３３Ｒのパワステポンプが手に入ったのでこれを使いハイキャスを
キャンセルしようと思いましたが、ステーが合わないため
ポンプが取り付けできません。
ステーも一緒に３３Ｒのものを使えばいいのでしょうか？

あとパワステからリザーバーの底へ伸びるホースのうち、ポンプからの
出口の向きが元々の物より下向きになっているためホースの長さが足りません。
どうすればよいのでしょうか？

どなたか経験のある方宜しくお願いします。

(記事番号14942へのコメント)
>あとパワステからリザーバーの底へ伸びるホースのうち、ポンプからの
>出口の向きが元々の物より下向きになっているためホースの長さが足りません。
>どうすればよいのでしょうか？

長いホースを使えばいいのではないでしょうか？

(記事番号14943へのコメント)
>長いホースを使えばいいのではないでしょうか？

レスありがとうございます
どこかの長いホースとして使える部分があるのでしょうか？
部販で「このホースのもっと長いヤツ下さい」というのは
無理かと思い聞けませんでした。

ちなみに部販に聞いたところ新品でもこの部分のホースの長さは必要
最低限の長さ（約２８ｃｍ）しかありませんでした。（長いホースの
必要な分だけを切って使用するのかと思い部販に聞いたんですが）

(記事番号14945へのコメント)
Gさんさんは No.14945「Re:３３Ｒのパワステ」で書きました。
>>長いホースを使えばいいのではないでしょうか？
>
>レスありがとうございます
>どこかの長いホースとして使える部分があるのでしょうか？
>部販で「このホースのもっと長いヤツ下さい」というのは
>無理かと思い聞けませんでした。

どこか別なところで同じ太さの耐油ホースを手に入れることはできないのでしょうか？

(記事番号14942へのコメント)
もう作業は始まっちゃってるのかな？（^^;;
流用と言うのは自分の出来る範囲で色々下調べをして
悩みながら行っていくと言うのが基本だと思います。
そう簡単にうまくいかない事が有ればディーラーに通って
要領書を何度も見たり、解体屋さんへ足を運んだり・・・
もちろんここで他の人から情報を集めると言うのもいいと
思いますがもう少し自分で悩んでみてはいかがでしょうか？
パワステポンプ交換を流用しようと思って実際に作業を
始めている位の方でしたら何とかご自分で解決できると
思いますよ〜（^^
でわ、めげずに頑張ってください！
結構rbエンジンを積んでいる他の車種からホースも流用
聞くと思いますよ〜r31とかr33とかローレルとか・・・
適当に書いただけですけど（^^;;
r31はちょっと長かったかな？若しくはポンプと同じr33？
自分ならメージャーと部品を持って解体屋に行きますね。

(記事番号14946へのコメント)
いんさつやさん・やま〜さんありがとうございます
自分の下調べが不十分でご迷惑をおかけします。
他人のせいにする訳ではないんですがその３３Ｒのパワステを
譲っていただいた方がボルトオンですと言われたもので・・・。
ただあまりよく覚えていないともおっしゃっていましたが

きっと流用された方がいらっしゃるだろうと思い質問してしまい
ました。よく考えると譲っていただいた方は元々３２Ｒで３３Ｒ
のパワステを使っていらしたのでエンジンブロックが違う自分の
車にボルトオンとはいかない可能性も十分ありました。

ちなみに元々のパワステを分解してベーンは取り外し、メクラも
したので車が動けるようにして解体に行こうと思います。（それ
でいいだろっ！と言われそうですが・・）
うまく流用できたらご報告したいと思います

(記事番号14965へのコメント)
大分遅くなりましたが、流用がうまくいったのでご報告させて頂きます。

結果的には流用には以下の物が必要です

　３３Ｒ用
　　　　パワステポンプ
　　　　パワステポンプステー一式
　　　　パワステベルト
　　　　リザーバータンク
　　　　ホース（リザーバー〜パワステポンプ）

　以上のパーツを使えば流用できます。
　　以前質問させて頂いたホースですが、両者（３３・３２）でホースの内径が
　違うので基本的にはホースは使えませんでした。（お騒がせしてすみません）
　
　　しかし３２のパワステポンプのオイルリターンパイプを長穴加工して３３の
　パワステにつければ、ホース・リザーバーは３２用が使用出来そうです。
　わたしはそのまま３３用を使いました。

　　３３用を使う際の問題点はリザーバーの固定方法にあります。私の譲って
　頂いたリザーバーは前オーナーの都合によりステーが切り取られていた為、
　現在は固定されていません。もしステーが切り取られていなければボルトオン
　で行くかもしれませんが・・・。

　　流用後の感想ですが、少しステアリングが軽くなったような気がします。
　（すぐになれてしまい、よく分かりませんが・・。）あとハイキャスの分、
　軽量化になったはずですがまだ街乗りのみ＆二週間ぶりに車を動かしたせいか
　まだよく分かりません。でも見た目からも分かる位ポンプが小型・軽量された
　のでオーバーハングが少なくなってよかったと思います。

　　以上分かりにくい文章ですみませんがご報告させていただきます。
　もし興味がある方で不明な点があればメールを頂ければ分かる範囲でお答えしよう
　と思います。