ミッションのシフトノブの周り(センターコンソール側面？）が非常に熱くなってしまいま
す。長時間乗ると多少は熱くなるのでしょうが、私の車（R32−GTS4)は少しの時間乗ってい
るだけで熱くなります。1，2時間乗ったらかなりの熱をもってしまいます。スポーツ走行な
どをしているわけではないし、本当にただ普通に乗っているだけです。

原因は何が考えられるでしょうか？

ミッションオイルの劣化ではないかと考え、最近オイルを交換しましたが変化はありません
でした。どうか教えてください。お願いします。

(記事番号15995へのコメント)
マニュアルですか？　オートマですか？
それはいつ頃からですか？
非常に熱くというのはどの程度の温度ですか？
音などは聞こえませんか？
ディーラーに聞いてみましたか(コンサルト等)？

(記事番号16002へのコメント)
慎ノ字さん、ありがとうございます。

>マニュアルですか？　オートマですか？
>それはいつ頃からですか？

マニュアルなのですが、先月ぐらいからです。
クラッチを強化品に交換してからだと思います。

>非常に熱くというのはどの程度の温度ですか？

正確にはわからないのですが、触れないほどという
わけではありません。自分で触ってみた感じでは
センターコンソール部が35〜40℃ぐらいですか…ね。
普通そんなにはっきりわかるほど熱くなるものなの
でしょうか？

>音などは聞こえませんか？

１速で、1000回転から2000回転ぐらいの間で
シャラシャラと音がします。それもクラッチを交換
したぐらいからだと思います。

>ディーラーに聞いてみましたか(コンサルト等)？

ミッションオイルが古いかもしれないと言われました。
でも、クラッチ交換のときにオイルは交換しました。

(記事番号16015へのコメント)
>マニュアルなのですが、先月ぐらいからです。
>クラッチを強化品に交換してからだと思います。

>１速で、1000回転から2000回転ぐらいの間で
>シャラシャラと音がします。それもクラッチを交換
>したぐらいからだと思います。

↑こういった大事なことに限らず、
まず始めにできるだけ詳細な情報を提示した方がいいですよ。
でないとこちらも現車を見て判断するわけではないので、
正直いって原因なんてさっぱりわかりません。

たぶんクラッチのせいでしょう。
ペダルを踏み込んでもクラッチが切れていないとか、
戻しても完全には繋がらずに加減速中に滑ったりして、
いずれにしても半クラッチ状態が通常より極端に長いのかもしれません。
それとも単にグリス切れとか。
加速が鈍ったりしてませんか？
それかクラッチを切ってるのに車が進もうとしてませんか？
(↑リアを持ち上げて調べれば完璧)
取り付けは誰がしましたか？

>>ディーラーに聞いてみましたか(コンサルト等)？
>
>ミッションオイルが古いかもしれないと言われました。
>でも、クラッチ交換のときにオイルは交換しました。

ディーラーにクラッチのことは話しましたか？