題名のとおりブレーキパッドについて質問します。

僕はHCR32のTYPE-Mに乗っています。ブレーキはキャリパーを最近OH
しました。ローターは純正のままです。
フロントのパッドをNISMOのタイプ２（μ:0.35〜0.6 〜600℃）を
使っていましたが、低速時の鳴きが激しくて、夜遅く帰ってくると
近所から「うるせぇ〜」の叫びが.......車に復讐される前にスペアで
持っていたWinmaxのジガー（スポーツ）に変えました。
しかし、NISMOのパッドは利きがよくてすごく気に入ってました。
ブレーキの利きと鳴きは比例しているようですが、あまり鳴かないで
そこそこの利きがあるパッドをご存知であれば教えていただきたいなと
思います。「そんな夢のような話ないよ」という意見でもかまいません。
知っている情報を教えてくだされば助かります。

ちなみにパッドにはシムもつけてますし、鳴き止めグリスも塗ってました。

みなさん、よろしくお願いします。

(記事番号6052へのコメント)
くにさんは No.6052「夢のようなブレーキパッド」で書きました。

NAOです。

イマージュのパッドが結構よかったですよ。
鳴きも気にならないし、効きもそこそこ、おまけに減りが遅い。

たまに峠を走るくらいならスーパーストリート
サーキットならスーパースポーツ

が、おすすめですかね。C2は使った事ありません。

ブレーキは個人の好み、使い方によって評価が違うと思うので、これは
あくまで私個人の意見として読んでください。

ちなみにスーパーストリートはツインリンクもてぎ20分間で裏金はがれて
炭になりました。 (^_^;

(記事番号6064へのコメント)
NAOさん、レスありがとうございます　m(__)m
なかなかレスをしてくださる人がいないので　途方にくれていました。

NAOさんは No.6064「Re:夢のようなブレーキパッド」で書きました。
>イマージュのパッドが結構よかったですよ。
>鳴きも気にならないし、効きもそこそこ、おまけに減りが遅い
φ(.. )　３拍子そろったパッドですね。

>たまに峠を走るくらいならスーパーストリート
>サーキットならスーパースポーツ
>が、おすすめですかね。C2は使った事ありません。
サーキット走るときはNISMOのタイプ２にしようと思うので、イマージュを
買うなら僕はスーパーストリートになりますかね。

最近NISMOからS-Tuneなる新しいパッドがでたので、NISMOに
「S-tuneは鳴きを改善したということですが、タイプ２よりも鳴きは少ない
　と考えてもいいのでしょうか？」
というメールを出しました。今日その返信があり、「そう考えてもらっていいです。
鳴きの低減に努力しました」との回答でした。
ここでもう一度NISMOを信じてみるか.....どうしよう　(^_^;)

>ブレーキは個人の好み、使い方によって評価が違うと思うので、これは
>あくまで私個人の意見として読んでください。
そうですよね。個人的な好みとかがあるから、他の方もレスをしてくれない
のでしょうね..........（そう思おう）

>ちなみにスーパーストリートはツインリンクもてぎ20分間で裏金はがれて
>炭になりました。 (^_^;
やはりストリートユースということでしょうか。
帰りはノーブレーキ？　φ(.. )

(記事番号6093へのコメント)
くにさんは No.6093「Re:夢のようなブレーキパッド」で書きました。
>>ちなみにスーパーストリートはツインリンクもてぎ20分間で裏金はがれて
>>炭になりました。 (^_^;
>やはりストリートユースということでしょうか。
>帰りはノーブレーキ？　φ(.. )

帰りは、予備で持っていったWinmaxアクレ(安いので予備用に便利)で
帰ってきました。

ちなみに今度はエンドレスのCC-Mにするつもりです。

では、

(記事番号6052へのコメント)
くにさんは No.6052「夢のようなブレーキパッド」で書きました。
>題名のとおりブレーキパッドについて質問します。
>
>僕はHCR32のTYPE-Mに乗っています。ブレーキはキャリパーを最近OH
>しました。ローターは純正のままです。
>フロントのパッドをNISMOのタイプ２（μ:0.35〜0.6 〜600℃）を
>使っていましたが、低速時の鳴きが激しくて、夜遅く帰ってくると
>近所から「うるせぇ〜」の叫びが.......車に復讐される前にスペアで
>持っていたWinmaxのジガー（スポーツ）に変えました。
>しかし、NISMOのパッドは利きがよくてすごく気に入ってました。
>ブレーキの利きと鳴きは比例しているようですが、あまり鳴かないで
>そこそこの利きがあるパッドをご存知であれば教えていただきたいなと
>思います。「そんな夢のような話ないよ」という意見でもかまいません。
>知っている情報を教えてくだされば助かります。
>
>ちなみにパッドにはシムもつけてますし、鳴き止めグリスも塗ってました。
>
>みなさん、よろしくお願いします。
>
>

