質問なのですが、純正車高のタイプＭに１７インチのホイールを付けました。
そのホイールにはフロント２１５−４５−１７、リア２３５−４５−１７のタイヤが
付いていたのですが、いくつか調べたのですが、タイヤの外周は２１５−５０−１７
と２３５−４５−１７がほぼ同じで２１５−４５−１７、２３５−４５−１７の組み
合わせではリアがかなり太くなってしまいます。どうしてこういう組み合わせになる
のでしょうか？
あと、質問はここが本題で２１５−５０−１７のタイヤをフロントに履かせた場合
何か問題が起こるのでしょうか？出来れば５０のタイヤを履かせたいので。
単純な質問で恐縮なのですが、よろしくおねがいします。

(記事番号14199へのコメント)
質問が悪かったですか？
簡単にいうとフロントの直径が２センチくらい増えてしまう
事に関して何か不都合が起こりますか？って事なんですけど・・・。
ハンドル切った時どこかに干渉するなど、なんでもいいので
よろしくお願いできないでしょうか？

(記事番号14220へのコメント)
その車輌にＡＢＳがついていた場合、
前後の外径の差が純正サイズと変わってしまうとＡＢＳが早めに作動してしまったりしま
す。

(記事番号14199へのコメント)
>そのホイールにはフロント２１５−４５−１７、リア２３５−４５−１７のタイヤが
>付いていたのですが、いくつか調べたのですが、タイヤの外周は２１５−５０−１７
>と２３５−４５−１７がほぼ同じで２１５−４５−１７、２３５−４５−１７の組み
>合わせではリアがかなり太くなってしまいます。どうしてこういう組み合わせになる
>のでしょうか？
まず、このホイール・タイヤは中古で購入したのでしょうか？
それとも自身がタイヤを頼んだらこのような組み合わせになったのでしょうか？

中古で購入した場合、購入元の方の意思でそういった組み合わせになっている
可能性が高いので、購入元の方に確認されるのが良いと思います。

お店で購入したのなら、お店の方に組み合わせの意図を確認されるほうが
確実だと思いますよ。

>あと、質問はここが本題で２１５−５０−１７のタイヤをフロントに履かせた場合
>何か問題が起こるのでしょうか？出来れば５０のタイヤを履かせたいので。
215-50R17がどれぐらいの外径かを想像できないのであくまで私自身の経験からですが
外径が通常タイヤよりも大きいときに発生するデメリットは
　・速度メータの誤差がでる
　・フルバンプ時にタイヤがインナーフェンダーに擦る
というところでしょうか？

外径サイズがいくつだと擦る、というのは車高の落とし具合にもよるので
なんとも言い難い部分ではあります。
外径２センチ違いだとかなりの差ですので、私ならお勧めしませんが・・・
（一時期友人よりもらった１７インチが205-50R17でしたが、フルブレーキ
でインナーフェンダーに擦っていました）

(記事番号14229へのコメント)
HRさんは No.14229「Re:１７インチのフロントタイヤについて」で書きました。
>外径が通常タイヤよりも大きいときに発生するデメリットは
>　・速度メータの誤差がでる

速度メーターに誤差が生じるのはリアタイヤの外径じゃないですかね？。
フロントには速度ピックアップはなかったと思います（＾＾；。
↑うろ覚え、、、、（＾＾；；。
間違ってたら、誰か叱って！（＾＾；；。

あと４５扁平→５０扁平で外径大きくすると、車高を少し下げただけでも
インナーに擦る可能性大です。ＨＲ会長と同意見です。

(記事番号14230へのコメント)
捕捉です(^^;)

>速度メーターに誤差が生じるのはリアタイヤの外径じゃないですかね？。
>フロントには速度ピックアップはなかったと思います（＾＾；。
>↑うろ覚え、、、、（＾＾；；。
>間違ってたら、誰か叱って！（＾＾；；。
や、たしかリアですよ。
私のコメントの場合、フロント、リアと限らず外径を大きくした場合の
コメントでした（言葉足らずでしたね(^^;)）


あと、自身の経験では無駄に太くすると加速・減速・コーナリングの
全てに楽しくない（俊敏でない）車が出来上がります。
一時期１８インチで前後に２４５，２６５なんてサイズを履いてた
ことがありますが・・・

(記事番号14229へのコメント)
>外径２センチ違いだとかなりの差ですので、私ならお勧めしませんが・・・
>（一時期友人よりもらった１７インチが205-50R17でしたが、フルブレーキ
>でインナーフェンダーに擦っていました）
>
これ、本当ですか？だとするとかなり厳しいんですけど。
でも、ダンロップのホームページで調べたところ
２０５−５０−１７（６３６ミリ）って純正２０５−５５−１６（６３１ミリ）
と５ミリしか変わらないはずなんですが・・・。
それでも擦るって２１５−５０−１７（６４５ミリ）だとかなりやばいかも
しれないですね。

(記事番号14237へのコメント)
>これ、本当ですか？だとするとかなり厳しいんですけど。
擦るのはオフセットの関連もあるのでなんとも言い難いですが・・・

205-55R16では問題なかったですが
　225-50R16ではインナーに擦った←オフセットの問題もあると思う
　205-50R17でも擦った←車高の下げ状態にもよると思います

現状はフロント225-50R16ですが、足を固めにしたのですることはまずない
状態ですね。

２センチオーバーはかなりキツイですよ＞外径

(記事番号14241へのコメント)
>２センチオーバーはかなりキツイですよ＞外径
やはり、そうなんですね。２３５−４５−１７のリアと
同じ外径だったからなんとかなるかなと思ったのですが・・・。
オフセットも関係するとなると、固体差が出るのでだれかがつくから
付くと判断するのも無理ですね。車高の問題もあるし・・・。
ありがとうございました。もう一度検討します。

(記事番号14246へのコメント)
今日、タイヤを買いました。
結局、２１５−５０ＺＲ−１７ピレリのＰ７０００というものにしました。
純正ショックに１７インチつらいちの状態で、クリアランスは結構あります。
ただハンドルをきっていくとサイドステップの内側のところとの間隔が１センチ
くらいになってしまいました。フルバンプ時はまだそういう機会がないので
わかりません。乗り心地はかなりよくなった気がします。
多分こういう選択肢を選ぶ人は少ないとは思いますが、今後の参考になれば
幸いです。

こういう書き込みはよかったですか？これからもアドバイスよろしくお願い
します。

(記事番号14246へのコメント)
タイヤ購入済のようなので、ゴミレスかもしれませんが。
擦る擦らないは、車高とオフセット　足のセッティングで変わりますので、走ってみて
支障があれば足の交換・キャンバーやキャスターの変更・ホイールオフセットの変更の
いづれかに手を入れる必要があると思います。
私は２１５／４５／１７＆２３５／４５／１７です。Ｓ履く時はフロントは２２５／４５で
すが問題ありません。仕様で違うから参考にはならないですが。
それから、メーター誤差は２３５／４５／１７の方が純正サイズよりも少ないようです。
車検時に見る誤差もテクトムと純正メーターの誤差も減ってます。純正は甘いのでしょう。
変なレスでごめんなさい。