社外ブローオフを付けようと思っているのですが知人にターボ車がいないのでどんな音がす
るのか分からずに困っております。過去ログを読んで、弊害については、熟知いたしまし
た。しかし、どうしても付けたいので付けておられる方、教えてください。音、と言うこと
で文字では表現しにくいかと思いますが、よろしくお願いします。今回知りたいのは、下記
の物です。

・ＨＫＳ　スーパーＳＱＶ
・ＨＫＳ　レーシングブローオフバルブタイプ�U
・アペックス　ツインチャンバー
・ブリッツ　スーパーサウンドブローオフバルブＤＤ
・ＳＡＲＤ　Ｒ２Ｄ２

例　純正　　プシューッ！
って感じでお願いします
あと、お薦めがあれば、それもお願いしますｍ（＿＿）ｍ

(記事番号15216へのコメント)
ども〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

>・ブリッツ　スーパーサウンドブローオフバルブＤＤ

これしか使った事ありません。しかもＤＤというのはよく分からないのですが、
http://www.mnb-home.net/~shingo/kinoko.jpg
これです。このタイプのは結構音がデカイですよ。

『パッシュ〜ン！！』『シュパ〜〜〜ン！』って感じかな（＾＾；

１０トン車の排気プレーキみたいな音です（笑）
派手好きにはお薦めかも♪

参考になれば

(記事番号15216へのコメント)
かけるブースト圧でぜんぜん音のイメージ変るので、
むつかしいよ、こういうのって。

(記事番号15216へのコメント)
あくまで参考程度に・・・ほんとにあくまで参考程度で。
この手の質問は昔、自分も悩みました。
自分はブローオフを３種類ほどそろえて試しました。

ブリッツ　スーパーサウンド（旧型）

ブリッツ　DD（現行型）

HKS　シーケンシャル

です。ちなみにブーストは純正のまま。
マフラー：柿本改のなんとか
エアクリ：純正交換タイプ
ですが、かわりはないですね。

音のほうですが
HKS　シーケンシャル　　　ピューンと甲高い音がします。　
　　　　　　　　　　　　　中のファンネルを交換するとスパーと空気をはく音がします

ブリッツDD　新型　　しんごさんがいうようにプシューと排気ブレーキのような音がしま　
　　　　　　　　　　す。開くのは旧型に比べ早いです。たしかこれが売りのはず。

ブリッツ　　旧型　　旧型の配管と形が一緒のため180の上だけかりてつけてみました。
　　　　　　　　　　結果は新型に比べブーストかけないと開きが遅い（低圧では開かな　
　　　　　　　　　　い）ですが音は新型に比べかなりでかいです。音質自体はあまりかわ
　　　　　　　　　　りがないでしょう。そして自分は日本最大の個人売買にて購入、使用
　　　　　　　　　　しています。でも時代を感じさせるもので最近へたり気味です。ばね
　　　　　　　　　　交換して使用しようと思っています。

ちょっと長くなってしまいましたね。個人的には中古でブリッツ購入してばねへたってたら
交換がお勧めです。それのほうが安いとおもうので。聞き流してください。

(記事番号15216へのコメント)
お久し振りに書き込んでみます。
大した事はお答え出来ませんが・・・(^-^;

自分は吸排気系のみのノーマルブーストですが、
ブリッツのDDから旧型に付け替えました。

自分のケースで言えば、はっきり言ってDDの音は小さ過ぎです。
整備士の知人にちょっと乗って貰って、
その後ボンネット開いて「あれ、BO付いてたの？」って言われたくらいで;´Д｀)

そんな事もあって、その後旧型を入手して頭だけ付け替えたのですが、
まるで別次元の音量に圧倒されたのを覚えています。
特にバルブ開度？はいじっていませんが、
アクセルベタ踏みの後、3500〜4000回転でリリースした時に
一番イイ音が鳴るようです。

つう訳で、今旧型配管と新型頭が余ってるんですよね(笑)

恥ずかしながら自分の経験談です↓
http://www.juno.dti.ne.jp/~cko/cars/skakun/blowoff.html

http://www.juno.dti.ne.jp/~cko/cars/skakun/onbo.html

(記事番号15216へのコメント)
皆さん、コメントありがとうございます！
何か、ブリッツの旧型が評判いいみたいですね。
自分も大音量が好きなので興味津々です（笑）

