最近、車の調子が悪いので、質問します。

車は、平成４年式のタイプＭです。

４速とかで、かるーくながしているときなどに
よく起こるのですが、急にガクッと失速してしまいます。
でもすぐまたもとに戻り、何事もなかったかのように
走り出します。

あと、似たようなもので、交差点を曲がってさあ加速、
というようなときにもなったりします。

あと、停車中に何もしていないのにエンストしたりとか・・・。

友人に相談して、プラグがあやしいということで交換した
のですが、症状は改善しません。

今日なんて、停まってしまいそうになったので、いよいよ
問題は深刻になってしまいました。

考えられる原因は、どんなものがあるのでしょうか？
すみません、メカ音痴なもので、教えてください。

(記事番号4635へのコメント)

(記事番号4635へのコメント)
タイプＫＭさんは No.4635「失速してしまう」で書きました。

>友人に相談して、プラグがあやしいということで交換した
>のですが、症状は改善しません。
>今日なんて、停まってしまいそうになったので、いよいよ
>問題は深刻になってしまいました。
>考えられる原因は、どんなものがあるのでしょうか？
>すみません、メカ音痴なもので、教えてください。

こんにちは。
推測しかできませんけど・・・
プラグを交換されているようなので、
失火しているとかは無さそうですね。
燃料が来ているのに燃えないのなら、プラグは真っ黒クロスケでしょうから・・・。

そこで、ガソリン自体が来ていないのでは？　と思いました。

１．燃料ポンプが瀕死の状態
２．燃料フィルターの詰まり

はドオですか？　１の場合、タンクを蹴ってショックを与えると
エンジン掛かったりします。が、いずれにせよ、完全に死にます。

走行が１０万キロを越えていたり、ガス欠をやった事があったりすると、
濃厚かと・・・。

(記事番号4638へのコメント)

たしかに・・・
先月、ついに１０万キロ突破しました。

チューンの方は、買った時点で
吸排気系、インタークーラー、ブローオフ等
いじってありましたが、調子悪くなる前まで、
ずっと問題なくきてたんで関係はないと思います。

燃料ポンプ、燃料フイルターの交換となると、
やっぱりディーラーですか？

(記事番号4645へのコメント)
タイプＫＭさんは No.4645「Re:失速してしまう」で書きました。
>
>たしかに・・・
>先月、ついに１０万キロ突破しました。
>
>チューンの方は、買った時点で
>吸排気系、インタークーラー、ブローオフ等
>いじってありましたが、調子悪くなる前まで、
>ずっと問題なくきてたんで関係はないと思います。
>
>燃料ポンプ、燃料フイルターの交換となると、
>やっぱりディーラーですか？

配線はいじってないですか？
後付けメータとか、AFCの類とか、ターボタイマーとかカーナビとか．．．
エレクトロタップなどを使用していると、
ハーネス不良やノイズなどであとあとトラブルが出る事があります。
まずはその辺りをしっかり確認してください。
（一度全部外して配線を確認するのがベストです）

その他にも原因はいろいろと考えられます。
エアフロ、クラセン、燃料ポンプ、燃料フィルタ、その他各種せんさ。

いずれにしても、自分で原因が解らなければ、
ちゃんとした知識を持った人(ディーラーや整備工場）に見てもらい、
1つ1つ原因を潰していくしか無いと思います。

この手の不調は再現するときとしないときがあるんで、
結構大変かもしれません。

(記事番号4645へのコメント)
>チューンの方は、買った時点で
>吸排気系、インタークーラー、ブローオフ等
>いじってありましたが、調子悪くなる前まで、
>ずっと問題なくきてたんで関係はないと思います。
社外品だからといって、「いままで問題が無かったから大丈夫」とするのは
どうでしょうか？純正品は壊れやすくて、社外品は壊れにくい？社外品は
メンテナンスフリー？そんな話はありませんよね。

クリーナを交換されている場合、エアフロメーターは純正よりも汚れやすいです。
このあたりは清掃されていますか？またクリーナー自身も汚れてくると吸気効率が
落ち燃調が狂う可能性もあります（失速するほどではないでしょうけど）

インタークーラーにしても、社外品に変わっている＝固定方法や、バンドの
締め具合などが甘いケースがあって、いままでは問題なかったけどあるとき
ヌケるようなケースだってありますし。

ブローオフも、正常動作していたとしても汚れや劣化などで性能が悪化する
ケースも考えられます。ブローオフは大気解放していませんか？
大気解放している場合、そこから汚れが入り込んで、バルブの閉まりが悪く
なったりして空気を吸って不調になるケースもありますよ

>燃料ポンプ、燃料フイルターの交換となると、
>やっぱりディーラーですか？
その気になれば自分でもできますが、不安があるならディーラーに
お願いするのも良いと思います。

(記事番号4635へのコメント)
>４速とかで、かるーくながしているときなどに
>よく起こるのですが、急にガクッと失速してしまいます。
>でもすぐまたもとに戻り、何事もなかったかのように
>走り出します。
ROMとかはチューンしてます？もしそうなら、接触不良部分がないか
確認してみてください。ＥＣＵユニット関係で振動によって接触したり
しなかったりでエンジン不調になるのはあるようです。

>あと、似たようなもので、交差点を曲がってさあ加速、
>というようなときにもなったりします。
もし、この現象がアクセルを踏み込んだときのみ発生しているのなら
燃料フィルターが臭いかもしれません。フィルターは交換していますか？

また、アイドリングの負圧が低い場合、細いホースが抜けている可能性も
あります。ブーストメータ、コントローラーなどを装着したり、又にして
接続している部分は大丈夫ですか？

>あと、停車中に何もしていないのにエンストしたりとか・・・。
アイドリング不安定であるなら、センサー系のチェックをしてみたほうが
良いかもしれません。エアフロがＮＧな場合もあるでしょうし。
ディーラーでコンサルでチェックしてもらうことが可能なら、お勧めします。

(記事番号4635へのコメント)
とりあえずバッテリーとオルタネーター（発電機）の
確認をしたらいかがでしょうか？？
スタンドでもできますからね。

健康な状態ですと
バッテリーで１３〜１４Ｖ。
オルタ出力で１４Ｖ。

エンジン吹かしてもここまで行かなければ
可能性は高いです。

最近の燃ポンは結構電気を食います。
特にＲポンプはネ。

わたしも、以前このトラブルではまった事があります(^^;)。

(記事番号4635へのコメント)
ちなみにお住まいはどちらですか？

北海道などの寒冷地だと、特殊な原因もあるので・・・