こんにちは。初めて投稿します。

早速ですが、Type-Mで今現在GABのレボリューションストローク�U（F9K/R7K）の車高調を
入れているのですが、体感する乗り心地がかなり硬く、峠でのフロント廻りの接地感不足や
高速道路での跳ねることにより自分の好みのセッティングではないのではと感じています。

そこで、車高調を買い換えようと思っているのですが、以下の車高調を検討し迷っていま
す。使用している方がいらしたら、どんな感じか教えてください。

基本的は、通勤快速仕様で、ドリフトはしません。

TEIN　HA・・・足回り専門メーカーなので一番かなと思っていますが全長調整式
　　　　　　　の方がいいでしょうか？
HKS　�U・・・・乗りごこちは抜群みたいですが、今の足廻りから交換すると物足りない
　　　　　　　のでは？　
ZEAL　Function　BASIC・・・セッティングの幅は広いようですが、価格が高いです・・。

その他、これはいいよってのがあったら教えてください。
あと、ピロアッパーは相当乗り心地悪くなりますか？

宜しくお願いします。　　　　　　　

(記事番号14205へのコメント)
ども〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

>HKS　�U・・・・乗りごこちは抜群みたいですが、今の足廻りから交換すると物足り
ない


ん？乗り心地が悪くてお困りなのでは？？
乗り心地も良くて、今お使いの固い足以上のハードな仕様を求めるのなら、調整を含
めたオーバーホールや、上位機種・メーカーのものを選ぶ必要があるかも・・・。

σ('-'*)はHKSのハイパーＤですが、街乗りには充分だと感じています（＾＾）
あとは好みだと思いますよ〜

(記事番号14209へのコメント)
しんごさんありがとうございます。

>ん？乗り心地が悪くてお困りなのでは？？

そうなんです。一番の問題は乗り心地がわるいことなんですけど、乗り心地をよくするなら
車高調にしなくても・・・って感じですよね。

でも、やっぱり車高も大事だし、よく曲がる足にしたいっていう贅沢な悩みなんです。
それで、実際に使っている方がいたらどういう風に感じてるかなと知りたかったのです。

>あとは好みだと思いますよ〜

そうですよね。確かに好みですよね。しんごさんはHKSを使用してますか？
その他は使用したことありますか？

よろしくおねがいします。

(記事番号14209へのコメント)
レボ�Uってオーバーホール可能でしたっけ？
可能ならば仕様変更するのが一番良いと思いますが。
私のイメージではテインって跳ねるイメージ強いです。ラリー屋さんだからって事では
無いと思いますが。只、最近の製品は良さそうですね。
私はＮ１使ってます。最柔らかでも乗り心地悪いです。真中辺にするとギャップで冷や汗
です。いつか、将来的には仕様変更したいと思っています。
雑誌とかのインプレはあてになりませんね。彼らは数分間サーキットや路面の良い峠を走る
だけですからね。私のＮ１も雑誌の評価では乗り心地最高でしたよ（笑）乗り心地って
人によって感じ方違うから難しいけど。今の初期を柔らかくしてもらえるといいですね。

(記事番号14224へのコメント)
柔らかいのと、ちゃんと動くのって実は違うと思うんですよね。
減衰特性の突っ込んだ話などは過去ログにあるのかな？と思いますが、
フリクションが少なく、小さい動きにスッと動くアシと言うのは、
無駄に跳ねずに粘る気がします。乗り心地も当然良くなります。

私はSt.BOESOという今は廃止になったブランドを使ってます。
サーキットではタイヤが追いつかないので流れてしまいますが、
一般道では、ギャップでもリアは飛びながらも粘るという感じの
跳ね方で結構いい具合です。主観的な部分もあるので難しいけど。

候補の中では個人的にはZEALがいいと思いますが、
エボ・インプ系の人に聞くとCUSCOのZERO-2が評判いいらしいです。

(記事番号14205へのコメント)
最近ＢＮＲ３２を買ったのですが、ダンパーがヘタっていたので
足回りをいろいろと調べてみました。
最初は車高調にする予定でしたが、ピロアッパー付の車両に試乗
してて乗り心地の悪さにびっくり！

結局、ノーマル形状のトキコＨＴＳダンパーとケージーエムのサ
ス（ＤＲスポーツ）の組み合わせにしましたが、その減衰力調整
の幅広さとハーシュネスの少なさ、ある程度堅くしても跳ねない
路面の追従性や乗り心地にかなり満足しています。
（アッパーはノーマルですがブッシュ類がＮＩＳＭＯ）

ＨＴＳダンパーの実売価格は４万ちょいで、オーリンズやビルシ
ュタインのＯＨ代と同じくらい。使い捨て感覚で試しに使ってみ
ては？

(記事番号14205へのコメント)
レボ�Uから交換するのもったいないですね。
硬いながらも車高を下げてもしっかりと
ストロークするし自分は好きですね。
バネレートを落として減衰力のダイアルを
下げる方法はいかがでしょう？
ローコストですし、調律する楽しさもあると思います。
（フロントの接地感は車高の調整で激変する場合も・・・）
ごみレスですみませんでした。

(記事番号14205へのコメント)
例にあげた３種類の車高調ならＧＡＢのレボリューションストローク�Uが

乗り心地良いです♪ （ガスが抜け欠けてるのでなければ）

今　履いてるタイヤはどうですか？

扁平率の大きいのにしたりすれば乗り心地改善できたりするのだが・・・_(^^;)ゞ