じぶんは、フロントにエンドレスのＮＡ-Ｍ、リアにエンドレスのＣＣ−Ｍをつけて
おりますが、
きちんと鳴き止めしてると、一般道では全然なかないですよ。
下りで全開したら、後半は鳴きますが、、、、
で、効きはみなさんもご存知とは思いますが、かなりいいです。
ご参考にしてみてください。

じぶんは、キャリパーとローターはＥＣＲ３３タイプＭをつけてますが、
インプレ、鳴き、たぶん一緒ですよね！？

(記事番号6119へのコメント)
そのさんは No.6119「Re:夢のようなブレーキパッド」で書きました。
>くにさんは No.6052「夢のようなブレーキパッド」で書きました。
>>題名のとおりブレーキパッドについて質問します。
>>
>>僕はHCR32のTYPE-Mに乗っています。ブレーキはキャリパーを最近OH
>>しました。ローターは純正のままです。
>>フロントのパッドをNISMOのタイプ２（μ:0.35〜0.6 〜600℃）を
>>使っていましたが、低速時の鳴きが激しくて、夜遅く帰ってくると
>>近所から「うるせぇ〜」の叫びが.......車に復讐される前にスペアで
>>持っていたWinmaxのジガー（スポーツ）に変えました。
>>しかし、NISMOのパッドは利きがよくてすごく気に入ってました。
>>ブレーキの利きと鳴きは比例しているようですが、あまり鳴かないで
>>そこそこの利きがあるパッドをご存知であれば教えていただきたいなと
>>思います。「そんな夢のような話ないよ」という意見でもかまいません。
>>知っている情報を教えてくだされば助かります。
>>
>>ちなみにパッドにはシムもつけてますし、鳴き止めグリスも塗ってました。
>>
>>みなさん、よろしくお願いします。
>>
>>
>
>じぶんは、フロントにエンドレスのＮＡ-Ｍ、リアにエンドレスのＣＣ−Ｍをつけて
>おりますが、
>きちんと鳴き止めしてると、一般道では全然なかないですよ。
>下りで全開したら、後半は鳴きますが、、、、
>で、効きはみなさんもご存知とは思いますが、かなりいいです。
>ご参考にしてみてください。
>
>じぶんは、キャリパーとローターはＥＣＲ３３タイプＭをつけてますが、
>インプレ、鳴き、たぶん一緒ですよね！？
>

はじめまして、Ｅ．Ｃと申します。これから宜しくお願いします。
自分のＨＣＲ３２には、フロントのみプロジェクトミューのＨＣを装着しています。
低速時の鳴きがひどすぎると思います。（正常のようですね？）
そこでみなさんが使用している鳴き止めを教えて下さい。
宜しくお願いします。

(記事番号6052へのコメント)
くにさんは No.6052「夢のようなブレーキパッド」で書きました。
>題名のとおりブレーキパッドについて質問します。
>
>僕はHCR32のTYPE-Mに乗っています。ブレーキはキャリパーを最近OH
>しました。ローターは純正のままです。
>フロントのパッドをNISMOのタイプ２（μ:0.35〜0.6 〜600℃）を
>使っていましたが、低速時の鳴きが激しくて、夜遅く帰ってくると
>近所から「うるせぇ〜」の叫びが.......車に復讐される前にスペアで
>持っていたWinmaxのジガー（スポーツ）に変えました。
>しかし、NISMOのパッドは利きがよくてすごく気に入ってました。
>ブレーキの利きと鳴きは比例しているようですが、あまり鳴かないで
>そこそこの利きがあるパッドをご存知であれば教えていただきたいなと
>思います。「そんな夢のような話ないよ」という意見でもかまいません。
>知っている情報を教えてくだされば助かります。
>
>ちなみにパッドにはシムもつけてますし、鳴き止めグリスも塗ってました。
>
>みなさん、よろしくお願いします。
>
NISMOのパッドは比較的な鳴きが少ないほうだと感じたのですが・・・
パッドの角は削りましたか？
かなり音は無くなります。少し性能は落ちるようですけど。私には体感できませんでした。

(記事番号6190へのコメント)
はじめまして、村田さん。

村田さんは No.6190「Re:夢のようなブレーキパッド」で書きました。
>NISMOのパッドは比較的な鳴きが少ないほうだと感じたのですが・・・
村田さんがお使いのNISMOはタイプ２や３でした？タイプ１は鳴かないようですが、
２は結構鳴きますね。低温時は本当よく鳴きます。村田さんのがタイプ２以上だと
したら、鳴かせない方法が何かあるってことなのでしょうか........
>パッドの角は削りましたか？
>かなり音は無くなります。少し性能は落ちるようですけど。私には体感できませんでし
た。
角は取ってます。あらゆる手は尽くしたのですが、鳴きますね。
これはもう材質の問題だとあきらめかけてます。利きと鳴きは比例するんでしょうね。

