はじめまして。
最近なんですが、段差のある場所を走行中や、アイドリング中に
HICASのランプの点灯と同時に、エンジンが止まりそう（とまったことはないです。）
になるんですが、どこが悪いのでしょうか？
よろしくお願いします。

(記事番号3461へのコメント)
kudouさんは No.3461「HICASランプ」で書きました。
>はじめまして。
>最近なんですが、段差のある場所を走行中や、アイドリング中に
>HICASのランプの点灯と同時に、エンジンが止まりそう（とまったことはないです。）
>になるんですが、どこが悪いのでしょうか？
>よろしくお願いします。

HICASの警告灯の点灯は、HICASの異常を知らせると
ともに、パワステ系の異常も知らせています。

すぐにパワステオイルの量を調べてみてください。
減っていればすぐに補充し、整備工場で漏れを
見てもらう様にしてください。（パワステオイルが
減っている状態で乗りつづけるとパワステポンプが
焼けます）

＜HICAS,サイドブレーキ警告灯は、パワステオイル、
　ブレーキフルードの減りも知らせます！＞

(記事番号3490へのコメント)
>HICASの警告灯の点灯は、HICASの異常を知らせると
>ともに、パワステ系の異常も知らせています。

便乗質問させてください。

先日、バッテリーがあがってしまい近くのスタンドに持ってゆくと
オルタネーターが寿命とのことで、オルタネーターとバッテリーを
交換しました。

今まで１度も点灯することがなかったHICASランプが
交換後から、エンジン始動後水温が低いとHICASランプが点灯するようになしました。
ある程度温度が上がるまで点灯しつづけます。
(一度上がるとと冷めるまでは点灯しません)

これは何が起因していると考えられるでしょうか？
いままで点かなかったものが、なぜ点くようになってしまったので
しょうか。

(記事番号3531へのコメント)
>先日、バッテリーがあがってしまい近くのスタンドに持ってゆくと
>オルタネーターが寿命とのことで、オルタネーターとバッテリーを
>交換しました。
>
>今まで１度も点灯することがなかったHICASランプが
>交換後から、エンジン始動後水温が低いとHICASランプが点灯するようになしました。
>ある程度温度が上がるまで点灯しつづけます。
>(一度上がるとと冷めるまでは点灯しません)
>
>これは何が起因していると考えられるでしょうか？
>いままで点かなかったものが、なぜ点くようになってしまったので
>しょうか。


これは交換直後から発生してますか？　それとも数日
経ってから発生してますか？　恐らく後者だと思いますが
結論から先に述べますと バッテリ、オルタ交換による影響は、
ほぼ無いと思います。　と言うのも、

　ある程度温度が上がるまで・・・・（中略）・・
　・・・・・冷めるまでは点灯しません

と言う部分より、パワステオイルが減っているものと
推測できます。（あくまで　予想ですので、実際は
違うかもしれません）　なぜ　パワステオイルが・・
と言いますと１０年以上前の車のマニュアルには、
パワステオイルのチェックのやり方が載っていました
（私が見たのは　ＫＥ７０　SPRINTERの物ですが）
そこには、オイルの温度によって最適な範囲が違う
事が記されています。　それを踏まえた上で、
冷えている内は点灯し、温まると冷えるまで点かない
と言う所から、判断できます。

　しかし、ここで注意したい点は、なぜパワステオイルが
減ったのか？と言う事です。　と言うのも、パワステ
オイルはエンジンオイルの様に燃焼したり、揮発する事が
ほとんど無いので、警告灯が点灯する程減ると言う事は
どこからか漏れている可能性も有ります。　そのため、
一度工場で、見てもらうことをお勧めします。　

＜警告灯は、車の異常を知らせていますので、
　放置しない　放置しない方がいいですよ＞

(記事番号3547へのコメント)
ありがとうございました。
大変参考になりました。
工場に持っていってみることにします。


Qさんは No.3547「Re:HICASランプ」で書きました。
>　しかし、ここで注意したい点は、なぜパワステオイルが
>減ったのか？と言う事です。　と言うのも、パワステ
>オイルはエンジンオイルの様に燃焼したり、揮発する事が
>ほとんど無いので、警告灯が点灯する程減ると言う事は
>どこからか漏れている可能性も有ります。　そのため、
>一度工場で、見てもらうことをお勧めします。　
>
>＜警告灯は、車の異常を知らせていますので、
>　放置しない　放置しない方がいいですよ＞
>