なＬＳＤです。（おい、ビスはどこいった？）
まっ、冗談はさて置き、人々の感想から考えるに、”あってもなくても同じ物”または
”アクセルターンも出来ないのにＬＳＤっていってもいいの？”とかいうものらしいです。
わかりやすくいうと、”ドリフトすると進んでかない上に、振りっ返す時、よほど
角度をつけて勢いをつけないと出来ません！！”ってことかな。・・・・ってさっぱり
分かりやすくないって？？
・・・・・ってことでゴミレスでした・・・・・・・・・・・・・・・

(記事番号10319へのコメント)
>”アクセルターンも出来ないのにＬＳＤっていってもいいの？”とかいうものらしいで
す。

以前Ｒ３２の前の前にＳ１３に乗っててビスカスＬＳＤが
付いてたけど、アクセルターンはバリバリ出来てたよ！
クルクル回ってたよ！

日産のビスカスは結構効きがええらしいですよ、
だいぶ前の土屋圭市のビデオでもそう言ってたよ！

車種によっても効きを変えてるのかもしれへんけど。

(記事番号10320へのコメント)
0202nobu@近畿さんは No.10320「Re:ビスかすＬＳＤって？」で書きました。
>>”アクセルターンも出来ないのにＬＳＤっていってもいいの？”とかいうものらしいで
す。
>
>以前Ｒ３２の前の前にＳ１３に乗っててビスカスＬＳＤが
>付いてたけど、アクセルターンはバリバリ出来てたよ！
>クルクル回ってたよ！

同じくです。


>日産のビスカスは結構効きがええらしいですよ、
>だいぶ前の土屋圭市のビデオでもそう言ってたよ！
>
>車種によっても効きを変えてるのかもしれへんけど。

S13については、前期型(CA18)用の方が効きが強いそうです。

(記事番号10324へのコメント)
確かにそうらしいですけどね。
以前友達がＨＣＲ３２とＳ１４のビスカスを乗り比べたら
全然Ｓ１４の方が効くと入ってたのを思い出しました。
車重のせいなのか気のせいなのかはわかりませんが、そうらしいです。

質問の本筋からはそれてしまった気もしますが、要は使い方次第という事で。
街乗り＋αならビスカスでもＯＫで、スポーツをするなら機械式。
当たり前といわれればそれまでですが、そんな気がします。

(記事番号10288へのコメント)
>そうしたら、見事に氷の上のタイヤが空転してました。舗装の上のタイヤは止まったま
ま。
同じくＨＣＲ３２に乗ってます。90年式の前期型ですが、今でも片輪を雪の上に置いて
もう片方をドライのアスファルトの上に置いてクラッチつなぐと見事に発進出来ますよ。
さらにウエット路面で５Km/hぐらいでハンドル切って、ガツンとクラッチ繋ぐと
モノの見事に方向転換できます。
一度、診てもらったほうが良いのでは？？

(記事番号10288へのコメント)
ビスカスLSDについてですが、先日NetNewsのNewsGroupで
fj.rec.auto と言う所で議論になっておりました。

ビスカスの効きについて要約すると

1.内部に粘性のあるオイル（シリコンオイル）が入っており
初期の時点では若干効く。

2.少し差動が発生すると内部のオイルが攪拌、発熱し粘度が
下がる為効きが悪くなる

3.あえて差動を発生させつづけると、ハンプ現象と言うのが
　発生し、LSDとしての効きを発揮する。
(攪拌されつづけることにより熱で、内圧があがりプレートが密着
するような事が書いて有りました。)

だそうです。

そのとき実験した人が居て車は何か忘れてしまいましたが

FF車でビスカス付き。

駐車場で片足が砂利、片足が新雪。

タイヤ GRID2。

って条件で停止状態からの発進を試みたところ、初期の
段階では新雪の上のタイアが空回り。
あえて2速-3,500rpmで固定。
約30秒後にLSDが効き、雪から脱出。

ってな感じで報告してました。

以上、他所で聞いた話・・・なんで確証はありませんが
参考になれば・・・。

なんで、ないまんさんのビスカスも別に壊れてる訳では
無いと思いますよ。

(今度雪降ったら自分も実験してみようかしら。)

(記事番号10337へのコメント)
どうも、いろいろありがとうございました。
効いても効かなくても、街乗りで必要を感じたことはないですしね。

ビスカスの勉強にもなりました。

茄S＠中華さんは No.10337「Re:ビスかすＬＳＤって？」で書きました。
期の
>段階では新雪の上のタイアが空回り。
>あえて2速-3,500rpmで固定。
>約30秒後にLSDが効き、雪から脱出。


効くのに３０秒もかかるんですね！！