はじめまして最近ECR32を購入したじゅん×２といいます。
まずはマフラー交換からしたいなーと思いいろいろ調べてみると
HCR32用のマフラー（ターボ用）が付くということを知りました。

そこで質問なんですが、NAにターボ用のマフラーをつけるとトルクが
細くなると聞いたのですがどうなのでしょか？
また、RB25DEは排気量があるのでそれほど気にはならないと聞いたことも
あるのですがその辺はどうなのでしょうか？
（若干のトルクダウンは仕方ないかと思っています。）
実際にECR32にターボ用のマフラーをつけている人がいましたらその辺の
ことを教えてください。

一応、購入を考えているマフラーは次の２つです。
１．アペックスN1マフラー（ECR32用）
２．GPsports スペックD（HCR32用）
それとスペックDは競技専用とあるのですが車検を通すのは無理なんでしょうか？

質問が長くなってしまって申し訳ありません。
よろしくお願いします。

(記事番号16150へのコメント)
じゅん×２さんは No.16150「ECR32にHCR32用マフラー」で書きました。
>はじめまして最近ECR32を購入したじゅん×２といいます。
>まずはマフラー交換からしたいなーと思いいろいろ調べてみると
>HCR32用のマフラー（ターボ用）が付くということを知りました。

すぐ下のスレッド(ECR32のマフラーについて。)に書いてますのでそちらでどうぞ♪

(記事番号16150へのコメント)
はじめまして、私も同じような事を考えて実行しました。
主観ですが、感想を述べたいと思います。
私のクルマ（ＥＣＲ３２、５ＭＴ）の仕様ですが、
・純正交換タイプ、エアクリーナー
・ＲＢ２０ＤＥ用タコ足
・純正触媒
・結局？純正マフラーです。

>そこで質問なんですが、NAにターボ用のマフラーをつけるとトルクが
>細くなると聞いたのですがどうなのでしょか？
>また、RB25DEは排気量があるのでそれほど気にはならないと聞いたことも
>あるのですがその辺はどうなのでしょうか？
>（若干のトルクダウンは仕方ないかと思っています。）
>実際にECR32にターボ用のマフラーをつけている人がいましたらその辺の
>ことを教えてください。
ＨＫＳリーガル・マフラー（ターボ用、７５パイ？）を装着しましたが、
明らかに抜けすぎで、低速トルクがなくなり、スカスカになりました。
普段よりも１速下のギヤでの走行が必要です。
高回転域では元気がありますが、タービンを介さないため、
爆音！（吠エマス、ウタイマス、ウナリマス、もうビンビン）です。
残念ながら、音の割にスピードがのりません。
結局、ノーマルマフラーにもどした次第です。
エンジン本体がノーマルでしたら、ＮＡ用社外マフラーがベストだと思います。
　
あくまでも、私個人の主観です。ご参考までに・・・

(記事番号16153へのコメント)
福丸さんは No.16153「Re:ECR32にHCR32用マフラー」で書きました。
>ＨＫＳリーガル・マフラー（ターボ用、７５パイ？）を装着しましたが、
>明らかに抜けすぎで、低速トルクがなくなり、スカスカになりました。
>普段よりも１速下のギヤでの走行が必要です。
そんなにスカスカになりました？？
俺もエンジンノーマル、タコ足、純正交換エアクリ時代にHKSリーガル入れましたけど、
下が細くなったとは感じませんでした。
パワーチェック結果によると、3,000rpmからずっと20kgm以上をキープしてました。
ちなみに187.9PS、23.3kgmでした。

>エンジン本体がノーマルでしたら、ＮＡ用社外マフラーがベストだと思います。
NA用といっても、結構差があるんですよね〜。
柿本改のRB20DE用なんか、メインφ70ですし(マジ)
APEXiはφ60でしたっけ？HKSスーパードラッガー(RB25DE用)はφ65ですね。


その後ハイカム＆CPUやって、ワンオフのアルミ吸気管入れたりしました。
そのくらいやると、ガナドールのφ80オールステンでも何ら問題は無いですね(笑)
逆に高回転の伸びは快感ですらありました。

…久しぶりに実家に帰って乗ってこようかな(笑)

