こんにちは。いつもお世話になっております。
最近、ミッションの調子が悪く、先日ここの掲示板で
ダブルクラッチなる技を伝授していただき早速試してみました。
結果は、結構違いが体感できてうれしい所存でございます。

そんなミッションを抱えている私でございますが、
今日、R32ではない車種（AE101）なのですが、
カリーナ（カローラ）GTまたは101か111のトップグレードの
6速をポン付けしている車を拝見いたしました。
そこで世界最強R32は果たして簡単に6速化出来るのでしょうか？
どういった車種の6速なんかが流用可能なのでしょうか？不可でしょうか？
本人的にはぜひ6速化をしたいと思っております。
用途としては完全なる自己満足です。

ちなみに、当方の車種はHNR32です。
値段の話はここではどうかと思いますが
参考までに一応。
上記（101）のミッション値段6〜7萬
工賃はFFですがエンジンオーバーホールと同時に行ったため3万程度
とのことです。

その他R32を6速化した方がいらっしゃったらぜひインプレ等
ご教授ください。お願いいたします。

(記事番号15024へのコメント)
keiさんは No.15024「R32を６速化について」で書きました。
>そこで世界最強R32は果たして簡単に6速化出来るのでしょうか？
>どういった車種の6速なんかが流用可能なのでしょうか？不可でしょうか？
>本人的にはぜひ6速化をしたいと思っております。
>用途としては完全なる自己満足です。
>ちなみに、当方の車種はHNR32です。

HNR32ならBNR34のトランスミッションを流用すれば６速になります。
トランスミッションＡＳＳＹ・前後プロペラシャフト・フライホイール・クラッチ
ミッションマウント等々を使います。
部品代だけでも５０万超えます。参考までに。

友達の工場にBNR34のトランスミッションだけが転がっているというので６速積むの
を考えましたがそれ以外の部品の調達を考えると、
「もうちょっと出して社外の６速買ったほうがいいな・・・」
とは思いましたが。

(記事番号15026へのコメント)
>HNR32ならBNR34のトランスミッションを流用すれば６速になります。
>トランスミッションＡＳＳＹ・前後プロペラシャフト・フライホイール・クラッチ
>ミッションマウント等々を使います。
>部品代だけでも５０万超えます。参考までに。

上記に加え、フロアの加工（がんがん叩く)が必要になるので
その工賃も加算されますね。
NISMOからBNR用のキットが出てたような

(記事番号15028へのコメント)
皆さん、レスありがとうございます。
かなり参考になりました。そんな方法があるのですね！
改めてR32系は流用がかなり利くと思いました。
ただ、かなりの高額予算になりそうですね。
自分の車よりはるかに高額です。あははっ。
よって、この方法は断念しそうです。
自分でも、ほかの方法を探してみるつもりです。
ふと思うのですが、日産って、なにげに6速搭載車すくないですよね？
トヨタは結構あったような・・・・・。

はなしがそれましたね。皆さんありがとうございます。

(記事番号15030へのコメント)
keiさんは No.15030「Re:R32を６速化について」で書きました。
>皆さん、レスありがとうございます。
>かなり参考になりました。そんな方法があるのですね！
>改めてR32系は流用がかなり利くと思いました。

HNR32だからBNR32のドライブトレーンの流用が可能なのです。
HNR32のフロアと足回りとドライブトレーンは同じモノと考えても
言い過ぎではないと思います。BNR32やBCNR33のミッションは
そのまんま付きますし。

>ただ、かなりの高額予算になりそうですね。
>自分の車よりはるかに高額です。あははっ。
>よって、この方法は断念しそうです。
>自分でも、ほかの方法を探してみるつもりです。

トランスファーがあるためにどうしても流用範囲が限られてきます。
自分でミッションＯＨできるなら部品としてはトラストの６速が
一番リーズナブルではないかと思うのですが、それ以外の方法を
発見したら教えてくださいね〜。