R32 Q&A 2nd
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パワステオイル量について - -その 0年3月16日1時46分(#5175)
├・Re:パワステオイル量について - -ブラッシュ 0年3月16日8時55分(#5178)
├・Re:パワステオイル量について - -わか 0年3月16日19時12分(#5190)
├◇便乗質問です。 - -まあすけ 0年3月16日23時14分(#5194)
│└◇どうでもいい質問も・・・ - -その 0年3月17日0時32分(#5199)
│  ├・Re:どうでもいい質問も・・・ - -DRAGSTAR@東北 0年3月17日1時15分(#5203)
│  └・Re:どうでもいい質問も・・・ - -米 0年3月17日23時38分(#5231)
├◇Re:パワステオイル量について - -shige 0年3月17日0時27分(#5198)
│├◇Re:パワステオイル量について - -その 0年3月17日0時41分(#5201)
││└◇Re:パワステオイル量について - -MUX 0年3月17日9時10分(#5209)
││  └・*** 投稿者削除 *** - -shige 0年3月17日23時26分(#5228)
│└・値段調べました - -shige 0年3月17日23時50分(#5233)
├・Re:パワステオイル量について - -TATU 0年3月17日23時35分(#5230)
└・ありがとうございました - -その 0年3月17日23時45分(#5232)

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5175
パワステオイル量について
その mail
0年3月16日1時46分 URL
 自分の車、パワステオイルが至るところから漏れています。
以前から少しずつは漏れていたのですが、最近はかなり酷く、ダダ漏れ状態に
なってしまってます。
ポンプやタンク(?)等の部分からではなく、金属の配管とゴム管のつなぎ目の
部分から漏れているのです。
で、近々、配管のゴムを全部、取り替えようと思っています。
で、質問なんですが、パワステオイル(フルード)って、全部でどのくらいいるので
しょうか?

あと、ゴムを全部買いかえる場合、いくらくらいかかるものなのでしょうか?
タンク(オイル補充口のあるやつ)の部分から、ラジエター前にある冷却用の配管の
部分まで、パワステオイルが通るゴムは全部取りかえる予定です。

あと、自分と同じくこの部分を修理したことある方は、
ここに気をつけたらいいよとか、ついでにここもやったほうが、、、
みたいなアドバイスもお願いします。

車は、R32タイプMです。


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5178
Re:パワステオイル量について
ブラッシュ mail
0年3月16日8時55分 -
(記事番号5175へのコメント)
すべてに対しての答えではありませんが、せっかく交換するのでしたら、
GTRのラインに交換してはどうでしょうか。

向かって左側の前面に、わずかながらオイルクーラー状にフィンのついたラインを
つけることが出来ます。

GTS-4はまんまOKでしたがGTS−tもたしか出来たような気がします。

ついでにリザーバーのキャップをR33のRものに交換するとサーキットでも
吹き出ることがなくなりますよ。

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5190
Re:パワステオイル量について
わか mail
0年3月16日19時12分 -
(記事番号5175へのコメント)
>あと、ゴムを全部買いかえる場合、いくらくらいかかるものなのでしょうか?
>タンク(オイル補充口のあるやつ)の部分から、ラジエター前にある冷却用の配管の
>部分まで、パワステオイルが通るゴムは全部取りかえる予定です。
>
>あと、自分と同じくこの部分を修理したことある方は、
>ここに気をつけたらいいよとか、ついでにここもやったほうが、、、
>みたいなアドバイスもお願いします。
>
>車は、R32タイプMです。

 私も2年ほど前にゴム管の劣化のため部品交換しました。値段は
1万ちょっとでした。ノンターボなので配置が若干違うかも知れま
せんが漏れた部分はバッテリーとエンジンの間の所です。ベットリ
漏れてて、ビックリしました。
 それから2年程した最近また同箇所がオイルで湿ってたので、ディ
ーラーで見て貰ったらポンプが寿命でオイルを噴いてると言うこと
で、応急修理3〜4万、新品は10万という回答で、現在どうする
か迷ってます。中古パーツが安上がりなんで、そっち方面にしよう
と思います。
 先輩のタイプMとGT−Rもパワステの故障で修理したことがあっ
たので、R32の弱点みたいなところなんでしょうね。

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5194
便乗質問です。
まあすけ -
0年3月16日23時14分 -
(記事番号5175へのコメント)
まあすけ@近畿です。

ぼくのもパワステフルードもれていまして
パワステポンプ→リザーバタンクの配管なんですが
ディーラーの兄さんいわく、圧がかかるところではないので
そのままでも一応問題ナシです。量だけチェックしておいてください
とのことでした。
でも、オイルごっちゃりもイヤなので近々DIYにて交換しようかと思っています。

で、方法なのですが、
クランプを外す→ホースを外して取り替え→エア抜き&フルード補充
でいいんですかね?違ってたら教えてください。注意点などもあればお願いします。

それとホースだけ部販で買うといくらくらいします?