　
>あくまでも、私個人の主観です。ご参考までに・・・
同じくです。

(記事番号16154へのコメント)
貴重な意見ありがとうございます。

やっぱりターボ用はやめてNA用を入れたいと思います。

(記事番号16158へのコメント)
ECR32・MTに乗ってるGさんと申します。
自分は柿本フルメガN1＋とフジツボのタコ足付けてます。
２．０L NA用を大阪の堺にある柿本本社にて
取付け加工してもらいました。
２．０L用でφ７０はちょっと太いだろうから２．５に付けると
ちょうどいいかなと思い取り付けました。
それでも低速は多少犠牲になりますが、ステンらしいいい音がしますし、上まで
気持ちよく回ります。

近日中にマフラー交換予定なので、よかったらお譲りしますので
その時はメールください。

(記事番号16154へのコメント)
あらまささんからコメントをいただけるなんて、光栄です。
ホームページ参考にさせてもらっています。

>>ＨＫＳリーガル・マフラー（ターボ用、７５パイ？）を装着しましたが、
>>明らかに抜けすぎで、低速トルクがなくなり、スカスカになりました。
>>普段よりも１速下のギヤでの走行が必要です。
>そんなにスカスカになりました？？
はい、全然走りませんでした。ツキが無いといいましょうか・・・
町乗り（低回転域）での話ですけど。

>俺もエンジンノーマル、タコ足、純正交換エアクリ時代にHKSリーガル入れましたけど、
>下が細くなったとは感じませんでした。
>パワーチェック結果によると、3,000rpmからずっと20kgm以上をキープしてました。
>ちなみに187.9PS、23.3kgmでした。
う〜む、アクセル開度の問題ではないでしょうか？・・・

>>エンジン本体がノーマルでしたら、ＮＡ用社外マフラーがベストだと思います。
>NA用といっても、結構差があるんですよね〜。
>柿本改のRB20DE用なんか、メインφ70ですし(マジ)
>APEXiはφ60でしたっけ？HKSスーパードラッガー(RB25DE用)はφ65ですね。
６８〜７０パイぐらいが、いいんじゃないでしょうか。

>その後ハイカム＆CPUやって、ワンオフのアルミ吸気管入れたりしました。
>そのくらいやると、ガナドールのφ80オールステンでも何ら問題は無いですね(笑)
>逆に高回転の伸びは快感ですらありました。
確かに良さそうですね。体験してみたいです。

>…久しぶりに実家に帰って乗ってこようかな(笑)
次は、是非ともキャブ仕様に挑戦してください。

>>あくまでも、私個人の主観です。ご参考までに・・・
>同じくです。
あらまささん。また、相談にのって下さいね。

(記事番号16163へのコメント)
福丸さんは No.16163「Re:ECR32にHCR32用マフラー」で書きました。
>あらまささんからコメントをいただけるなんて、光栄です。
>ホームページ参考にさせてもらっています。
なんかそう言われるとすごい恐縮ですね(^^ゞ
少しでも参考になっていれば幸いです。

>はい、全然走りませんでした。ツキが無いといいましょうか・・・
>町乗り（低回転域）での話ですけど。
リーガル付けたのは東京から栃木に引っ越した後ではありましたが…
(↑低速使用率が違うと言うことが言いたいわけです)

俺はECR32歴が妙に長い(父親も乗っているので(笑))のですが、
ノーマル(父親号)以下になったとは感じませんでしたねぇ。

>う〜む、アクセル開度の問題ではないでしょうか？・・・
カム入れてからは高回転シフトの傾向が幾分ありましたが…
その前は特に感じませんねぇ。鈍感なのかなぁ(苦笑)

>６８〜７０パイぐらいが、いいんじゃないでしょうか。
ですね。APEXiはRB20/25DE共用ですし。
2500ならそのくらいがいいのでは？＜俺が言っても説得力無い気が…(爆)

>確かに良さそうですね。体験してみたいです。
カム交換は効きました。
CPUも上手くセッティングしてもらえたようで、扱いが難しいとか無かったです。
あ、もちろん現車あわせしてもらってます。

音に関しては、タコ足だけではそう変わりませんでした。
カムと同時にワンオフ吸気管(アルミ)を入れて変わりましたが、
それよりもオールステンマフラーを入れたときが一番変わりました。

>次は、是非ともキャブ仕様に挑戦してください。
それは勘弁してください…。

>あらまささん。また、相談にのって下さいね。
こちらこそよろしくお願いします。
もう手元にECR32はありませんが…(爆)