H4のタイプMに乗っています。エアコンを入れながら走行し、停車すると右前輪の横？あた
りから水がもれてきます。エアコンを使用しないと水漏れはしません。エアコンの水かと思
ったのですが、リザーバタンクを見ると水がMINの位置あたりまで下がっています。水漏れ
発生は、停車時というよりエンジン停止時という感じです。信号待ちなどでは出ません。何
か心あたりある方、アドバイスお願いします。

(記事番号16250へのコメント)
エアコン（クーラー）使用時にしか、その水が出ないなら、
ＬＬＣ（クーラント）漏れでは無いと思うんですが・・・。
その「漏れている水の色」と、「ＬＬＣ」を比べてみれば分かると思います。
クーラー使用時に出る水は、気にしないで良いですよ、
余りにも多い場合はエバポレータが汚れていると思いますが・・・。

ＬＬＣリザーバタンクのＬＬＣ位置がＭＩＮだったと書いておられますが、
自然蒸発やＬＬＣの温度でも変化するんで、気になるなら、
定期的に条件を揃えて見られた方が、良いと思います。

(記事番号16251へのコメント)
さっそくの返答ありがとうございます。
当方もエアコンの水だと思ったのですが、臭い色ともにLLCです。
また、エアコン使用して走行して、水漏れした後は必ずリザーバタンクが減っているので、
漏れているのはLLCに間違いはありません。
エアコン使用しないで走行した後は水漏れ＋減りはありません。
また、水漏れのタイミングがエンジン停止後なので、
エアコンの水ではないと思うのです。
ただ、停止後どれくらいのしてから漏れ出すかは調べていません。
最近は走行前に必ずリザーバタンクをチェックして水を足しているのですが、
量は大体７５０ML入れるとMAXになります。
社外の水温計をつけているのですが、
この症状が出る前とは特に気になる変化はありません。

(記事番号16253へのコメント)
リザーバータンクからオーバーフローしているだけだっていうオチでは無いですよね？
エンジンが冷えてる時にＭＡＸまで入れてたりしませんよね？
エアコンをＯＮにするとラジエターに当たる風の温度が上昇するのでＯＦＦ時より冷
却水がラジエターキャップのところから出ていく量が多いとか・・・。

冷えてる時にラジエターキャップ外してラジエターの中を覗いて量を見てみてください。
また、ラジエターキャップは劣化していないかチェックしてみてください。

(記事番号16254へのコメント)
コメントありがとうございます。
上から見える範囲でチェックをしたのでオーバーフローは無いと思います。
当方もそれを考えて、リザーバタンク内の水を少なめにしたこともありますが、
問題解決にはなりませんでした。
ちなみに去年の夏、冬場のエアコン使用時にはなりませんでした。

(記事番号16255へのコメント)
かれんさんは No.16255「Re:ラジエターから？水漏れ」で書きました。
>上から見える範囲でチェックをしたのでオーバーフローは無いと思います。
と書かれていますが、漏れている最中に確認されましたか？
と言いますのは、つい先日同様のことが発生しまして焦ったばかりです。
エアコン全開で上り坂を１５分くらい普通（難しいですが飛ばしてない）に走った後、
駐車場に止めエンジン切った後１５分後くらいに漏れてきました。
焦って、ボンネットを開けるとリザーバタンクからあふれてました。
エンジンをかけたら見る見る内にリザーバタンクのMAX以下になり漏れも止まりました。
ディーラに相談したら『ファンカップリングがいかれていたためのオーバヒート気味』
との見立てで交換（37000円）でした。その後快調です。

たぶん、かれんさんとは症状が違うとは思いますがこんなこともあったと言うことで、
参考になれば幸いです。
ではでは