よろしくおねがいします。

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5199
どうでもいい質問も・・・
その mail
0年3月17日0時32分 URL
(記事番号5194へのコメント)
>パワステポンプ→リザーバタンクの配管なんですが
>ディーラーの兄さんいわく、圧がかかるところではないので
>そのままでも一応問題ナシです。量だけチェックしておいてください
>とのことでした。
自分も量チェックだけで一年くらい乗ってきたんですが、
3ヶ月毎だったオイルの補充は最近は1ヶ月もたなくなってしまい、
オイルでアンダーカバーはぬれてるし汚くなったし、駐車場はオイルのしみが
いっぱいできてしまったし、、、、
大学は春休みだし ってことで自分もDIYでやることにしたんですよ。

ところで、、、、どうでもいい追加質問ですが、、、、
パワステオイルがダダ漏れ状態ってやっぱり車検通らないのですか?
重ステ車だってあるんだし、オイルが漏れててパワステが効かなくても
車検は通るのかなぁって不思議に思ったもので、、、、、

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5203
Re:どうでもいい質問も・・・
DRAGSTAR@東北 mail
0年3月17日1時15分 URL
(記事番号5199へのコメント)
おいらのもダダ漏れに一歩近い状態でユーザー車検受けたのですが、通りました。
と言うか、車検前に綺麗に拭いたので・・・。
パワステオイルに限らずオイルの滲みはチェックされるので滲んでいる状態だと
通らないかもしれないです。
あとパワステの利き具合はチェックしないので大丈夫です。

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5231
Re:どうでもいい質問も・・・
-
0年3月17日23時38分 -
(記事番号5199へのコメント)

>ところで、、、、どうでもいい追加質問ですが、、、、
>パワステオイルがダダ漏れ状態ってやっぱり車検通らないのですか?
>重ステ車だってあるんだし、オイルが漏れててパワステが効かなくても
>車検は通るのかなぁって不思議に思ったもので、、、、、

ダダダーとオイルがもれてると車検はNGです。
でも、普通はチョビチョビなので車検のテスト期間のみでは、
漏れてないのと等しいので通ってしまいます。
パワステ無しでも、ハンドルをまわす力があれば、とおります。
(パワステオイルの量は直接見えないのでチェックされません。(100%ではないか
も?)

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5198
Re:パワステオイル量について
shige mail
0年3月17日0時27分 -
(記事番号5175へのコメント)
>で、近々、配管のゴムを全部、取り替えようと思っています。
>で、質問なんですが、パワステオイル(フルード)って、全部でどのくらいいるので
>しょうか?
>
>あと、ゴムを全部買いかえる場合、いくらくらいかかるものなのでしょうか?
>タンク(オイル補充口のあるやつ)の部分から、ラジエター前にある冷却用の配管の
>部分まで、パワステオイルが通るゴムは全部取りかえる予定です。
>
>あと、自分と同じくこの部分を修理したことある方は、
>ここに気をつけたらいいよとか、ついでにここもやったほうが、、、
>みたいなアドバイスもお願いします。
>
>車は、R32タイプMです。

1年ほど前にパワステオイルの配管をディーラーにて交換しました。
今,その時の見積書などがないのですが,
そのときは配管全部を交換して7万ぐらい(工賃込み)
漏れたところだけ(バッテリーとエンジンの間)だと
工賃込みで4万ぐらいだったかと思います。

私の場合,元年式typeM,4ドアなんですが,
買ってから3ヶ月ちょっと過ぎに見つけ,保証が切れていて
泣きました。
でも,この部分だけ変えても他が怪しかった&
10年選手だと言う事もあり,すべて交換するにいたりました。

