みなさんこんにちは。
平成５年式Ｒ３２ＧＴＳTyepＳに乗ってます。
今度レガリスＥＸをつけようかと検討中ですが、
低速トルク・燃費等が気になって購入に踏み切
れません。
もしお使いの方がいたら、低速トルク・燃費・
フィーリングを教えていただけると嬉しいです。

(記事番号4220へのコメント)
wakaさんは No.4220「レガリスＥＸ使用されてる方！」で書きました。
>みなさんこんにちは。
>平成５年式Ｒ３２ＧＴＳTyepＳに乗ってます。
>今度レガリスＥＸをつけようかと検討中ですが、
>低速トルク・燃費等が気になって購入に踏み切
>れません。
>もしお使いの方がいたら、低速トルク・燃費・
>フィーリングを教えていただけると嬉しいです。
>
こんばんは、ま〜くん＠近畿支部です。
レガリスＥＸなら、近畿支部支部長のｒｅａｌ−ｆａｋｅさんが
装着されています。ｒｅａｌさんのＨＰもありますので、ぜひ近畿支部ＨＰに
おこしくださいね。
ＰＳ．マフラ−は何を装着されているんだろう？興味あり。
おいらもレガリスＥＸほしい！（でも金欠、、、）

(記事番号4235へのコメント)
ま〜くん＠近畿支部さんサンキューです。
ｒｅａｌさんのＨＰに行って聞いてみようと思います。
ちなみにマフラーはスッゴクマイナーで付けてる人見たこと無いんですが、
アペックスのスポーツメガホン（５０φ−６０φ）を付けてます。メイン
パイプが太くないので低速トルクも失わず高回転でもいい感じです。音も
冷えてるときはノーマルに毛が生えた程度の静かさで、排気温度が高くな
るとすっごく良い音しますよ。


ppkさんレポートありがとう御座います。低速トルクアップするんですね。
低回転だと粘らないエンジンだから付ける価値ありそうですね。サンキュー
です。

(記事番号4220へのコメント)
　Ｓ１３Ｑ’Ｓ（１８００）でレガリスＥＸを使っていたのですが、
低速トルクは乗ってすぐ体感できるほど高まりました。
マフラーを交換した時はかえって力が落ちたと感じたのですが、
たこ足の交換によりとても乗りやすくなりました。
　マフラーノーマルでたこ足交換が一番フィーリングがいいと思います。
　参考まで。

(記事番号4220へのコメント)
>今度レガリスＥＸをつけようかと検討中ですが、

前にシビック乗っている時にレガリスＥＸ使ってました。
低速トルクが良くなって吹けも更にスムーズになった経験があります。

ですがおいらはレガリスＥＸ装着以来フジツボ嫌いになりました。

理由はシビック用のレガリスＥＸは等長にするため触媒位置が下がっていたんです
車高を下げていたおいらの車は段差等で触媒が擦る様になってしまいました。
それで何度も触媒とタコ足の間に隙間が出来てガス漏れ起こしました
ですから必ず車に予備のガスケット等留め具一式のスペアパーツを積んでました。

ってことで買う前に触媒位置が純正タコ足より下がっていないかとか
確認はした方が良いですよ。

個人的お勧めはやはりマキシマム（マキシムかな？）ワークスの
タコ足ですけど・・・・・
あそこが一番物は良いです。

それと締め方誤るとエンジン側のフランジは割れたりする見たいですよ
シビック乗っている時にレガリス使っていてフランジ割れたって話しも聞いたことありま
す。

まあおいらは過去の苦い経験上フジツボ嫌いなんで
かなりフジツボに対しては偏見的な意見になっていると自覚はしてますんで
その辺は読む方御理解の程よろしくおねがいします。

(記事番号4265へのコメント)
隊長さん返信ありがとう御座います。

ガス漏れですか。これは深刻な悩みですね。下手したら
死にますよね？

う〜更に悩んでしまう。この際typeＭにしようかな

(記事番号4297へのコメント)
wakaさんは No.4297「Re:レガリスＥＸ使用されてる方！」で書きました。
>隊長さん返信ありがとう御座います。
>
>ガス漏れですか。これは深刻な悩みですね。下手したら
>死にますよね？
>
>う〜更に悩んでしまう。この際typeＭにしようかな

ガス漏れと言っても排気ガスですから
車内に入ってくる可能性は少ないです。

まあ余程の事がない限りフランジ割れはないと思いますし
触媒位置が下がって触媒とタコ足の間の排気漏れなら
某方々の２輪車の腹下直管みたいな爆音になって
あまり前に進まなくなる程度です。
周りからみたらえらい状態だとは思いますが
補修パーツを持ち歩いていればなんとかなります（爆）