R32 Q&A 2nd
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タービン交換によるコンピューターの書き換え - -yanagi 2年4月20日21時18分(#15524)
├◇Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え - -シンタロー 2年4月21日22時4分(#15526)
│└◇Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え - -yanagi 2年4月21日22時53分(#15529)
│  └・Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え - -HR 2年4月21日23時10分(#15532)
└◇Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え - -HR 2年4月21日22時59分(#15530)
  └・Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え - -yanagi 2年4月23日23時53分(#15540)

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15524
タービン交換によるコンピューターの書き換え
yanagi -
2年4月20日21時18分 -
何度もお世話になりまして申し訳ございません
タービン交換に関してなのですが
今度タービン交換をしようと思ってます
そこで候補が
タイプMの
1、R32純正タービン
2、R32純正タービン改 ハイフロータービン 
(翔和なんとかというところのものでR32タービンとR33タービンの中間ぐらいの特性
らしいです)
3、R33前期メタルタービン

なのですが
予算的にコンピューター書き換えが苦しいのでノーマルのまま使おうと思ってます
あるサイトでR33タービンでコンピューターノーマルで大丈夫だと書いてありました
ブーストはブーコンにて0,9以下ぐらいに押さえたいと思ってます

1の場合は問題なくそのままだとして
2の場合がわかりません もし2と3の場合だったらコンピューターノーマルならどちらが
いいでしょう
3はノーマルで使おうと思ってますが 検索してみるとR33タービンはよくやることなの
でROM書き換えしてくれるところがあります
2に場合だけ心配です

よろしくお願いいたします


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15526
Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え
シンタロー -
2年4月21日22時4分 -
(記事番号15524へのコメント)
>1、R32純正タービン
>2、R32純正タービン改 ハイフロータービン 
>(翔和なんとかというところのものでR32タービンとR33タービンの中間ぐらいの特性
>らしいです)
>3、R33前期メタルタービン
>
>なのですが
>予算的にコンピューター書き換えが苦しいのでノーマルのまま使おうと思ってます
>あるサイトでR33タービンでコンピューターノーマルで大丈夫だと書いてありました
>ブーストはブーコンにて0,9以下ぐらいに押さえたいと思ってます
>
>1の場合は問題なくそのままだとして
>2の場合がわかりません もし2と3の場合だったらコンピューターノーマルならどちら
が
>いいでしょう
>3はノーマルで使おうと思ってますが 検索してみるとR33タービンはよくやることな
の
>でROM書き換えしてくれるところがあります
>2に場合だけ心配です
厳密にいえば全ての場合で書き換えが必要です。
マフラー変えてもエアクリ変えてもです。
ただ、純正コンピューターは壊れないように濃いめにセッティングしてあるのでそのままで
もいけるという話です。
つけるタービンの性能を全て引き出したいのなら現車セッティングです。

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15529
Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え
yanagi -
2年4月21日22時53分 -
(記事番号15526へのコメント)
レスありがとうございます
確かにパーツを変えることによってそれにあったセッティングをだしてやることにこしたこ
とはないと思います

ただ候補に上げたものの中でノーマルコンピュータでのるのならば
どれがいちばん安全なのかな?と思いまして
質問いたしました
これから交換を考えているため参考にと
今の状態でコンピュータにまで予算がまわらないもので
ちなみに現在タービンがいかれているためこれにまわす予算ははぶけないです
よろしくお願いいたします

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15532
Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え
HR mail
2年4月21日23時10分 -
(記事番号15529へのコメント)
1つ目のコメントを投稿しているときに追記がありましたんで
こちらにも補足しておきますね。

>ただ候補に上げたものの中でノーマルコンピュータでのるのならば
>どれがいちばん安全なのかな?と思いまして
>質問いたしました
「どれも安全とは誰も言えない」だと思います。
純正と異なる状態にした場合、いろんなケースが考えられると思います。
R33も、R32改ハイフローも純正とは異なるハードになりますので
乗ってみて大丈夫という人もいれば、ブローにつながる原因になる人も
いると思います。

この場でどなたかが「大丈夫です」と言った場合であっても、それはその
人の経験・使い方で問題がなかっただけで、他の使用条件や環境では
問題が出るケースもあります。

>今の状態でコンピュータにまで予算がまわらないもので
>ちなみに現在タービンがいかれているためこれにまわす予算ははぶけないです
現状がタービン分しか費用が出ない状況で、かつ車を治して乗りたいのであれば
迷わず純正をおすすめします。(純正であれば、メーカーが保証している
動作条件になります)
せっかく交換するなら・・・という気持ちは分かりますが、ハードだけ購入・交換
しても、結果として使えない車になってしまうのなら意味がない修理になってしまう
と思うのですが・・・


過去にも同じような質問(タービン交換、マフラー交換などの質問)がいくつかありますが
結果として「自己判断で」判断するしかないと思いますよ。
クラブの掲示板として指示できる内容は「おすすめできません」という回答になって
しまいます。

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15530
Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え
HR mail
2年4月21日22時59分 -
(記事番号15524へのコメント)
ROMの書き換えはなぜ必要なのかをまず考えてみましょう。

ROMの書き換えを行うとどういうことができて、どういう事になる
のかということをまず理解することが必要です。

お金が問題なのは同じ道を通ってきた過去を考えるとよくわかりますが
「お金がないから中途半端な状態でもいいや」で車と向き合うと良いことは
なく、調子の悪い、トラブルを抱えている車に乗る不満から自分の車に
対して愛着がわかず・・・結局車がつまらない状況になってしまう結果に
なるケースが・・・

残念ながら、私の周りでも何人かはこのパターンで車を楽しむ道を
やめていきました。

ROMを書き換える必要があるかどうか、というのは「車を調子よく走らせる
かどうか」とつながる事だとすれば、現在着いている状態(内容)のROMは
どんな状態に対してのROMなのか、これから行うチューニングはどういう
事を行って、どういう事を行わないといけないのかを考えて、必要なのか
不要なのかを判断する事が必要だと思います。

いうなれば・・・
 社外品のシートはほしいがお金がない ← 純正のシートを使えばよい
というパターンの品なのか
 17インチのタイヤを使いたいがお金がない ← 純正(16インチ)は使えない
というパターンの品なのかをよく判断することが大事だと思います。


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15540
Re:タービン交換によるコンピューターの書き換え
yanagi -
2年4月23日23時53分 -
(記事番号15530へのコメント)
いろいろご指導ありがとうございます
おっしゃるとおりです
今だけふせいでも車の負担になってしまうのはたしかなこと
これから32純正にしようか
33+ROM書き換えまでがんばるか検討しようと思います
お返事ありがとうございました
これからもよろしくお願いいたします


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