(記事番号15712へのコメント)
低回転スカスカなのは今現在のｔｒｔさんのチューニングメニューのせいですか？
それとも一般論的にＲＢ２０ＤＥＴがＳＲ２０ＤＥＴ辺りと比べて低速トルクが
無いということでしょうか？
それによって感じ方も変わってくるかもしれないですが・・・・・
おいらはＡＲＣ純正置き換えタイプ使ってます（コアの幅は純正と同じ７０ｍｍのタ
イプです）
マフラーを交換している状態からＡＲＣの純正置き換えタイプＩ／Ｃ＋クスコのイン
テークパイプに交換しました。
結果トルク面の改善は無かったですが、レスポンスが向上してブーストの立ち上がり
が早くなりましたよ！
Ｎａｒｒｏｗの仲間でＩ／ＣのみＡＲＣの純正交換タイプに変えた人もいますが
変える前とそんなに差は感じてないって言ってました。
その辺を考慮すると車両の個体差も影響するとは思いますが、同時にインテークパイ
プの交換をした方が効果は大きくなると言えるでしょう。
個人的な意見ですが
ターボ車のハイパワー慣れしていてＮＡチューニングの様な微妙な変化に鈍感になっ
ている場合はこの辺の差ってもしかしたら解らないかもしれないですよ！
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