最近、車庫調を買いました。
つー販で買って自分で装着しました。
そのとき、右と左の車高調の長さを合わせたはずなのに、実際装着しみるとフェンダーの一
番上から地面までの長さが右と左で違います。（フロントもリヤも・・・。）
また、右は指が一本余裕ではいるのに、左の方は指半分程度です。（実際は入らない。）
フロントに続いてリヤまでもが同じ症状が出てしまいました。
これは、車高調の付け方に問題があるんでしょうか？
それともこれで正しいのでしょうか？
説明書には車高調の長さを合わせるように書いてありましたし、その通りに作業はしまし
た。
よく分からないことなんで誰か教えて下さい。m(_ _)m

(記事番号3361へのコメント)
>そのとき、右と左の車高調の長さを合わせたはずなのに、実際装着しみるとフェンダーの一
>番上から地面までの長さが右と左で違います。（フロントもリヤも・・・。）
>また、右は指が一本余裕ではいるのに、左の方は指半分程度です。（実際は入らない。）
>フロントに続いてリヤまでもが同じ症状が出てしまいました。
>これは、車高調の付け方に問題があるんでしょうか？
>それともこれで正しいのでしょうか？
>説明書には車高調の長さを合わせるように書いてありましたし、その通りに作業はしまし
>た。
>よく分からないことなんで誰か教えて下さい。m(_ _)m
>

私は車高調は経験ないのですが、コレって
装着前に高さをそろえたという事でしょうか？

仮に左右のスプリングのバネ定数が同じだとすると、
１G状態で左右に掛かる荷重が違えば、車高は
バラバラになってしまいますよね。

ホンダとスバル以外のFF車は概ねエンジンが右側にありますが、
標準スプリングのバネ定数を左右で変えてあることは多いです。

こういうのを「コーナーウエイトをそろえる」、って言うんじゃ
なかったっけ？

だれか車高調の方、フォロー願います・・・

(記事番号3384へのコメント)
象さんさんは No.3384「Re:車高調について」で書きました。
>
>私は車高調は経験ないのですが、コレって
>装着前に高さをそろえたという事でしょうか？
>
そうですね。
オプ○ョンには純正の長さに合わせるようにと書いてあったのですが、バネレートが違うせ
いか、純正と同じ長さにすることは出来ませんでした。
よって、左右を同じにしたんですが・・・。

>仮に左右のスプリングのバネ定数が同じだとすると、
>１G状態で左右に掛かる荷重が違えば、車高は
>バラバラになってしまいますよね。
>
そうなんですよね。
多分、どちらにどれほどの荷重がかかるかと言うこともかなり関係有ると思います。

>こういうのを「コーナーウエイトをそろえる」、って言うんじゃ
>なかったっけ？
『コーナーウェイトをそろえる』って聞いたことがないです。
誰か詳しく教えて下さい。
お願いします。

(記事番号3361へのコメント)
>最近、車庫調を買いました。
>つー販で買って自分で装着しました。

私も通販で購入し、３日ほど前に取付けしました。(^^)

>そのとき、右と左の車高調の長さを合わせたはずなのに、実際装着しみるとフェンダーの
一
>番上から地面までの長さが右と左で違います。（フロントもリヤも・・・。）
>また、右は指が一本余裕ではいるのに、左の方は指半分程度です。（実際は入らない。）
>フロントに続いてリヤまでもが同じ症状が出てしまいました。
>これは、車高調の付け方に問題があるんでしょうか？


イマイチ状況がつかめませんが，左右の高さが違うのは取付け方法等に
問題があると思います。
ヘルパーやスプリングが前後左右で間違えてるって事ないですか？
それなら車高に変化はでるかもしれませんが・・・。