オイルクーラーを装着したり、エレメントを移動した場合、
当然オイルの量が増える？と思うんですが、その時のオイルレベルゲージの読み方
はどのようにすれば良いのでしょうか？

１：エンジンを止めてから５〜１０分後に（オイルがオイルパンに落ちきってから）
　　量をはかる。

２：エンジンを止めてすぐに量をはかる。

３：それ以外

自分は２だと思うんですが、実際のところどうなんでしょう？
わかる方教えて下さい。

(記事番号4566へのコメント)
>オイルクーラーを装着したり、エレメントを移動した場合、
>当然オイルの量が増える？と思うんですが、その時のオイルレベルゲージの読み方
>はどのようにすれば良いのでしょうか？
>
>１：エンジンを止めてから５〜１０分後に（オイルがオイルパンに落ちきってから）
>　　量をはかる。
>
>２：エンジンを止めてすぐに量をはかる。
>
>３：それ以外
>
オイル経路が増えても、レベルは同一ですね。
読み取りは、１．がいいと思います。
全オイルがパンに落ちきるという事はまずありません。
でも、圧が抜けて戻ってくるには、5分くらいは
必要でしょう。

(記事番号4567へのコメント)
はに

象さんさんは No.4567「Re:オイルの量について」で書きました。
>>オイルクーラーを装着したり、エレメントを移動した場合、
>>当然オイルの量が増える？と思うんですが、その時のオイルレベルゲージの読み方
>>はどのようにすれば良いのでしょうか？
>>
>>１：エンジンを止めてから５〜１０分後に（オイルがオイルパンに落ちきってから）
>>　　量をはかる。

　　　　　↑
　　これが正解です。

>>
>オイル経路が増えても、レベルは同一ですね。
>読み取りは、１．がいいと思います。
>全オイルがパンに落ちきるという事はまずありません。
>でも、圧が抜けて戻ってくるには、5分くらいは
>必要でしょう。

私は１０分以上ほったらかしにしてます。
特にＲＢはオイルの戻りが悪いエンジンなのでそのくらいやっておかないと（笑）
ちなみに私もオイルクーラー追加してるんですが、オイル交換時には
オイルの入れ替えの量は変わらないです。（余談）

(記事番号4572へのコメント)
はにさんは No.4572「Re:オイルの量について」で書きました。

>>>１：エンジンを止めてから５〜１０分後に（オイルがオイルパンに落ちきってか
ら）
>>>　　量をはかる。

>私は１０分以上ほったらかしにしてます。
>特にＲＢはオイルの戻りが悪いエンジンなのでそのくらいやっておかないと（笑）
>ちなみに私もオイルクーラー追加してるんですが、オイル交換時には
>オイルの入れ替えの量は変わらないです。（余談）


ＲＢに限らず、日産のエンジンオイルレベルゲージは見づらいです。
何処までオイルが付いてるのか、一見して解りづらいし、
薄べったいスティックなので、フニャフニャと穴に入りづらいし・・・。
上側から落ちてくるオイルの通り道にゲージがあるからいつまでも
測定できない・・・。
ＧＳなんかでは時間の勝負だから、のんびりと１０分も待ってられないし。。。


ハチロクはエンジン切った直後でもすぐに量の確認が出来るのに・・・。
ゲージ自体にオイルを保持する刻みがあって、オイル付着量が一目瞭然に解るのに。

ちょっと愚痴っぽいですかね・・・(^O^)

(記事番号4572へのコメント)
>ちなみに私もオイルクーラー追加してるんですが、オイル交換時には
>オイルの入れ替えの量は変わらないです。（余談）
補足を・・・

オイルクーラー位置がオイルパンより下にある場合は、エンジンオイルをドレンより
抜く際にクーラー内のオイルは抜けないので、抜けた量（結局普段と同量）を補充
する形になります。フィルター部分より装着している車はこのケースに当てはまると
思います。

こだわるならオイルクーラー内のオイルも抜いて交換・・・ですけど(^^;)
非常に面倒なんで、私もそのまんま交換してます。
（ウチの場合はサイクル短いしね）

(記事番号4566へのコメント)
みなさんありがとうございました。
　
>>１：エンジンを止めてから５〜１０分後に（オイルがオイルパンに落ちきってから）
　　量をはかる。
が正しいはかりかたなんですね。勘違いしてました。＜自分
勉強になりました。