自分のスペックは吸排気系のみのノーマルブーストです。
「コレぐらいのブーストで、このブローオフだと、こんな音がするよ」みたいな事でも
結構ですので、他にも是非コメントお願いしますｍ(＿＿)ｍ

(記事番号15216へのコメント)
自分はＨＫＳ スーパーＳＱＶを取り付けてるんで、その音の感想を。
スペックは普段ブースト０、７で、走る時は０、９に上げてます。
ちなみに、吸排気＋αいじってますけど、恐らく音自体変わらないと思いますが。

スーパーＳＱＶの場合ブーストが正圧（ブースト０）ぐらいだと「シュパ〜」って言う感じ
で、
ブースト０、５以上ぐらいから「キシャ〜」とか「ピュロロ〜」とかなりますよ。（笑）
音の表現は人それぞれになると思いますが、スーパーＳＱＶはやっぱり独特ですね。
たまたまエンジン音を録音したのがあるんで、そのＵＲＬ載せときますね、参考にして下さ
い。
ファイル型式はＭＰ３です。

http://www.biwa.ne.jp/~hira-ja/carlife/ls_skr/mp3/RB20DET_SQV.MP3
↑
４００ＫＢとちょっとデカイです。
RB20DET+スーパーＳＱＶです。
この時はブースト０、９だったと思います。（＾＾；（ピュロロ）
最後のヒール＆トゥ（失敗してますけど（笑））してる時が、
ブースト正圧ぐらいの時の音です。（シュパ〜）

http://www.biwa.ne.jp/~hira-ja/carlife/ls_skr/mp3/SR20DET_BLITZ.MP3
↑
２００ＫＢです。
SR20DET+ブリッツの古い奴？でしょうか。

他にも外からの音の奴もありますが。（苦笑）

(記事番号15225へのコメント)
まさしくこんな音ですね。
自分のはブーストはいじってないのですがこんな音です。
そういえばSQVはこんな音でしたね。なつかしいです。
ところでSQVのシーケンシャルってどんな意味なんですかね？
作者はどういう意味でつけたのでしょうか？

(記事番号15226へのコメント)
名前がどういう由来かは分かりませんねぇ。
音は個人的には好きなんですが。（笑）
付けた時はかなりのお気に入りでしたし。

ところで、中のファンネルを変えると音が変わると書いておられますが、
ファンネルって売ってるんですか？
ちょっと気になってます。

(記事番号15227へのコメント)
FINALISTさん。お答えします。
確かSQVにはプラスチックでできている紫の部分ありません？（金色かも）
そこが交換可能なんです。（マジで）
六角のやつでたしか４から６箇所ぐらいとまってますので
紫の部分をはずすように分解します。
そして2000円しないくらいで（ちょっと高いですね。値段の話でごめんなさい）
形の違う、自分は確か金色の真ん中が丸くなっているものと交換しました。
結果は、ブリッツのような音になりましたね。ブリッツほど音は
大きくないんですけど。
ちなみにその紫の部分をはずして試すと、確か音がかなり小さいか
だめな気がしました。
そのプラスチック部分を改造して音が変わります。友達がなんかやってました。
でもこれは注意が必要でしょう。＆責任はもてません。

なにぶんもう手元にないため
“確か”ばかりでごめんなさい。
さらに付け加えると“確か”自分の手元にその金色の物があるかも。
探してみますね。

(記事番号15228へのコメント)
なるほど、良〜く分かりました！
あの部分の替えなんか、出てるんですねぇ。
色々な音質が楽しめてお特なのかな。（笑）

また今度そのパーツを探してみたりします。
色々教えて頂いてありがとうございます！

(記事番号15225へのコメント)
「ＦＩＮＡＬＩＳＴ」さん
音付のコメントありがとうございます。
すごく参考になりました！
こういうのすごく助かりますネ（笑）
ＳＱＶって後を引くような感じでイイですね〜！
聞いてみた感じでは、ＳＱＶの方が好きカモ

(記事番号15231へのコメント)
そうですね、いくら文章でうまく表現しても、やっぱり伝えるのは難しいですからね。
音を聞くのが一番伝わりやすいと思ったんで載せました。
特にブローオフなんかは。（笑）

多少乗りにくく（エンスト）なりますが、あの音はやっぱ良いもんですしねぇ。