R32 Q&A 2nd
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ECR33RB25DETのインタークーラーについて - -タイプM 0年1月22日1時31分(#4151)
├◇Re:ECR33RB25DETのインタークーラーについて - -上月 0年1月24日14時41分(#4195)
│└・Re:ECR33RB25DETのインタークーラーについて - -タイプM 0年1月25日23時59分(#4236)
└◇Re:ECR33RB25DETのインタークーラーについて - -N.T.INLET3 0年1月25日0時21分(#4203)
  └・Re:ECR33RB25DETのインタークーラーについて - -タイプM 0年1月26日0時15分(#4237)

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4151
ECR33RB25DETのインタークーラーについて
タイプM mail
0年1月22日1時31分 -
HCR32に、RB25DETの設定で、
ECR33RB25DETのインタークーラーを
付けたいのですが、
そのまま流用は可能なのでしょうか?
パイピングをECR33用にしないとダメですか?
その際、HCR32のボディ自体に、穴開け加工等は必要になってきますか?
具体的にはどのようにすれば良いでしょうか?

うーん、ここは上月さんかな。
私は毎度世話のやける奴ですけど。
宜しくお願いします。




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4195
Re:ECR33RB25DETのインタークーラーについて
上月 -
0年1月24日14時41分 -
(記事番号4151へのコメント)
>うーん、ここは上月さんかな。
>私は毎度世話のやける奴ですけど。
>宜しくお願いします。
>

お、ご指名ですか(^^;)。遅くなってすみません(爆笑)

残念ながら、この作業はした事がありません。
寸法,パイプ径,取り回しが同じだったら付くとは思いますよ<<無責任??
ブラケットは違うかも知れませんので、適当ない板で自作かも(^^;)。

ただ、パイピングが違う場合は、I/Cのサイドタンクの作り直しになりますので
ちょっと大変ですね。
もし、知人がいたら比べてみたらいかがでしょうか?
R32のパイピングはφ50,φ60の併用になっていたはずですので
気をつけて下さいね。
大幅な加工変更があれば、社外の物の方が安く済みそうですね(^^;)

ただ比較した訳ではないのでなんとも言えませんが、RB20もRB25の物も
サイズ,コアータイプ,容量もそれほど変わらないんじゃないかなー??
見た目も変わらないし(爆笑)

実際にRB25にGT2540タービンつけたエンジンでも
ブースト1.4でノッキングは出ていなかった様な覚えがあります。

ま、酒を呑んでていたので・・・・<ネー、茄sさん

個人的にR32,R33(Rを除く)のインタークーラーは
容量の問題よりも、風の当て方の方が効果が有りそうです。

トータルで考えてみてはいかがですか??

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4236
Re:ECR33RB25DETのインタークーラーについて
タイプM mail
0年1月25日23時59分 -
(記事番号4195へのコメント)
>ただ比較した訳ではないのでなんとも言えませんが、RB20もRB25の物も
>サイズ,コアータイプ,容量もそれほど変わらないんじゃないかなー??
>見た目も変わらないし(爆笑)

ならば逆に流用はとても簡単な可能性(ボルトオンとか)あり、と思ったのですが、そうも
いかないみたいですね。

前エンジンのブロー時に、インタークーラーにもオイル溜まりまくっていたようで、それを
洗い出す作業を今度やろうと思っておりまして、その「ついで」作業にどうかと思った訳で
す。
が、これでは「ついで」になりませんよね。

>個人的にR32,R33(Rを除く)のインタークーラーは
>容量の問題よりも、風の当て方の方が効果が有りそうです。
>
>トータルで考えてみてはいかがですか??

インタークーラーに限らず、いろんな場所の導風板作ろうかと思ってアルミ板買ってきて、
はや数ヶ月ですねえ。
バンパーの奥にあるものへの加工?を施すというのも、素人にはなかなか手が出ませんね
え。

RB25DET用流用に限らず、インタークーラー大容量化をエンジンの負荷的、吸気温を
下げたい目的でありましたが、別にその必要もないようですね。
パワーは、現時点ではもうこれ以上は要らないのですが、エンジンもう壊したくないもの
で。

毎度のレスありがとうございました。

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4203
Re:ECR33RB25DETのインタークーラーについて
N.T.INLET3 mail
0年1月25日0時21分 -
(記事番号4151へのコメント)
>HCR32に、RB25DETの設定で、
>ECR33RB25DETのインタークーラーを
>付けたいのですが、
>そのまま流用は可能なのでしょうか?
>パイピングをECR33用にしないとダメですか?
>その際、HCR32のボディ自体に、穴開け加工等は必要になってきますか?
>具体的にはどのようにすれば良いでしょうか?

指名されてませんが・・・・ふふ。

穴が逆ですよソレ!! 
HCR32だとインタークーラーOUTのパイプが
車体の前方向に出て行くのですが、ECR33は
後ろ向きになります。
もし取り付けるのであればボディーに穴を開けて
RB25DETの配管をつかうか、インタークーラーの
OUT側サイドタンクの作り治しをするか、
RB20DET用を使うかです。

ECR33のインタークーラーってそんなに
大きい物でしたっけ??
社外品はかなり違う大きさでしたが純正品って
加工して付けるほどのメリットが無いような・・・・・。

ボディーに開ける穴の位置その他は分かりません。

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4237
Re:ECR33RB25DETのインタークーラーについて
タイプM mail
0年1月26日0時15分 -
(記事番号4203へのコメント)
>指名されてませんが・・・・ふふ。

ありがとうございます…ふふふ。

>穴が逆ですよソレ!! 
>HCR32だとインタークーラーOUTのパイプが
>車体の前方向に出て行くのですが、ECR33は
>後ろ向きになります。
>もし取り付けるのであればボディーに穴を開けて
>RB25DETの配管をつかうか、インタークーラーの
>OUT側サイドタンクの作り治しをするか、
>RB20DET用を使うかです。

もともと、RB25DETの配管インタークーラーコアが無い事もあり、そのままRB20
DETのを使っています。
エンジン載せ換え時に配管そのものがなかったので取り回しの比較も出来ず、知っている人
居ないかなー?と思ってました。

>ECR33のインタークーラーってそんなに
>大きい物でしたっけ??
>社外品はかなり違う大きさでしたが純正品って
>加工して付けるほどのメリットが無いような・・・・・。

そうですね。
切った貼ったが得意な方ならば、「簡単」とかいうレベルかもしれません。
しかし、私にとっては、かなり大掛かりな加工、といえますね。
あきらめが付きました。

>ボディーに開ける穴の位置その他は分かりません。

穴開けが必要かどうかがわかっただけで十分でございます。

指名していないのに、回答して下さってありがとうございました。



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