会社の上司からタイプＭ（ワンオーナー・どノーマル）をもらった
たんくと申します。

先日、クラッチペダル付近からのオイル漏れに気付きました。
ぽたぽたたれているわけではないのですが、
靴が汚れ、確認してみると、確かにフルードか何かがもれています。
おそらくクラッチフルードがもれているのですが、
この症状はマスターシリンダが逝ってしまわれたのでしょうか？
このようなトラブルにあった方がおりましたら、
助言等をお願いしたいと思い書き込みました。
ちなみに、こちらの車両は、フルノーマル、走行十万キロ、
クラッチ・ミッション・タイベルを今年交換しました。
あまり、関係ないかもしれませんが・・・

ず〜っと屋内保管で程度も良好なので、
大事にあと２年くらいはのりたいので、
アドバイス、お願いします。

また、このようなトラブルの場合、ディーラーに持っていくのが
一番かと思うのですがどうでしょう？
作業工賃・部品代等、以前に同様のトラブルで入院した方がいましたら、
参考までに聞かせていただければ幸いです。
どうかよろしくお願いいたします。

(記事番号14610へのコメント)
察しの通りマスターのシールがへたっていますね（^^;
クラッチペダルが戻らなくならない内に対応した方が
いいですね〜。早めに気づいて良かったかも（^^

>大事にあと２年くらいはのりたいので、
>アドバイス、お願いします。
や〜2年と言わずに末永く可愛がってあげてください（^^

(記事番号14612へのコメント)
工賃は解りませんが部品自体は大した値段じゃないし
作業もそれほど大変では無いので高くはないでしょう。
電話で症状をディーラーに伝えれば教えてくれると思いますよ。（^^

(記事番号14612へのコメント)
いんさつやさんは No.14612「Re:クラッチペダル付近からのオイル漏れ」で書きました。

どもども、子供藤原と申します（＾＾）
ついこの間、同じ症状で修理しました。
原因は、いんさつやさんのレス通り、マスターのシールのへたりでした。
私の場合は、解体屋からマスターシリンダーを購入して、
部品持ち込みで日産のディーラーに交換を依頼しました。
交換の工賃は５０００円でした。
あと、オイル（ブレーキオイルでＯＫ）が必要になります。
私は、オイルも持ち込みしたので料金は取られませんでしたが、
その分は見ておいた方がいいと思います。

とりあえず、修理するまでは、マスターのオイルがなくならないように、
減ったらオイルを補充して乗った方がいいと思いますよ。
クラッチにエアが入ると、ギアが入らなくなるらしいですので。。。（＾＾；

大事に乗ってあげましょうね〜！（＾＾）


>察しの通りマスターのシールがへたっていますね（^^;
>クラッチペダルが戻らなくならない内に対応した方が
>いいですね〜。早めに気づいて良かったかも（^^
>
>>大事にあと２年くらいはのりたいので、
>>アドバイス、お願いします。
>や〜2年と言わずに末永く可愛がってあげてください（^^
>

(記事番号14610へのコメント)
たんくです。
みなさまアドバイスありがとうございます。
昨日ディーラーに持って行ったところ、
２万円くらいで直るとの事でほっとしました。
原因はマスターシリンダの寿命だそうです。
うーん、やっぱり１０年選手はいろいろ壊れるのぉ・・・