こんにちは。

先日ニスモの１．５ＷＡＹのＬＳＤをデフケース付きで購入し、
今週末あたり自分で装着してみようと思っているのですが、
過去ログなどを拝見すると、デフケースの交換だと結構簡単そう
なイメージなのですが（調整などはいらないと言う意味で）
しかし、あの重さのものを交換するとなるとかなり大変のような
気がするのですが、実際に交換された方に質問したいのですが、
やっぱり、リフトがないと難しいでしょうか？
ガレージジャッキと、馬で一人で交換された方はいますでしょうか？
その他何かアドバイスなどいただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。

(記事番号14203へのコメント)
>やっぱり、リフトがないと難しいでしょうか？
>ガレージジャッキと、馬で一人で交換された方はいますでしょうか？

やったことあります。さすがに車の下に潜った状態で腕力でメンバー位置まで
持ち上げるのは不可能です。ガレジャに載せて、ちょこちょこ上げ下げ
しながら位置合わせし、交換しました。
しかしながら、ぺラシャのボルト締め、ドラシャのボルト締め、は翌日筋肉痛
になるくらいの無理な体勢での作業です。
メンバーへのボルトもハイキャスが邪魔になって工具が入れにくく、これも無理
な体勢での締め込みになります。

一人で出来ないことはありませんが、複数人でやった方が楽だと思います（＾＾；。

(記事番号14206へのコメント)
>>やっぱり、リフトがないと難しいでしょうか？
>>ガレージジャッキと、馬で一人で交換された方はいますでしょうか？
>
>やったことあります。さすがに車の下に潜った状態で腕力でメンバー位置まで
>持ち上げるのは不可能です。

私はいつも一人でこの方法です。ちょうど昨日も１台やったところです。
しかし私の身長は158ｃｍ体重52ｋｇ。普通の小柄な男です。特別むきむきな筋肉が
あるわけでもありません。
おなかの上にデフをのせ、もぐりこみ、呼吸を整え一気に持ち上げ、
すかさずボルトを入れます。
一人でする場合、かえってリフトなどでやるほうが、持ち上げるのが大変だと思いますよ。
下にもぐれるギリギリの高さに馬をかければ楽ですよ。

(記事番号14203へのコメント)
はじめまして、原田さん。Ｒ３２４６です。

私は二人でやりました。
馬をかけてできるだけ車体を高くしました。
油圧ジャッキとパンタジャッキの２個がけで少しずつケースを上げていきました。
一人でできないことはないと思いますが２人いた方が断然楽です。
苦労するのは重さもさることながらボルトの外し、締めです。
特に後ろ側の４本はハイキャスが非常に邪魔です。
あと、なにせ古いクルマですからボルトが非常に固い!（特にタイヤ側）
ボルトの緩めだけよく行く中古車屋でやってもらいました。
その際もリフトで上げてメガネに長いパイプつけてやってました。
サイドを引いていても少し動いてしまうので力がかかりにくいのです。
これを下に潜った状態でやろうとすると非常に辛いです。

まぁ、私の経験からですが、参考になりますでしょうか？
組み上がった時の喜びは何ものにも代えがたいものがあります。
がんばって下さい。

(記事番号14221へのコメント)
>苦労するのは重さもさることながらボルトの外し、締めです。
>特に後ろ側の４本はハイキャスが非常に邪魔です。
>その際もリフトで上げてメガネに長いパイプつけてやってました。
>サイドを引いていても少し動いてしまうので力がかかりにくいのです。
>これを下に潜った状態でやろうとすると非常に辛いです。
>
長いパイプを付けて外すほど非常に硬いボルト、ナットは無いと思います。
デフのリヤのナット４つはアルミに立っているので締め過ぎに注意しましょう。
サイドを引くと言ってもリヤを上げているので車を制動させるのではなく
ぺラシャとの４つのナットを外す時にサイドを使います。
ハイキャスは本体を止めているボルトを外してずらしたり又元の位置にぶら下げたり
してクリヤして下さい。
ガレージジャッキでデフを出し入れする場合はリヤメンバーをクリヤするだけ
車を上げておく必要がありますよ。
全然リフト無しで作業出来ると思いますが
デフのバックラッシュは取る必要があるかもしれませんネ。

(記事番号14203へのコメント)
アドバイスありがとうございます。
やっぱりあの重さに皆さん苦労されているのですね。
近くに貸しガレージとかも無いので、
とりあえず、ジャッキと馬でデフをおなかの上に乗せて
やってみようと思います。
デフの重さに自分が潰れてしまわないか心配ですが・・・。

デフケース（ＬＳＤ組み込み済み）なのですが、このデフケース
だけの交換であっても、バックラッシュの調整と言うのは
必要なのでしょうか？
バックラッシュの調整とは、プロペラシャフトとファイナルギア
のかみ合わせの調整かと思っていたのですが・・・。
そうだとすると、既にＬＳＤが組み込まれている場合は（調整済みだとすると）
バックラッシュの調整は必要ないのかと思ってたのですが。。。

(記事番号14236へのコメント)
>とりあえず、ジャッキと馬でデフをおなかの上に乗せて
>やってみようと思います。
>
デフはガレージジャッキがあればそれで出し入れ
さらに上げ下げした方が良いでしょう。
>
>デフケース（ＬＳＤ組み込み済み）なのですが、このデフケース
>だけの交換であっても、バックラッシュの調整と言うのは
>必要なのでしょうか？
>バックラッシュの調整とは、プロペラシャフトとファイナルギア
>のかみ合わせの調整かと思っていたのですが・・・。
>そうだとすると、既にＬＳＤが組み込まれている場合は（調整済みだとすると）
>バックラッシュの調整は必要ないのかと思ってたのですが。。。

それはデフケースではなくデフキャリヤの間違いですね。
組み込み済キャリヤであれば必要ないでしょう。

(記事番号14250へのコメント)


あっそうでしたか、デフケースとデフキャリアを勘違いしておりました。(^^;

>デフはガレージジャッキがあればそれで出し入れ
>さらに上げ下げした方が良いでしょう。

これやってみようとと思います。
でも、バランス崩すと落ちそうですね・・・。
気をつけてやってみたいと思います。