(記事番号6052へのコメント)
1年前に中古で買って走行、往復2km程の地元の峠を3往復目の下りに
ペーパーロックになりました・・・
この時のパッドの感想は
「コントロール性は良いなあ。泣きは全然無い。あ。そいうやカスも全然
出ないや」でした。ちなみに純正パッドだと信じ込んでいました（＾＾
で。「パッドでも変えちゃろうかなあ？」って考えて・・・・
NA-Mにしました。
交換時、今までの物がNA-Sであると判明（Mじゃなくて良かった（＾＾）。
その後の感想は
「効き過ぎ。雨の日にブレーキ踏めない。ミニサーキット30分くらい走りまくり
は全く問題無し（ほとんどブレーキポイントも無いけど）。冷え切ってる時に
ちょっと泣くけど数回ブレーキ踏んだ後はほとんど泣き無し。あ。そういや全く
カスが気にならない」
って感じです。

あ。そういやパッド交換時、泣き止めグリス付けてません（爆）
こんな感じです。NA-Mおススメです。でも、こんどはNA-Rにするつもり・・・
（知り合いのNA-Rの評判が良い）

(記事番号6191へのコメント)
こんにちは、みーさん。

みーさんは No.6191「Re:夢のようなブレーキパッド」で書きました。
>NA-Mにしました。
>交換時、今までの物がNA-Sであると判明（Mじゃなくて良かった（＾＾）。
交換までわからなかったというのがスリリングですね〜
僕は車買ってから、このブレーキ利かない！！と思ったけど、NISMOがついてる
って中古車屋に言われてました。でも利かないし、交換してやろっと
してみるとNISMOではなかったです　(^_^;)　ちょっとだまされた！？

>その後の感想は
>「効き過ぎ。雨の日にブレーキ踏めない。ミニサーキット30分くらい走りまくり
>は全く問題無し（ほとんどブレーキポイントも無いけど）。冷え切ってる時に
>ちょっと泣くけど数回ブレーキ踏んだ後はほとんど泣き無し。あ。そういや全く
>カスが気にならない」
>って感じです。
雨の日にブレーキ踏めないってのがちょいとばかし気になりますね〜
でも、利きと鳴きの面でみれば、両立しているのかもしれないです。
あとは僕はどういうフィーリングを受け取るかですね。
前にNAOさんがレスしてくれましたが、個人差がかなりあるからそこのところは
難しいですよね。

>あ。そういやパッド交換時、泣き止めグリス付けてません（爆）
>こんな感じです。NA-Mおススメです。でも、こんどはNA-Rにするつもり・・・
>（知り合いのNA-Rの評判が良い）
エンドレスにするならNA-Mかなぁと思ってました。参考にさせてもらいます。

(記事番号6224へのコメント)
>交換までわからなかったというのがスリリングですね〜
はい。
社外に変えてフィーリングダウンしたら悲しいですからね・・・（＾＾

>してみるとNISMOではなかったです　(^_^;)　ちょっとだまされた！？
（＾＾；；；

>雨の日にブレーキ踏めないってのがちょいとばかし気になりますね〜
ちなみに・・・ABSキャンセルな人です。私。
前の車が1300kg以上FF、フロントブレーキ15インチ、片側ワンポッド仕様、
ノーマルパッド、ABS無し。って言う車でして、これで峠の下りを遊んでい
たので、良く効く車で育った人よりも強くブレーキペダルを踏んでしまう
ようなのです。なので
「効き過ぎ」と言う評価になってしまうのだと思います。

>前にNAOさんがレスしてくれましたが、個人差がかなりあるからそこのところは
そうなんですね。
私の場合、求める”効き”は
「じんわり効いて、奥まで踏めばきちんとロックするだけの制動が得られるパッド」
です。要は多分純正で良いくらいかと。で、フェード面だけ性能アップされて
いれば良いと・・・

連れのHC入ってたロードスターに私が乗ると最初３コーナーはロックしまくりでした。
でも、パッド以外にホースもステンに変っていたせいか、その後コントロール性も
一瞬にして会得して、その後は「このブレーキ良い」と言う評価になってしまいました。
効くパッドには良いブレーキシステムが必要なのかな？と考えている所です。
効きが良いパッドでもホースが膨張すれば意味が無いというかコントロールしにく
い方向に行くのかな。と。

>エンドレスにするならNA-Mかなぁと思ってました。参考にさせてもらいます。
一台分２８千円でした（参考）