ブレーキ強化のために、Tipy-Mの足回りを移植してフロントにR32GTRブレーキを
入れたいと思っています。フロントは、できそうなのですが、
リヤをどうやったら5穴化できるのか、誰か教えてください！
リヤのブレーキは、Tipe-Mのブレーキをいれるつもりです。
Type-Mのリヤのアームごともています。

(記事番号3968へのコメント)
>ブレーキ強化のために、Tipy-Mの足回りを移植してフロントにR32GTRブレーキを
>入れたいと思っています。フロントは、できそうなのですが、
>リヤをどうやったら5穴化できるのか、誰か教えてください！
フロントができるなら、リアも同じだと思うんですけど(^^;)

ハブベアリングを抜いてハブを交換するのが一番部品代としては安上がり
ですが、作業はオオゴトですよね。
アームごとモッテイルならそのまま装着する方向ではまずいんでしょうか？

どういう部分が不明なんでしょうかね？
（私も実際に作業した人間じゃないんで、いまいち理解していない部分があるのかも）

(記事番号3999へのコメント)
HRさんは No.3999「Re:HR32の5穴化について」で書きました。
>>ブレーキ強化のために、Tipy-Mの足回りを移植してフロントにR32GTRブレーキを
>>入れたいと思っています。フロントは、できそうなのですが、
>>リヤをどうやったら5穴化できるのか、誰か教えてください！
>フロントができるなら、リアも同じだと思うんですけど(^^;)
>
>ハブベアリングを抜いてハブを交換するのが一番部品代としては安上がり
>ですが、作業はオオゴトですよね。
>アームごとモッテイルならそのまま装着する方向ではまずいんでしょうか？
>
>どういう部分が不明なんでしょうかね？
>（私も実際に作業した人間じゃないんで、いまいち理解していない部分があるのかも）
>
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>Tipy-Mのドライブシャフトの根元の形状が異なっているんですよ。
>詳しく言いいますと、ドライブシャフトの連結のボルトの本数が違うんですよ。
>ハブごと代えるのもハブとドライブシャフトの結合部分の歯の形状が違うかもしれない
>んですよ。そこのことを詳しく教えてください。
>
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