こんばんは、いつも参考にさせていただいています。
自分の車は、H4年式ECR32で走行72000Kmです。

変な質問なのですが、R32に乗られている方の中でタイミングベルトが切れた事のある方は
いらっしゃいますか？
一般にタイミングベルトの交換は10年か10万キロか、なんて言われていますが、
R32はその多くが10年選手の車であると思います。
自分の32も今年10年が経過し、そろそろタイミングベルト交換の時期かと思っています。
で、とりあえず過去ログでタイミングベルトのことを調べてみました。
交換をしている方は多く見受けられたのですが、切れた！という書き込みは見当たりません
でした。

切れた方は、何年経過何キロ走行で切れたかを教えて頂けますと今後の参考になるのです
が。。
または、10年経過したら絶対交換したほうがよい、とか7万キロならまだ全然いけるとか、
意見を頂けないでしょうか。

この質問が掲示板の意向にそぐわないものならば、ご指摘ください。削除いたします。

(記事番号15329へのコメント)
>切れた方は、何年経過何キロ走行で切れたかを教えて頂けますと今後の参考になる
自分は切れたって訳では無いのですが・・・
だいたい10万キロ近くになると車検の時に交換しますか？とか
交換ですね。と言われますので切れた体験の有る方はまず珍しいかと（^^;;
ちなみに他のクルマですが交換しないで20万キロ走ったクルマも居ました（笑
rbの場合切れたら即バルブとピストンが当たりますのでみなさん早めに
交換していると思います（^^;

(記事番号15332へのコメント)
テツオと申します。３２に乗る前の車（三菱ギャラン）でやってしまいました。
８．４万キロで切れました。
ヘッドを開けてみたところバルブは砕け散り、ピストンにも穴があいていました。
バルブは今でも記念に持っています。
エンジン積み替えをして、しばらく乗りました。
その反省を込めて３２では7.9万キロで交換しました。
もちろんウォーターポンプと、プーリー？も交換しました。
車を１５万キロぐらいまで乗ろうと思うなら、ちょっと早めに交換されるのがよいのでは
ないでしょうか。１０万キロをすぎてから、結構お金のかかるメンテって考えてしまいます
よね。


いんさつやさんは No.15332「Re:タイミングベルト切れた方はいらっしゃいますか？」で書
きました。
>>切れた方は、何年経過何キロ走行で切れたかを教えて頂けますと今後の参考になる

(記事番号15329へのコメント)
　私的に言いますと、長く乗り続けたいのであればそろそろ変え頃ではないかと思います。
それと＋αでウォーターポンプも一緒に交換すればいいのではないでしょうか？
　私は、８２０００Ｋｍぐらいの時に交換しました。あとあと要らん出費がおこらないよう
に。しかし、タイミングベルト切れても大丈夫な車種もあるみたいですが、ＲＢ系はどうな
んでしょうね・・・一体。

ヒュームさんは No.15329「タイミングベルト切れた方はいらっしゃいますか？」で書きま
した。
>こんばんは、いつも参考にさせていただいています。
>自分の車は、H4年式ECR32で走行72000Kmです。
>
>変な質問なのですが、R32に乗られている方の中でタイミングベルトが切れた事のある方は
>いらっしゃいますか？
>一般にタイミングベルトの交換は10年か10万キロか、なんて言われていますが、
>R32はその多くが10年選手の車であると思います。
>自分の32も今年10年が経過し、そろそろタイミングベルト交換の時期かと思っています。
>で、とりあえず過去ログでタイミングベルトのことを調べてみました。
>交換をしている方は多く見受けられたのですが、切れた！という書き込みは見当たりませ
ん
>でした。
>
>切れた方は、何年経過何キロ走行で切れたかを教えて頂けますと今後の参考になるのです
>が。。
>または、10年経過したら絶対交換したほうがよい、とか7万キロならまだ全然いけるとか、
>意見を頂けないでしょうか。
>
>この質問が掲示板の意向にそぐわないものならば、ご指摘ください。削除いたします。
>
>

(記事番号15329へのコメント)
>変な質問なのですが、R32に乗られている方の中でタイミングベルトが切れた事のある方は
>いらっしゃいますか？
R32ではないですが、ウチの妹が８６でやりました(^^;)＞ベルト切れ

正直、シャレにならないです。
たまたま運良くお店の駐車場だったので理由を告げて店に置かせてもらい
夜間牽引しましたが、交通量の多い道路だったらほんとにどうしようもない
状態だったと思います。

ベルトが切れると、エンジンのダメージはともかく「車が動きません」
クラッチ滑りも似たような症状ですが、クラッチの場合、さめればなんとか
動かせる場合もありますが、タイミングベルトの場合は自力移動はできないです。

得てして、自動車部品にかぎらず、○○期限（賞味期限とか、使用期限とか）
というのはある程度の余裕が設けてあります。
１０年１０万キロという部品には、その距離が到達したから即ＮＧというわけ
ではなく、テストしたときに１０年、１０万キロまでは「おそらく」大丈夫
という範囲で使用期限が設定されています。

もちろん、それよりも短い期間でダメになるケースもありますので一概に
大丈夫、とはいえませんが一般的に保証されている期間内での交換をしたほうが
製品寿命という部分から考えてもよいのでは？と思います。


８６のときはバルブの逃げがあったようでバルブとピストンが干渉しませんでしたが
ＲＢは干渉するかもしれません（いんさつやさんが干渉するとお話されてますし）
こうなるとベルト交換だけでなく、エンジンＯＨも必要になりますので
１０万キロ近くなったら車検ついでに交換、とかした方がよいと思いますよ。

オイルやタイヤのように目視で判断しずらい部分がありますから、十分な注意が
必要ですね＞ベルト関連

(記事番号15335へのコメント)
　こんにちは。
　私は、RB系は現在で、3台目ですが、H2式C33は80,000Km、H2式HCR32は、100,000Km、
でそれぞれウォーターポンプと一緒に交換しました。現在の車は、H4式HCR32ですが、前オ
ーナーが66,000Kmにて交換済み、現走行距離は、136,000Kmです。
　H2式C33、HCR32とも120,000Km〜145,000Km程の走行にて、4ATミッションの不具合、ブ
ローにて、現在の車、5MTに乗り換えましたが、タイミングペルトを交換すると、エンジン
の調子は以前にましてよくなるようです。
　距離を走ると、ベルトの伸びは少ないとはいうものの、実際は、伸びてたり、ゴムの性質
上、すこしづづではあると思いますが、タイミングも狂ってくるようです。
　たまにタイミングライトを使って、ダイレクトに点火時期を測ってみるのも交換時期を考
える目安になる方法かもわかりませんね。

(記事番号15329へのコメント)
みなさま、沢山の回答ありがとうございました。
とても参考になりました。

しかし、R32でタイミングベルトが切れた事のある方って意外といないのですね。
ベルト自体が他社と比べて強力な物なのでしょうか？
いずれにしても、長く乗っていくからには早めに交換して事故を未然に防がなくてはダメと
いうことですね。
ウォーターポンプと同時に交換すべき等、とても参考になりました。
でも、今度の車検まで（あと11ヶ月）持てばいいのですが・・・