表題ではないみたいですね？？
実は・・・
夏に左前を側溝に落として。ロアアームを交換したんです（特にこれと
言ってダメージはなかったんですが）。その交換品が、廃車の確かR32
のセダン。その時はぱっと見TYPEMのロアアームと同じだったんで付けて
しまったんです。
で、
先週末、今度は右前のロアアームを曲げてしまい、また廃車から・・・・
その時じっくり比べたんですが、どうやら４穴R32のロアアームと５穴
R32ロアアームって違うみたいですね？？？？
なので、つい最近まで「左前は４穴用ロアアーム。右前は５穴ロアアーム」
と言うおかしな状態で走っていました（＾＾
ただ、見た感じほとんど大差無いので、TYPEMに４穴用を付けると何処が
問題になるか心配になったので投稿です。
で、今回、TYPEMのロアアームが手に入らなかったので右にも４穴のロア
アームを入れました。キャスターが立っちゃったかな？？

※何方かピロテンション余ってないでしょうか？一本。
ターンバックル調整式のピロ破損品でも良いです。
今回のでピロテンションのロアアーム側が折れてしまいました・・・・

(記事番号4897へのコメント)
>先週末、今度は右前のロアアームを曲げてしまい、また廃車から・・・・
>その時じっくり比べたんですが、どうやら４穴R32のロアアームと５穴
>R32ロアアームって違うみたいですね？？？？
検索してみた結果では、RB系とCA系で異なるようです。
（注　４ＷＤは全然違うようです(^^;)）

GXiだけ別品番になっているので、GXi用を流用する場合は注意が
必要でしょうが、それ以外は同じモノのようです。

(記事番号4915へのコメント)
>GXiだけ別品番になっているので、GXi用を流用する場合は注意が
>必要でしょうが、それ以外は同じモノのようです。
そ、そうでしたか！
ということは、ＧＸｉ以外なら共通という事ですね！
４穴と５穴ではなかったのか・・・そか。車重考えればグレードより
エンジン重量ですかね（軽薄な考え）。

ＨＲさん。どうもありがとうございます。
ＧＸｉ以外の廃車探しの旅に出ます（＾＾
ロアアーム外しのコツが分かってきたような気がする・・・（爆）