先日1センチショートのフロントアッパーリンクと強化テンチョンロッドと入れたんですが
突然、８０キロ以上の加速時にクルマがまっすぐ進まなくなりなした。というか、異常に修
正蛇をあてないといけない状態なのです・・・
気づいたのは前ＹＺサーキットから帰って、夜に乗った時はじめて異常に気づきました。
「あれ！何なんだ！このグニャグニャした感じは・・・」という感じです。
リヤキャンバーのつき過ぎには後日というか今日気づきました。
というのも普段履きのタイヤがいわゆるウンコタイヤなので「明日サーキットに行こうと思
うし、点検がてらＳタイヤに履き替えとくか。Ｓタイヤなら何ともないかも・・・」と思
い、サスのナットの各部の締め付けをチェックしＳタイヤに履き替えました。
が、８０キロ以上のグニャグニャした動きは全く変わらないし、Ｓタイヤ（２０５）でタイ
ヤが細くなってリヤの異常なキャンバーがフロント以上に（フロントは２・３度キャンバー
がついているのに）目立ちます。
どうしてリヤに異常なキャンバーがついてしまったのが全く分かりません。
１ヶ月以上前に今の車高にしましたが（リヤは205-55-16でフェンダーと親指一本ぐらいの
クリアランスです）前、異常に気づくまでは何ともなかったと思います。
突然何かのヘタリとかでリヤキャンバーが異常についてしまう様な事があるのでしょうか？

(記事番号16229へのコメント)
＞リアキャンバ＞
リアキャンバは、自分も左後ろが異常についてます。右後ろは普通なんですが。
以前、純正調整機構で直そうと思いましたが、調整範囲以上についているんで、
なおせませんでした。
原因は不明ですけど、社外のアッパーリンク等で調整するしか無いのでは・・・。
知り合いのワンエイティも、片方だけ異常なキャンバがついてます。

＞リアのふらつき＞
以前、自分もこの現象に悩まされました。
直線なのに、なぜ修正蛇を頻繁に当てなきゃいけないんだ！って。
ハイグリップタイヤを履くとこの現象が分かりやすい様な気もします。
自分の場合、原因は「ＳＵＰＥＲ ＨＩＣＡＳ」でした。
もし、ＨＩＣＡＳキャンセルされているなら、他の原因は見当つきません。（＾＾；；
ＨＩＣＡＳキャンセルしたら、フルスロットルでも安定してくれました。

(記事番号16230へのコメント)
FiNALiSTさんレスありがとうございます。
僕のＲ３２は以前と同じ車高に1ヶ月前に直しました。
テインのタイプＮＲの推奨車高で高すぎず低すぎずということろだと思います。
当然買った頃とかはこの車高だった訳ですが、
この様なキャンバーに驚いたことはありません。
フロントが２・３度ですが明らかにそれ以上ついているので・・・
ブッシュとかのヘタリでなっている可能性はないでしょうか？

>リアキャンバは、自分も左後ろが異常についてます。右後ろは普通なんですが。
>以前、純正調整機構で直そうと思いましたが、調整範囲以上についているんで、
>なおせませんでした。
>原因は不明ですけど、社外のアッパーリンク等で調整するしか無いのでは・・・。
>知り合いのワンエイティも、片方だけ異常なキャンバがついてます。
>
>＞リアのふらつき＞
>以前、自分もこの現象に悩まされました。
>直線なのに、なぜ修正蛇を頻繁に当てなきゃいけないんだ！って。
>ハイグリップタイヤを履くとこの現象が分かりやすい様な気もします。
>自分の場合、原因は「ＳＵＰＥＲ ＨＩＣＡＳ」でした。
>もし、ＨＩＣＡＳキャンセルされているなら、他の原因は見当つきません。（＾＾；；
>ＨＩＣＡＳキャンセルしたら、フルスロットルでも安定してくれました。

ふらつきに関してはフロントのリンクを交換した際ハンドルのセンターがズレました。
それが原因でハイキャスが働いてしまっているかもしれません。
リヤキャンバーについては以前２２５のネオバ＋社外アルミで太かったので気づかなかった
かもしれないので、手始めにトーを調整してみます。

(記事番号16229へのコメント)
>リヤキャンバーのつき過ぎには後日というか今日気づきました。
私も同じ症状になりました。
私の時は「リアメンバー破損」でしたが・・・

リアのロアアームがつながるメンバーの溶接部分がもげて、リアキャンバーが
目で見てわかるようになっていました。

いちど下をのぞいてみてはいかがでしょう？

これ、そのまま放置していくともう片側（ロアは２カ所固定のはず）に
亀裂が入る可能性ありますし、ドラシャが抜ける可能性もあるかもしれません。

リアメンバー交換になると結構な値（新品は高かったと思う）になるので
中古を探してみるのも良いかも・・・

(記事番号16239へのコメント)
>>リヤキャンバーのつき過ぎには後日というか今日気づきました。
>私も同じ症状になりました。
>私の時は「リアメンバー破損」でしたが・・・
>
>リアのロアアームがつながるメンバーの溶接部分がもげて、リアキャンバーが
>目で見てわかるようになっていました。

その通りでした。運転席側のリヤのＡアームの付け根の溶接部がモゲてました。

>これ、そのまま放置していくともう片側（ロアは２カ所固定のはず）に
>亀裂が入る可能性ありますし、ドラシャが抜ける可能性もあるかもしれません。

それは怖いっすねー

>リアメンバー交換になると結構な値（新品は高かったと思う）になるので
>中古を探してみるのも良いかも・・・

そうですねー(TT;; どうしよう！？早く乗りたいし、安く直したいし、
長持ちして欲しいし・・・・

(記事番号16246へのコメント)
運転席側のリヤのＡアームの付け根の溶接部のモゲ直しました。
結局、溶接して直してもらいました。
でも強度・耐久性を考えられた設計とは、とても思えませんね。
あんな薄い鉄板で大入力に耐えられるのか、その程度の溶接なのかと思いましたね。