いつもお世話になっています。
今回はＲ３３ＧＴ−Ｒ用のウォーターポンプについて聞きたいと思います。
実は前々から気になっていた漏れを直すのにＲ３３ＧＴ−Ｒ用のウォーターポンプ
が手に入りまして、交換することになったのですが、何とかクランクプーリーを外して
交換したのは良いんですけど、何かファンベルトが短くて付かないんですよ。
オルタネーターの調節ネジはめい一杯緩めたんですけど、なんか無理っぽいんですよ。
それで、部販に聞いて品番同じかどうか調べてもらったら違うと言われました。
でも、多少外観が違うだけで、中身も殆ど同じっぽいんですよ。
ひょっとしたら、取り付け位置が多少違ってベルトがはまらないのかもしれないと思うので
すが、なにか思い当たる方がおられましたらご指摘ください。

最悪エアコンベルトを一つ買ってきて代用しようと思うんですけど、なにか問題あるでしょ
うか？

それと、Ｒ３２ＧＴ−Ｒ用フロントスタビやっぱり付きませんでした。長さ（幅方向）が
全く足りませんでした。（＾＾；）苦労したのに悲しい！

(記事番号5022へのコメント)
>オルタネーターの調節ネジはめい一杯緩めたんですけど、なんか無理っぽいんですよ。

オルタネータはエンジンブロック側で固定されてますので、そちらも緩めないと
オルタネータが動いてくれませんので、ベルトは掛けられません。

ポンプの品番が違うと言っても軸の位置が変わる訳ではありませんので、ベルト
は同じ物が使えます。

ところで、N1用のポンプじゃないですよね？ネジ穴が一箇所長穴になってるポン
プは、この部分をちゃんとシールしないと水が漏れますのでご注意を。

(記事番号5029へのコメント)
しゅういちさんは No.5029「Re:R33GT-R用のウォーターポンプってＨＣＲ３２のとは違う
のでしょうか？」で書きました。
>>オルタネーターの調節ネジはめい一杯緩めたんですけど、なんか無理っぽいんですよ。
>
>オルタネータはエンジンブロック側で固定されてますので、そちらも緩めないと
>オルタネータが動いてくれませんので、ベルトは掛けられません。
>

エンジンブロック側って、ウォーターポンプとの連結部分ですよね？
キチンと緩めました。
オルタエーターはガタガタいってるんですけどね。

>ポンプの品番が違うと言っても軸の位置が変わる訳ではありませんので、ベルト
>は同じ物が使えます。
>

そうですよね。自分でも現物を確認したんですけど、殆ど一緒でした。

>ところで、N1用のポンプじゃないですよね？ネジ穴が一箇所長穴になってるポン
>プは、この部分をちゃんとシールしないと水が漏れますのでご注意を。
>
Ｎ１用ではありませんＲ３３ＧＴ−Ｒ用です。
外観も中身も殆ど変わりません。
効果の程は？？？です。

(記事番号5044へのコメント)
>オルタエーターはガタガタいってるんですけどね。

それは失礼しました。。。

はて、なぜでしょうね。
ベルトが掛かりそうな気配、まったくなしなんですか？

ポンプだけが違うんですよね。

(記事番号5045へのコメント)
しゅういちさんは No.5045「Re:R33GT-R用のウォーターポンプってＨＣＲ３２のとは違う
のでしょうか？」で書きました。
>>オルタエーターはガタガタいってるんですけどね。
>
>それは失礼しました。。。
>
>はて、なぜでしょうね。
>ベルトが掛かりそうな気配、まったくなしなんですか？
>
>ポンプだけが違うんですよね。
>

そうなんですよ。

(記事番号5045へのコメント)
しゅういちさんは No.5045「Re:R33GT-R用のウォーターポンプってＨＣＲ３２のとは違う
のでしょうか？」で書きました。
>>オルタエーターはガタガタいってるんですけどね。
>
>それは失礼しました。。。
>
>はて、なぜでしょうね。
>ベルトが掛かりそうな気配、まったくなしなんですか？
>

そんなんですよ。
ちょっとだけ足りないと言う感じで。
何とか引っ張ってかけようとするんですけど、だめでした。
ちなみにエアコンポンプなら少しあまるぐらいなんですけどね。

>ポンプだけが違うんですよね。
>

そうです。
原因はなんですかね？

(記事番号5048へのコメント)
>原因はなんですかね？

確かに掛け辛い所ではあるんですが。。。

ウォータポンププーリーをポンプに取り付けないで、先にベルトを掛けてからプーリー
をウォータポンプにはめるようにしてみて下さい。

気を抜くとすぐプーリーが外れてしまうので、すばやくファンを取り付ける必要がある
のですが、慣れればそんなに難しくありません。

僕は、いつもこうやってベルトを掛けています。

(記事番号5054へのコメント)
しゅういちさんは No.5054「Re:R33GT-R用のウォーターポンプってＨＣＲ３２のとは違う
のでしょうか？」で書きました。
>>原因はなんですかね？
>
>確かに掛け辛い所ではあるんですが。。。
>
>ウォータポンププーリーをポンプに取り付けないで、先にベルトを掛けてからプーリー
>をウォータポンプにはめるようにしてみて下さい。
>

と言うと、先にウォーターポンプのプーリに掛けておいて、その状態で
４本のネジに入れるということで良いのですね？

>気を抜くとすぐプーリーが外れてしまうので、すばやくファンを取り付ける必要がある
>のですが、慣れればそんなに難しくありません。
>
>僕は、いつもこうやってベルトを掛けています。
>
遅くなりましたが、しゅういちさんいつもＲＥＳありがとうございます。
またＲＥＳつけてください。

(記事番号5059へのコメント)

>>>原因はなんですかね？
>>

お久しぶりです。
やっと原因がわかりました。
それは、なんとオルタネーターの取り付けステーのウォーターポンプ側の取り付け穴
を一つしか付けていなかったことでした。なんで、一つ穴が余っているんだろうと思って
いて、これが邪魔で入らないなって思っていて、切り落としてしまおうと考えていて、
だけど、なんでここに穴があるのかを考えてみたら、解決しました。
なんと、お馬鹿なんでしょうか！
でも、ようやくこれで、R33GT-R用のウォーターポンプが取り付けできました。
これは、NISSANのメカの人の話に因ると付けてもギャップが違ってきちゃうので、メリット
は無いとの事でしたが、テスタロッサに聞くと、R33用は高回転で吐出量が増えるので高回
転で良く、低回転ではHCR用の方が良いとのことでした。でもCARBOYのチューニングバイブ
ルを読むとRB26DETT用にすると吐出量が増えるので冷却効率がよくなるとのことでした。
でも、実際にまだ付けて本気で走っていないので、効果はわかりません。
今度インプレします。

遅くなりましたが、しゅういちさんいつもＲＥＳありがとうございます。
またＲＥＳつけてください。

自分もアーシングやってみました。効果の程はまだ分かりません。
ですけど、多少車が軽くなったような気がします。
それでは、また．．．