初めて投稿するトムと言います。みなさんよろしくお願いします。

さて最近愛車のタイプMのバッテリー寿命の近くなり交換を考えているのですが、カーオー
ディオの音を良くしたいのと、バッテリー上がりにも強いと噂のオプティマバッテリーな
んてどうかなと考えているのですが、もし装着されている方が居られたら使った感じを教
えてもらえませんか？

お願いします。

(記事番号14161へのコメント)
オプティマいいよ〜
ディーゼル車に使ってますが想い起こせば４年以上交換してないです。
（ディーゼルバッテリー高いから値段差少ないし逆転も、、）
セルは元気に回るし、雨のエアコン、夜もバッテリー心配忘れてしまいます。
ただ、、ちょっと重量重いですよ、R32の鼻先には、、。
音を良くしたい？には関係無いじゃない？かな
普通に使うのなら（激音オーディオやハイドロじゃなかったら）
赤い頭（Red　Head）のをおすすめします。
どんどん新型出てるから売れてる店で買おーね、
ぼくのから後たぶん４回ぐらい変ってるようです。

とりあえずはオルタネーターあたり完調が基本前提だよね、
しっかりしてないとバッテリーと共倒れになっちゃうよ〜。

(記事番号14164へのコメント)
たく＠近畿さんありがとうございました。とりあえず走行距離も走っているので、オルネ
ータをオーバーホールしてから考えて見ます。

(記事番号14161へのコメント)
３年ほど前から使っています。
私が使用している物は、８５０Ｓ（Ｒｅｄ　Ｔｏｐ）というタイプですが確かに良いバッテ
リーだと思います。

〜カタログより〜
特長としては・・・
放電能力（アンペア数）が非常に高い
根本的な構造が従来品と全く違う為、例え上下さかさまに置いても液漏れの危険性は皆無
完全に密封された構造上、充・放電の過程で水素ガスを発生しない
従来品に比べ２〜３倍長い寿命
振動に強いタフな設計
自己放電が従来品に比べ、非常に少ない

と、言ったところでしょうか。
しかし短所もあります。たくさんの仰る通り、重いと言う事・・・。約１８キロあります。
その為、私の場合はバッテリー位置をトランクに移設しています。
そこまでの手間を掛けてでも使ってみる価値はあるかと。

これは自分の推論ですが・・・
アース線を追加して導通効率を良くするチューニングが流行っていますが、さらに＋側の電
流を強力にする事でより一層の効果が期待されます。
また、電気を使って動くポンプ（例えば燃料）なんかも、バッテリーのアンペア数が上がれ
ばフルにその能力を発揮出来ると思います。
実際は・・・どうだろ？

(記事番号14174へのコメント)
けい＠千葉県さんありがとうございます。バッテリーを移設して使用する方法もあるんで
すね。勉強になりました。