GTS-4のトルクメータの件なのですが、加速状況などによって０：１００から５０：５０
にアテーサが働きますよね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　わたしの車は、普通に走行しているときでもフロントトルクが１０ぐらいを指していま
す。これって異常なんでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　アテーサ付きの車は前後同じサイズのタイヤをつけないと壊れてしまう、と言う話をよく
聞きます。ちなみに現在は、フロントが２１５−４５・１７、リアが２３５−４０・１７　
です。やっぱりマズいですかね？壊れてしまってるんでしょうかね？　　　　　　　　　　
　よろしくお願いします。　

(記事番号6112へのコメント)
ぽんさんは No.6112「トルクメーターが・・・」で書きました。
>　GTS-4のトルクメータの件なのですが、加速状況などによって０：１００から５０
：５０
>にアテーサが働きますよね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　
>　わたしの車は、普通に走行しているときでもフロントトルクが１０ぐらいを指し
ていま
>す。これって異常なんでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　
>　アテーサ付きの車は前後同じサイズのタイヤをつけないと壊れてしまう、と言う
話をよく
>聞きます。ちなみに現在は、フロントが２１５−４５・１７、リアが２３５−４０
・１７　
>です。やっぱりマズいですかね？壊れてしまってるんでしょうかね？　　　　　　
　　　　
>　よろしくお願いします。　
こんちは　僕も詳しくないＧＴＳ−４乗りですが（＾＾
壊れてると言うより誤作動起こしてるんじゃないでしょうか？？＜タイヤだけなら
タイヤの径が違う場合、多少の差なら問題ないと聞いてます＜現に違う径で走ってる
方知ってます

とお役にたたなくごめんなさい

(記事番号6112へのコメント)
ぽんさんは No.6112「トルクメーターが・・・」で書きました。
>　GTS-4のトルクメータの件なのですが、加速状況などによって０：１００から５０：５０
>にアテーサが働きますよね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
>　わたしの車は、普通に走行しているときでもフロントトルクが１０ぐらいを指していま
>す。これって異常なんでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
>　アテーサ付きの車は前後同じサイズのタイヤをつけないと壊れてしまう、と言う話をよ
く
>聞きます。ちなみに現在は、フロントが２１５−４５・１７、リアが２３５−４０・１７
　
>です。やっぱりマズいですかね？壊れてしまってるんでしょうかね？　　　　　　　　　
　
>　よろしくお願いします。　

　あまり詳しくないGTS-4乗りですが・・・
　スタットレスタイヤを履いてる場合は
　タイヤが柔いですから、その”よれ”と言うのでしょうか？
　たわみ、っていうのか？を検出して１０％くらいを示します。
　僕がそうでした。
　あと、アクセル全開の時とか・・・
　どういう状態で１０％くらいなのでしょうか？
　止まっていてもトルクが１０％なら異常ですね。
　　　

(記事番号6128へのコメント)
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
　あまり詳しくないGTS-4乗りですが・・・
>　スタットレスタイヤを履いてる場合は
>　タイヤが柔いですから、その”よれ”と言うのでしょうか？
>　たわみ、っていうのか？を検出して１０％くらいを示します。
>　僕がそうでした。
>　あと、アクセル全開の時とか・・・
>　どういう状態で１０％くらいなのでしょうか？
>　止まっていてもトルクが１０％なら異常ですね。
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ぽんです。お世話になります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　メーターの件なのですが、止まっているときは０を指しています。　　　　　　　　　　
　全開にするとちゃんと跳ね上がります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　普通に街中を定速走行して、速度が一定のときに１０％を指しているのです。　　　　　
　そこからフル加速するとメーターの針はあがります。　　　　　　　　　　　　　　　　
　信号などで止まると０を指しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　やっぱり変ですよね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　ちなみにタイヤはGグリッドなので、たわんではいないと思いますが・・・。　　　　　
　リアのタイヤの外径はフロントより１センチほど小さいと（１７インチの場合、　　　　
　２３５−４５・１７がショップ推奨値ですが、ワタシのは２３５−４０・１７です）　　
　アテーサET-Sってそんなにシビアなのでしょうかね？
　　　　　　　　　　　
　

(記事番号6137へのコメント)
ぽんさんは No.6137「Re:トルクメーターが・・・」で書きました。
>　ぽんです。お世話になります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>　メーターの件なのですが、止まっているときは０を指しています。　　　　　　
>　全開にするとちゃんと跳ね上がります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>　普通に街中を定速走行して、速度が一定のときに１０％を指しているのです。　
>　そこからフル加速するとメーターの針はあがります。　　　　　　　　　　　　
>　信号などで止まると０を指しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>　やっぱり変ですよね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>　ちなみにタイヤはGグリッドなので、たわんではいないと思いますが・・・。　　
>　リアのタイヤの外径はフロントより１センチほど小さいと（１７インチの場合、
>　２３５−４５・１７がショップ推奨値ですが、ワタシのは２３５−４０・１７で
す）　　
>　アテーサET-Sってそんなにシビアなのでしょうかね？
どうも、私もあまり詳しくないＧＴＳ−４乗りです。
アテーサですが、タイヤの外径には、それなりにシビアですよ。
以前似たような状態になりましたが、原因はリアタイヤの摩耗でした。
その時のタイヤは、フロント８分山、リア３分山くらいでした。
銘柄も違ったので（サイズは一緒です）一概には言えませんが、外径で１センチ違う
と、結構影響でると思いますよ。
リアタイヤの交換で一発解消しました。

(記事番号6112へのコメント)

>　GTS-4のトルクメータの件なのですが、加速状況などによって０：１００から５０：５０
>にアテーサが働きますよね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
>　わたしの車は、普通に走行しているときでもフロントトルクが１０ぐらいを指していま
>す。これって異常なんでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　
>　アテーサ付きの車は前後同じサイズのタイヤをつけないと壊れてしまう、と言う話をよ
く
>聞きます。ちなみに現在は、フロントが２１５−４５・１７、リアが２３５−４０・１７
　
>です。やっぱりマズいですかね？壊れてしまってるんでしょうかね？　　　　　　　　　
　
全然くわしくないＧＴＳ４半分乗りの（奥方の車^^；）者ですが・・・。
タイヤの外径が、リヤが小さいとフロントにトルクがかかってしまい、
メーターにも動きがでるのだそうです。タイヤの外径を（ホイールにも
よりますが・・）比べてみてください。常時、トルクがかかっている状態は
好ましくないそうですが・・・。（アテーサＥＴＳにとって）