以前５穴チェンジャーの件でお世話になりましたちっかんです。
あの後、タイプＭの足周りとマスターシリンダーを入手出来たので
５穴チェンジャーは止めました。（＾＾；

本題ですが、タイプＭの足周りを何とか取付完了して、後日マスターシリンダーも
取付したのですが、ブレーキフルードのエア抜きを行う為、
ホイールを外そうとしても全然外れません。
ハブセンターカラー、ハブボルト、ホイールとローターの隙間などに
ＣＲＣを浸透させてショックを与えても、ビクともしません。
（当然、ホイールナットは外した状態です ＾＾；）

この様な症状を経験された方で対処方法などご存じであれば
ご教示頂けますでしょうか？
大変困っておりますので、宜しくお願い致します。ｍ（＿ ＿）ｍ

(記事番号15669へのコメント)
以前タイヤショップで働いていましたがたまに有ります（^^;
タイプｍではなった事は無いですがハブのセンターガイド？が錆びていたり
するとホイールに因っては外れなくなってしまいます。
対処方法は・・・ひたすらタイヤを内側から叩くしか有りません（^^;;
一人がタイヤを回してもう一人が内側から大きめのゴムハンマーの様な
物で叩くのがベストですかね〜。
くれぐれも振動でクルマをジャッキから落とさないように注意してください。

(記事番号15671へのコメント)
いんさつやさんは No.15671「Re:ホイールが外れない！？」で書きました。
>以前タイヤショップで働いていましたがたまに有ります（^^;
>タイプｍではなった事は無いですがハブのセンターガイド？が錆びていたり
>するとホイールに因っては外れなくなってしまいます。
>対処方法は・・・ひたすらタイヤを内側から叩くしか有りません（^^;;
>一人がタイヤを回してもう一人が内側から大きめのゴムハンマーの様な
>物で叩くのがベストですかね〜。
>くれぐれも振動でクルマをジャッキから落とさないように注意してください。
補足です
１人でやる場合はナットを１個でいいのではめておいた方がいいですよ。
外れた勢いでホイールが飛んで地面とかで傷がつくので
ちなみにナットははめるだけで閉めこまなくていいですよ

(記事番号15673へのコメント)
いんさつやさん、シンさん、早々のご返答有り難う御座います。

>>一人がタイヤを回してもう一人が内側から大きめのゴムハンマーの様な
>>物で叩くのがベストですかね〜。
やはり力業でＧＯですね！？
一人でやるのでホイールナットを外さず．．．ですね？＞シンさん
今日、早速トライしてみます。

しかし、こういったイレギュラーケースって整備要領書などにも
記載されていないですよね？
馴染みの整備工場や車いぢりが好きな知人が居ない私にとって、
このＱ＆Ａにはいつも助けられています。
いんさつやさん、シンさん、本当に有り難う御座いました。

(記事番号15675へのコメント)
ちょっと遅いレスかな？(^^;)

>>>一人がタイヤを回してもう一人が内側から大きめのゴムハンマーの様な
>>>物で叩くのがベストですかね〜。
２名だと裏側からたたくってのがありますがこれ、結構車が振動するので
馬で固定する形で実施してくださいね。
（車載ジャッキだとはずれる場合があります）

で、１人でやる場合ですが
ホイールナットを２個程度はめておいて（１つだと勢いではずれるケースが
あります・・・経験してます）タイヤ外周を足で蹴ります。
立った状態で蹴ると車を蹴るかもしれないので、腰を下ろして座った状態で蹴ります。
同じところを何度も蹴らずに回しながら蹴るのがコツです。

むかーしは蹴るのに抵抗があって手でショウテイ（漢字が出ない(^^;)）で
やってたことあったんですが、手首がかなり痛くなります。
足で蹴る場合はある程度力加減できますし、ハンマーが無くてもできる技
ですが・・・くれぐれも安全には十分配慮して、なおかつ自身の車に傷が
つかないように注意してくださいね。

(記事番号15676へのコメント)
皆様、レベルの低い質問にお付き合い頂き有り難う御座います。ｍ（＿ ＿）ｍ

>むかーしは蹴るのに抵抗があって手でショウテイ（漢字が出ない(^^;)）で
>やってたことあったんですが、手首がかなり痛くなります。
>足で蹴る場合はある程度力加減できますし、ハンマーが無くてもできる技
>ですが・・・くれぐれも安全には十分配慮して、なおかつ自身の車に傷が
>つかないように注意してくださいね。
今日実際に作業を行いました。ローキックで攻めました。（笑）
何とか４輪とも外しましたが、うち３輪がこの現象でした。

しかし、タイプＭの足周りを移植して１週間しか経っていないのに、
なぜココまで固着してしまったのか不思議でなりません。
とりあえず、再固着防止（になるか分かりませんが ＾＾；）の策として、
装着する際にハブセンターリングとローターのホイールと接する部分の錆を落とし、
エンジンオイルを塗っておきました。
次にホイールを外した時にその結果を報告致します。

ＰＳ．やはり４ＰＯＤキャリパーはコントローラブルで良いですね（＾＾）

(記事番号15681へのコメント)
>しかし、タイプＭの足周りを移植して１週間しか経っていないのに、
>なぜココまで固着してしまったのか不思議でなりません。
>とりあえず、再固着防止（になるか分かりませんが ＾＾；）の策として、
>装着する際にハブセンターリングとローターのホイールと接する部分の錆を落とし、
>エンジンオイルを塗っておきました。

その部分に缶スプレーした方がさびにくいのでは？

(記事番号15683へのコメント)
>その部分に缶スプレーした方がさびにくいのでは？

それも考えたのですが、今回の作業では防錆スプレーを塗って乾かす時間が
無かったので、エンジンオイルの塗布で妥協しました。（＾＾；
次の機会に実施してみます。
ご意見有り難う御座いました。ｍ（＿ ＿）ｍ