どなたか教えてください。

R32タイプMのエアコンコンプレッサーを交換しようと
思うのですが、自分でやるには大変なんでしょうか？
工場などでも結構な工賃するので、自分で・・と思ってます。
どなたか交換された方いましたら、アドバイスを頂けると・・
すいませんが、宜しくお願いします！

(記事番号15783へのコメント)
質問の回答にはなってないですが・・・

>R32タイプMのエアコンコンプレッサーを交換しようと
>思うのですが、自分でやるには大変なんでしょうか？
大変かどうかは、その人のスキル次第、揃っている工具次第なのでなんとも言えませんよ。
うちの車もマグネットクラッチが死亡してしまったので、自分でコンプレッサーを交換しようかと思いましたが、ガ
ス回収＆チャージの事も考えて結局業者にやってもらいました。
２時間程度で終わったので、それほど大掛かりな作業ではないと思います。配管２本、配線２本、ボルト数本程
度でしょう。
それよりも、残っているガスを回収する機器なんて個人で持ってる人はまずいないでしょうし、交換後に真空引
きするポンプも用意しないといけませんから、結局は業者に頼らざるをえないんじゃないでしょうか？
Ｒ１２フロンガスはオゾン層をモリモリ破壊しますので、大気放出はやめましょう。

ちなみに、先日交換した際の工賃＆部品代です。
近所の整備工場でやってもらった額なので、一つの目安にしかなりませんが・・・

コンプレッサー交換工賃 １２０００円
ガスチャージ工賃 ５５００円
中古コンプレッサー（持込み） ３０００円
ガス４００ｇ＊２（持込み） ８０００円

(記事番号15783へのコメント)
こんばんは、私はコンプレッサー交換じゃないんですが、コンプレッサーのマグネットクラ
ッチの交換をしました。自分で交換したいと思ったので、コンプレッサーを車載のままでマ
グネットクラッチ交換しました。クーラント抜いてラジエターを外さなくてはいけなかった
のですが、ガス抜いてコンプレッサー外して・・・・となると、やはり自宅のガレージでは
できないですし。結果的には車載のまま交換できたので、工具も費用もすこしですみまし
た。

(記事番号15786へのコメント)

私も今マグネットクラッチ交換を実践しています。
最後の？電磁石を外すところでスナップリングを外すのにてこずり
やりにくいので結局ラジエーターを外す羽目に。
途中で雨が降りそうだったので中断、来週に持越しです。
会社勤めのつらいところです。
スナップリングを外すペンチは必須です。
お店で￥１２００円程度で売っています。

(記事番号15783へのコメント)
ガス抜きとガスチャージが個人では出来ませんのでディーラーがガソリンスタンド等に頼み
ましょう。
コンプレッサー自体の交換は出来ます。

人によっては下から抜くそうですが、私は上から抜きました。
必要なものは一般的な工具と馬です。

リフトアップし、馬がけしたらアンダーカバーを外します。
とにかく上から抜くためにはパワステポンプが邪魔になりますので取り去ります。
（当然パワステポンプ、コンプレッサーのベルトは緩めておきます。）
するとコンプレッサー全景が見えます。
まず、コンプレッサーにつながるホースと配線をはずします。
上部は前後方向から、下部は下からそれぞれ２本のボルトで固定されてます。

後は交換し、逆手順で組み付け、パワステフルードを継ぎ足し、エア抜きをして終了。
私が用意したのはパワステフルード、ホース取り付けの際のＯリングだけだったような気が
します。
なおディーラーによっては、抜いたガスをそのままチャージしてくれることもあります。そ
の際にはフロン代がかなり安くなります。
まあ部品の交換なんてものは、基本的に
「ネジを緩めて外して、取り付けてからネジを締める」
という単純作業です。難しく考える必要はないですよ。

(記事番号15783へのコメント)
みなさん。凄い参考になりました。ありがとうございます。
マグネットクラッチのみの交換だったら、比較的楽に
いけそうなんですね。
どっちしろガスを入れ直したら、それなりに金額はかかって
しまいますね〜〜
夏が来る前に直さないと地獄になりそうです。