過去検索では出てこなかったので質問を入れさせていただきます。

足廻りのキモとしてスタビを入れてらっしゃる方は多いかと思いますが、
現在ざざっと見たところで売っているスタビはフロント側がリヤにくらべて
純正比でパーセントが高い物ばかりのようですね。

一般的にフロントの効きが強い場合はアンダー傾向に、
反対にリヤの効きを強くした時はオーバー傾向にセッティング
されるようですが、そこで質問です。

R32はどちらかというとアンダー傾向の強い車に入ると思いますが、
（特にBNR,HNRあたりは特に）
それを助長するようにはならないでしょうか？

メーカー側も考えて作ってるとは思いますが、フィーリングの変化等も教えて
いただけると助かります。


もちろん「それ以外のファクターが関与するだろ」ってご指摘もありましょうが、
質問した当方をそれらの働きも理解した中級者としてお答えください。

(記事番号16221へのコメント)
>もちろん「それ以外のファクターが関与するだろ」ってご指摘もありましょうが、
>質問した当方をそれらの働きも理解した中級者としてお答えください。

前後入れていますが、特にアンダーがひどい事はないです。
他の人が乗ると良く曲がると言われる事の方が多いです。
付けている物は、ＭＣＲ　中空強化タイプで、剛性倍率　Ｆ／２．１９　Ｒ／１．９３で
す。
自分的にはかなり気に入ってます。(^_^)b

(記事番号16224へのコメント)

コメントありがとうございました。

なるほど…やはりそういうもんなんですか(^.^)
なるほどなるほど、とくり返しつつ…

ＭＣＲ製は見落としていました。
現在入っているメーカー不明製から交換しようと考えた時に
今のフロントの入りから悪くなったらやだなぁ…と思って
どんなもんなのか、みなんさんはどうしているのかきになって
質問させていただきました。

P.S.  HP拝見させていただきました(^.^)

(記事番号16221へのコメント)
かなり前から入れてます。ARCの中空のもので、フロントのみです。

入れた瞬間は「変わったという思いこみ」が多かったのか、印象が
違いましたが、正直今では「かわんないんじゃないの？」という程度です（爆）

はずして確認している訳じゃないので、はずしたら大きく違う！という
ことになるかもしれません（今のになれているだけ？）が・・・


私の場合、運転し始めた初期の頃は、フロントアンダーを嫌ってスタビや
キャンバーを入れていきましたが、現時点ではフロントアンダーの方が
ありがたいと感じています。

というか、ほしいのは「リアトラクション」ですね。
トラクションを追い求めるとどうしても相反してフロントのグリップは
落ちますのでアンダー傾向になります。
アンダーを減らすことを部品等で考えるのもありとは思いますが（私も
通った道ですし）アンダーが減ると今度はオーバーで悩まされることに
なります(^^;)

(記事番号16241へのコメント)
>入れた瞬間は「変わったという思いこみ」が多かったのか、印象が
>違いましたが、正直今では「かわんないんじゃないの？」という程度です（爆）
>はずして確認している訳じゃないので、はずしたら大きく違う！という
>ことになるかもしれません（今のになれているだけ？）が・・・

かなり変わってると思いますよ!
強化スタビは高かったので
純正ゴムブッシュをウレタンブッシュに交換しただけですが
コーナーでのロールは明らかに減りましたよ〜

ウレタンブッシュは通販で7000円もしないので
そこから手を出していくのもひとつの手かと思います。