H2式 HNR32に乗ってます。自作でラインロックを製作しようと試みてますが、マスタシリン
ダーの出力をご存知の方おりますでしょうか。

(記事番号15830へのコメント)
「マスターシリンダーの出力」って何のことでしょうか？
私が無知なだけ？
そもそもHNRって4WDじゃないですか。
ラインロックなんてやったら一発でアテーサが死ぬのでは？

(記事番号15836へのコメント)
>そもそもHNRって4WDじゃないですか。
>ラインロックなんてやったら一発でアテーサが死ぬのでは？

そういえばアテーサはヒューズで簡単に解除できましたね。
うっかりしてました。

(記事番号15839へのコメント)
慎ノ字さんは No.15839「Re:ラインロックについて」で書きました。
>>そもそもHNRって4WDじゃないですか。
>>ラインロックなんてやったら一発でアテーサが死ぬのでは？
>
>そういえばアテーサはヒューズで簡単に解除できましたね。
>うっかりしてました。
その時はABSも同時に殺されますが、四駆の解除は意図的に簡単にできるはずと思っており
ました。「マスターシリンダーの出力」と書きましたが「推力」とでも言いますか、ようは
ブレーキをかける際の「油圧力」を知りたかっただけです。

(記事番号15844へのコメント)
>「マスターシリンダーの出力」と書きましたが「推力」とでも言いますか、ようは
>ブレーキをかける際の「油圧力」を知りたかっただけです。

そうだったんですか。
しかしそれは踏力によって変わるんじゃないですか？
「HNR32のブレーキマスターシリンダーの油圧は**kg/cm2です」のようには答えられない値
だと思います。

そもそも油圧を知るのは何のためでしょうか？
一般的なラインロックの仕組みでいくなら、
バルブ類に最低限の耐圧性能が備わっていれば、
油圧を気にする理由はあまりないと思うのですが。
そこら辺の意図ももう少し教えてもらえれば
他の方からも良いアドバイスが引き出せるかもしれません。

(記事番号15845へのコメント)
慎ノ字さんは No.15845「Re:ラインロックについて」で書きました。
>>「マスターシリンダーの出力」と書きましたが「推力」とでも言いますか、ようは
>>ブレーキをかける際の「油圧力」を知りたかっただけです。
>
>そうだったんですか。
>しかしそれは踏力によって変わるんじゃないですか？
>「HNR32のブレーキマスターシリンダーの油圧は**kg/cm2です」のようには答えられない
値
>だと思います。
>
>そもそも油圧を知るのは何のためでしょうか？
>一般的なラインロックの仕組みでいくなら、
>バルブ類に最低限の耐圧性能が備わっていれば、
>油圧を気にする理由はあまりないと思うのですが。
>そこら辺の意図ももう少し教えてもらえれば
>他の方からも良いアドバイスが引き出せるかもしれません。
なるほど・・・そう言われればそのような気がします。私は変なところに気を使っているの
かも・・・
>バルブ類に最低限の耐圧性能
とはどのくらいの数値を見ればいいのかがわからず上記のような書き方になったと言えば通
じますでしょうか？

(記事番号15830へのコメント)
HNR32 2531さんは No.15830「ラインロックについて」で書きました。
>H2式 HNR32に乗ってます。自作でラインロックを製作しようと試みてますが、マスタシリ
ン
>ダーの出力をご存知の方おりますでしょうか。

ABSの有り無しで少し違うようです
ちなみにABS有りは　マスターバック側がリア　マスターシリンダー先端側がフロントです
ABS無しはマスターバック側からフロント左、フロント右、最後に先端側がリア左右です
くれぐれも取り付けは慎重に・・。ソレノイドロック、フルード漏れは死にますよ

(記事番号15846へのコメント)
あき＠四国さんは No.15846「Re:ラインロックについて」で書きました。
>HNR32 2531さんは No.15830「ラインロックについて」で書きました。
>>H2式 HNR32に乗ってます。自作でラインロックを製作しようと試みてますが、マスタシリ
>ン
>>ダーの出力をご存知の方おりますでしょうか。
>
>ABSの有り無しで少し違うようです
>ちなみにABS有りは　マスターバック側がリア　マスターシリンダー先端側がフロントです
>ABS無しはマスターバック側からフロント左、フロント右、最後に先端側がリア左右です
>くれぐれも取り付けは慎重に・・。ソレノイドロック、フルード漏れは死にますよ
なるほど、参考になりました。ありがとうございました。

(記事番号15830へのコメント)
HNR32 2531さんは No.15830「ラインロックについて」で書きました。
>H2式 HNR32に乗ってます。自作でラインロックを製作しようと試みてますが、マスタシリ
ン
>ダーの出力をご存知の方おりますでしょうか。

ドラッグレースでバーンアウトするためのラインロックだと勝手に解釈
していいですか？

ラインロックさせている間はアテーサをカットしなければなりませんが、
アテーサのヒューズを抜くのと同様に電源をカットすると一度エンジンを
切らないと復活しません。
その辺の対策はＯＫですか？

(記事番号15849へのコメント)
やま〜さんは No.15849「Re:ラインロックについて」で書きました。
>HNR32 2531さんは No.15830「ラインロックについて」で書きました。
>>H2式 HNR32に乗ってます。自作でラインロックを製作しようと試みてますが、マスタシリ
>ン
>>ダーの出力をご存知の方おりますでしょうか。
>
>ドラッグレースでバーンアウトするためのラインロックだと勝手に解釈
>していいですか？
>
>ラインロックさせている間はアテーサをカットしなければなりませんが、
>アテーサのヒューズを抜くのと同様に電源をカットすると一度エンジンを
>切らないと復活しません。
>その辺の対策はＯＫですか？
>
>
ややっ！そのことに関しては知りませんでした。エンジンを1度切る以外の対処方法はあり
ませんか？

(記事番号15873へのコメント)
HNR32 2531さんは No.15873「Re:ラインロックについて」で書きました。

>ややっ！そのことに関しては知りませんでした。エンジンを1度切る以外の対処方法はあり
>ませんか？

市販のものでラインロック＋アテーサカットをする製品が出ています。
市販のアテーサコントローラでＦＲ固定設定にするというのもあります。

(記事番号15886へのコメント)
やま〜さんは No.15886「Re:ラインロックについて」で書きました。
>HNR32 2531さんは No.15873「Re:ラインロックについて」で書きました。
>
>>ややっ！そのことに関しては知りませんでした。エンジンを1度切る以外の対処方法はあ
り
>>ませんか？
>
>市販のものでラインロック＋アテーサカットをする製品が出ています。
>市販のアテーサコントローラでＦＲ固定設定にするというのもあります。
>
ご返答ありがとうございます。世の中便利なものが多数出でいるのですね。でも、結構高そ
う。参考になりました。