かなり初歩的な質問だと思いますがよろしくお願いします。
社外のエアクリーナーをつけただけでアイドリング不調になるでしょうか？またアイドリン
グが高めのときは症状がでないようです。アイドリングを高めにしてあげればいいのでしょ
うか？
それと、最近ストールするようになりました、１ヶ月くらい前に社外のブローオフをつけた
のですが、それまでは１度ストールしただけでしたが、最近は頻繁にストールします。やは
り原因はブローオフでしょうか？
純正から交換してるところは、マフラーと、エアクリーナーと、ブローオフだけです。やは
り社外品をつけるにはなにか手順といいますか、設定が必要なのでしょうか？
ディーラーへ持っていったところ、アイドリング不調はブローオフだといわれました。
社外品がついているということでよくは見てもらえませんでしたので、とても不安ですので
よろしくお願いします。
かなり初歩的な筆問だと思いますがどうかお願いします。

(記事番号15370へのコメント)
部品を交換してなりだしたというのであれば、交換した部品を一度元に戻してみれば手っ取
り早く原因がつかめるのでは？

またエアクリーナーは剥き出しタイプのものですか？
だとすればエアフロに汚れが付着してるのかもしれません。
一度掃除をしてみてはいかがです？

(記事番号15373へのコメント)
どうも〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

吸気系を交換した後には、念のためバッテリーの端子を外して学習機能をリセットし
たほうが良いです。
時計やオーディオのプリセット、ナビの地点登録もリセットされると思うのでメモし
ておく事をお薦めします。

プリセットを消さずに学習機能をリセットする方法として『ＥＣＵのコネクタを一度
抜く』というのは有効なのでしょうか（＾＾）
以前に話に登ったのですが、まだ試してません（汗）
もし、これで可能ならば便利な技かもしれませんね。


あと、社外ブローオフの場合、走行する際の停止時やノロノロ渋滞での走行などで、
アクセルを抜くとストンとエンジンが止まる事が多いです。←σ('-'*)の場合。

根本的な対策ではないのですが、減速して停車する際にクラッチを切るタイミング
を、なるべく遅くしています。最後にストールしないように軽く半クラッチをあてる
感じです・・・。
この時は減速停止する訳ですので、左足はクラッチ、右足は“ブレーキ”の上にあり
ます。
クラッチに悪影響が出る程の掛け方ではありません。微妙なペダル操作ですが有効で
す。
σ('-'*)はこれでエンストしなくなりましたが、文章では説明が難しいです（汗）

クセとして、すぐに慣れると思います。
ブロオフは捨てがたいがエンストは嫌だ！という方は、安全なところで練習して感覚
をつかんで下さい。
間違っても前に車が居る交差点停止で追突とかしないで下さいね（＾＾；；；

参考になればm(_ _)m

(記事番号15370へのコメント)
>社外のエアクリーナーをつけただけでアイドリング不調になるでしょうか？
エアクリーナだけでアイドリング不調になることは「まず」ないと思います。
ただし、装着したときに取り付け方法にミスがあり、おかしな状態で装着
されていたりすれば可能性はあります。

>それと、最近ストールするようになりました、１ヶ月くらい前に社外のブローオフ
>をつけたのですが、それまでは１度ストールしただけでしたが、最近は頻繁にスト
>ールします。やはり原因はブローオフでしょうか？
何かを変えて変化が出た場合は「とりあえず元に戻す」のがプライベートチューンの
ルールです。（原因を特定するための手段です）
もし、ショップにお願いして装着してもらった場合はショップに症状を伝え確認
してもらったほうがよいですよ。

社外品のブローオフは得てしてアイドリング不調や、ストールの原因になる場合があります
（必ずなる、という訳ではありません。なりやすい、あるいは原因となるケースがある、と
いうことです）

>社外品がついているということでよくは見てもらえませんでしたので、とても不安
>ですのでよろしくお願いします。
最近はそういうディーラーは減ってきていますが、純正品以外を装着して不調になった
場合には一番最初に疑われるのは「社外品」です。
純正に戻してみて、現象が収まらない場合はディーラに相談するのが良いと思いますよ。

(記事番号15370へのコメント)
みなさんいろいろなご意見ありがとうございます！！ぜひ参考にさせてもらいます。たくさ
んお返事もらって嬉しいです。