前回クラッチの件で質問後、
ディーラーにてクラッチ交換してもらったのですが、
ディーラーで車を受け取って走らせた直後から、
ブーストがかかりはじめるとと
カァーーーーーーーーーーー
って感じの音がでるようになってしまいました。
停車中に空ぶかししてもそれっぽい音は感じないのですが、
走行中はかなり目立ちます。
これってタービンがやばいんでしょうか？

それと、
３２、３３ＧＴ−Ｒのタービンって
流用可能なんでしょうか？

タービンがやばそうなら交換しようと
思っているのですが、せっかくの
機会なので、純正交換は嫌なのですが
クラッチやったばかりなので、
お金が無いので、できる限り安い方法で行きたいと思っています。
なにか良いアドバイスをお願いします。
ちなみに、車はＲ３２　ＴＹＰＥ−Ｍで
エアクリ、マフラー交換のみです。

(記事番号10105へのコメント)
こんにちわnyaoki＠関東です。

>これってタービンがやばいんでしょうか？

タービンからの異音については、過去ログを参考にして下さい。

>それと、
>３２、３３ＧＴ−Ｒのタービンって
>流用可能なんでしょうか？

ツインターボにするのなら、可能だと思いますが、
1機だけでは小さすぎて、使い物になりません。
（1機だけでは、１６００のターボ向けですね）

一番安く仕上げる方法が、純正交換なのですが、
R33タイプＭの前期型のタービンが安く仕上げて、
ブーストもちょこっと上げられて、お得感があります。
あとは、ＴＤ０６とかのちょっと古めのタービンキットが
ヤフオクなどで格安で出回っているのを見つけるしかないでしょう。