(記事番号4576へのコメント)
>R32に関係ないのですが（＾＾；
>車（タクシー等）でガスで走ってる車ってありますよね？
>
私の田舎で、R32で個人タクシーしてるのを見た事があります。
>あれってなんでガスなのでしょう？
>よく低公害とかステッカー貼ってるのですが、それだけでガスを使ってるのでしょうか？
>で、ガスで走る車って効率とかってどうなんでしょう？＜ガソリンに比べて
>
又聞きのあやふや情報ですが、
燃料代でいくと、ディーゼル並みだそうです。
トラックにも最近LPGやCNGで動くのが出てきましたが、
液化ガスエンジンは低速トルクが細いので、スタンドの
問題以前に人気がないそうで、自治体や生協にしか
需要がない、とぼやいていました（誰が？）
排ガスは、ガソリンよりクリーンだ、と聞きました。
（だから自治体や生協が買う）
まあ、積載量きちんと守っていたら食えない業界だ、
って話しもあるそうですし・・・。
で、タクシーて液化ガスが好まれる事情は、燃料費だけでなく、
エンジンが長持ちする、というのが本当のようです。
タクシーはマイカー（死語）と違って距離走りますからね。
液化ガスエンジンってのは、殆どノッキングしないそうです。
AM誌あたりに、ノッキングは正常燃焼の3千倍シリンダー部
を攻撃する、って書いてあった記憶があります。
この事情から、個人タクシーの人が、好きなモデルで
LPG化する例があるそうで（私が見たのも、おそらくそれでしょう）
燃焼サイクルは、ガソリンと同じオットーサイクルなので、
燃料タンクと燃料配管をソレ用にして、えーっと、
キャブのところはどうしたっけ・・・・忘れました。
ともかく、そんな難しい改造ではないそうです。
あと、排ガスは、ガソリンよりクリーンだ、と聞きました。
>やっぱりレシプロエンジンなんですよね？何ｃｃあるのかなぁ〜
>なんて事を考えてました（苦笑）
>
と言う訳で、当然レシプロでんがな。排気量は、
元のエンジンと同じと言うのが殆どだそうです。
学生の頃、AMG（アーマーゲー）チューンより凄い
LPG（エルペーゲー）チューン、なんてギャグ飛ばしてました。
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