ローテンプサーモに交換しようと思い、エンジン側の（冷却水の）
ドレンを探したのですが、結局どこに付いているかわかりませんでした。
（諦めて強引にサモを外しました。当然オルタネータは濡れましたが・・・^^;）

ところで、どこに付いているのでしょうか？

(記事番号5258へのコメント)
確か、マニホールドのフロント側のフュエルプレッシャーの上にある10ミリくらいのナット
(そばに「熱いときあけるな」と書いてあるラベルが貼ってあります)、バルクヘッドの真中
位のところにある黒いゴムキャップ、がエア抜きの場所で、エンジンには直接のドレーンが
なかったと思いますが。

(記事番号5263へのコメント)
一応、RBのブロックにドレンボルトがあります。タービンの裏側辺りだったと思います。

純正のラヂエータであれば、ロアタンクの助手席側にドレンコックがあって、冷却水を
抜く時は、通常これを緩めます。

(記事番号5265へのコメント)
>純正のラヂエータであれば、ロアタンクの助手席側にドレンコックがあって、冷却水を
>抜く時は、通常これを緩めます。

ありがとうございます。
でも・・・ラヂエターのドレンだけでは完全に抜けませんよね？
要はエンジン内部の冷却水まで抜く方法を知りたいのですが・・・。
皆さんどうされているのでしょうか？

(記事番号5278へのコメント)
ブロックから水を抜きたいのであれば、先のスレッドで書いたブロックのドレンボルトを
緩めて抜くしかないです。

しかし、完全に水を入れ換えたいと言うことであれば、水を経路に回しながら入れ換える
方法を取れば可能です。やり方は何種類かあると思いますが。

(記事番号5284へのコメント)
おまけ
タービンの下のクラッチ寄りにありますが、
古い車は外さない方がいいです。
錆で中はボロになってますので、
中途半端にもれながら折れてしまう事も、、。
オーバーホールなんかだと水めくらといっしょに
替えたりしますが、。
くれぐれも古いと思う車はさわらないように。

(記事番号5284へのコメント)
ブロックのボルト・・・
あー、あそこのボルトのことか。
やっぱり。(^^;
古い車は外さない方が良いのか・・・よく覚えておきます。古いですから。(^^;;

皆さん、ありがとうございます。