参考までに。

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5201
Re:パワステオイル量について
その mail
0年3月17日0時41分 URL
(記事番号5198へのコメント)

>そのときは配管全部を交換して7万ぐらい(工賃込み)
>漏れたところだけ(バッテリーとエンジンの間)だと
>工賃込みで4万ぐらいだったかと思います。
交換作業は自分でする予定なのですが、、、
全部交換で7万円ですか、、わかさんの情報ではゴム管は1万円くらいですから、
金属配管を足しても、工賃が4〜5万円くらいは入ってますよね。

でも、バッテリーとエンジンの間だと4万くらい、、、、
そこまでやったら全部交換してもあまり作業の手間は変わらないような
気もするのですが、、、、
部品代が高いのでしょうか??

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5209
Re:パワステオイル量について
MUX mail
0年3月17日9時10分 -
(記事番号5201へのコメント)
そのさんは No.5201「Re:パワステオイル量について」で書きました。
>
>>そのときは配管全部を交換して7万ぐらい(工賃込み)
>>漏れたところだけ(バッテリーとエンジンの間)だと
>>工賃込みで4万ぐらいだったかと思います。
>交換作業は自分でする予定なのですが、、、
>全部交換で7万円ですか、、わかさんの情報ではゴム管は1万円くらいですから、
>金属配管を足しても、工賃が4〜5万円くらいは入ってますよね。
>
>でも、バッテリーとエンジンの間だと4万くらい、、、、
>そこまでやったら全部交換してもあまり作業の手間は変わらないような
>気もするのですが、、、、
>部品代が高いのでしょうか??

3、4ヶ月ほど前ですが・・
私もパワステオイルのゴム管部分からの漏れがあったので
ゴム管のみディーラーで交換してもらいましたが、
部品代こみで2万円ぐらいでしたよ。

ご参考までに(ちなみにTypeMです)

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5228
*** 投稿者削除 ***
shige -
0年3月17日23時26分 -
(記事番号5209へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

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5233
値段調べました
shige mail
0年3月17日23時50分 -
(記事番号5198へのコメント)
>1年ほど前にパワステオイルの配管をディーラーにて交換しました。
>今,その時の見積書などがないのですが,
>そのときは配管全部を交換して7万ぐらい(工賃込み)
>漏れたところだけ(バッテリーとエンジンの間)だと
>工賃込みで4万ぐらいだったかと思います。

車より,修理時の修理明細書持ってきたので詳細を。

部品は
ホース&チューブASSY   49721-04U15   1ケ     9350円
ホース&チューブ SET     49710-04U01  1ケ   32800円
クランプ,ホース            01555-00691  2ケ      680円
リザーバータンクホース       49717-04U05  1ケ    3150円
クランプ                    49729-77S00  2ケ     560円
ホース,リターン パワステ   49725-04U00  1ケ    1470円
ワッシャー,カッパー         49726-Y0100  6ケ     840円
クランプ,ホース             01555-00691  5ケ    1700円
ギアオイル                  1L  2500円

工賃が16000円。

となってますね。
(以上,請求書&部品納品書より)

たぶん,バッテリーとエンジンの間の
ホースは値段からすると「ホース&チューブASSY」
ですかね?


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5230
Re:パワステオイル量について
TATU mail
0年3月17日23時35分 URL
(記事番号5175へのコメント)
そのさんは No.5175「パワステオイル量について」で書きました。
僕もつい1ヶ月くらい前にバッテリーとエンジンのボムホースを交換しましたが、
ゴムホースが計4本で、9000円近くしました。ついでにディーラーで作業を頼むと
+15000円から20000円近くするといわれDIYしました。
エア抜きさえきちんとすれば何とかなるもんでしたよ。

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5232
ありがとうございました
その mail
0年3月17日23時45分 URL
(記事番号5175へのコメント)

レスいただいた方々、どうもありがとうございました。
ゴム管だけなら一万ちょっとですむみたいですね。

時間ができれば、来週中に交換することにしたいと思ってます。
ブラッシュさんのアドバイス、やってみようと思います。
金額を聞いてあきらめるかも・・・・・・・・

では、皆さん、ありがとうございました。
今度、エンジンのO/Hもひそかに狙ってる(もちろんDIY)ので、
そのときはまたお世話になりたいと思ってますので、
そのときはご指導、ご鞭撻のほど、お願いしますね。


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