4年式のGTS−ｓに乗っているのですが、
クラッチを切ったら毎回ではないのですがエンジンが切れてしまいます。
特に5速からクラッチを切ったときによくストールします。

ターボの場合、ブローオフバルブを交換したせいで
エンジンストールを起こしやすくなるみたいですが、
私の場合NAなので何処が悪いのでしょうか？

NA乗りで同じ症状になった人なんていますか？

交差点などでエンジンが切れてハンドルが動かなくなったりしたら
死にそうな思いをしています。

よろしくお願いします。

(記事番号15531へのコメント)
スキースキーといいます。
昔、３年式ＡＴタイプＳに乗っていたときに
バッテリーが弱っていたためになんでもないところで
エンストこいたりしたこともありました。
バッテリーは大丈夫ですか？

ゴミレスですが、参考になればと思います。

(記事番号15531へのコメント)
エアフローセンサーの故障とかも考えられますねぇ
あとは異様に高い番数のプラグを使っているとか・・・・・

一度ディーラーでコンサルトかけてもらってみては？

(記事番号15539へのコメント)

レスありがとうございます。

バッテリーはセキュリティーを付けて常に使い続けているため、
だいぶ弱ってきているかもしれません。
一応、太陽の光で充電できるように部品を取り付けているのですが。

エアフロも剥き出しのエアクリに変えたので汚れてきているのかもしれません。

一度この辺りから調べてみます。

他にも何か思い当たるところなどがありましたらよろしくお願いします。

(記事番号15541へのコメント)
>他にも何か思い当たるところなどがありましたらよろしくお願いします。

友達の横に乗ると、たまーに遭遇する状況なのですが、
走行中にニュートラルにしてドライブしてませんよね(^^;
ニュートラルでのステア操作などはキツイと思いますよ。
＃交差点しかり。

(記事番号15541へのコメント)

>エアフロも剥き出しのエアクリに変えたので汚れてきているのかもしれません。

エアフロのカプラーが壊れてるとか、接触不良とかはありませんか？

(記事番号15539へのコメント)
隊長さん、ひろさん、こんにちは。

>エアフローセンサーの故障とかも考えられますねぇ

 参考になるかわかりませんが、自分のHCR32も
クラッチを切るとエンストするようになり、
点検の際ディーラーで修理を頼むと、「エアフロ
センサー調整」と明細に書いてありました（料金
は忘れましたが)。

 では。

(記事番号15531へのコメント)
ターボ車ですが…

私もエンストに悩んだ時があります。
小さな路地左折する時等　クラッチ切るとエンスト。赤信号で停車も　３速４速からクラッ
チ切って停車するとエンスト　って感じでした。

まず　エアフロ洗浄　そしてＡＡＣ洗浄。
これは　ＡＡＣバルブが付いているＥＣＣＳコントロールユニットを洗浄します。
特に　中のバネの内側のニードル形状の部分に付いたカーボンをきれいに落とします。
取り付け後　アイドル調整して　カプラー付けて再始動。見事に直りました。

ＮＡの場合　参考になるかどうか…