初めて投稿します。最近BNR32のオーナーになったのですがちょっとご相談があります。前
オーナーがインジェクターを交換しており確か750ccか850ccに容量がアップされています。
このためかどうか分かりませんがエンジンを始動したときアクセルを1500回転以上くらいに
あわせるように踏んでいないとエンジンがストールしてしまいます。しばらくすると1000回
転弱でアクセルOffしても安定するようになり、その後は走行して停止してもエンジンスト
ールするようなことはありません。始動したときにストールしないようにするにはどのよう
にすればよいのでしょうか？いい対策をご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけ
れば幸いです。よろしくお願いします。

(記事番号14058へのコメント)
ＲＯＭのフィードバック領域をＯＦＦにしているのでは？

前のオーナーの仕様がよくわからないのであればいずれにしても
一度ＲＯＭの現車セッティングをしてみたらどうでしょうか？

(記事番号14058へのコメント)
インジェクタ−を大きくしたにも関わらず、
ＲＯＭデータで噴射時間の適合をしていないのが原因でしょう。。
特に始動時や暖気時の補正に関わる部分は、そこらの有名ショップさんでも
まともに弄れないのが現状なので、あきらめて乗るか、
もしくはある程度の出費を覚悟して、ちゃんとノーマルＥＣＵを
いじる技術のあるショップさんでセッティングしてもらうのが良いと思います。

(記事番号14066へのコメント)
イデオンさん、あかさん返信どうもありがとうございます！
非常に参考になりました。
ROMを一度ショップに確認してもらおうと思います。
そこでまたお尋ねして申し訳ないのですが、どこかいいショップを
ご紹介いただけないでしょうか？
私がいっていたところは最近店を閉めてしまったのであてがなくな
ってしまいました。。。
ちなみに私は東京都在住です。
たびたび申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

(記事番号14066へのコメント)
あかさんは No.14066「Re:インジェクター」で書きました。
>インジェクタ−を大きくしたにも関わらず、
>ＲＯＭデータで噴射時間の適合をしていないのが原因でしょう。。
>特に始動時や暖気時の補正に関わる部分は、そこらの有名ショップさんでも
>まともに弄れないのが現状なので、あきらめて乗るか、
>もしくはある程度の出費を覚悟して、ちゃんとノーマルＥＣＵを
>いじる技術のあるショップさんでセッティングしてもらうのが良いと思います。

たびたびすいません。もうひとつ質問させてください。
ROMデータの書き換えができなかった場合そのまま乗ることになると思うのですが
このまま乗っていること自体は車にとって問題はないのでしょうか？
ちょっと心配なので教えていただければ幸いです。

(記事番号14069へのコメント)
１つ前のレスですが・・・
すみません、私もあまりショップ関係の情報は詳しくないので、
残念ながら紹介できるようなところを知らないです。
他の人のレスに期待しましょう(^^；

>ROMデータの書き換えができなかった場合そのまま乗ることになると思うのですが
>このまま乗っていること自体は車にとって問題はないのでしょうか？
>ちょっと心配なので教えていただければ幸いです。

はっきり状態が分からないので推測でしかいえませんが、
もし、不調が始動時だけの問題で、その後普通に運転してるときは、
調子よくふけているというであれば、そのまま乗っていても
それが原因でさらに悪化するということは無いような気がします。
ただ、あくまで推測ですし、不調のまま乗っているのも気分が
良くないので、診てもらったほうが良さそうですね(^^；

メインＩＮＪの容量が特に大きいので、始動時を含めたアイドル付近の
セッティングが難しいのでは？と思います。

(記事番号14077へのコメント)
あかさんは No.14077「Re:インジェクター」で書きました。
>
>はっきり状態が分からないので推測でしかいえませんが、
>もし、不調が始動時だけの問題で、その後普通に運転してるときは、
>調子よくふけているというであれば、そのまま乗っていても
>それが原因でさらに悪化するということは無いような気がします。
>ただ、あくまで推測ですし、不調のまま乗っているのも気分が
>良くないので、診てもらったほうが良さそうですね(^^；
>
>メインＩＮＪの容量が特に大きいので、始動時を含めたアイドル付近の
>セッティングが難しいのでは？と思います。

レスありがとうございます。
不調は始動時だけのようです。始動後は若干不安定なときもありますが特に
気にするほどのことではないです。
ありがとうございます。すこし安心しました。
でもおっしゃるとおり気分的にはあんまり良くないのでショップに見てもら
おうと思います。

(記事番号14058へのコメント)
R32初心者さんは No.14058「インジェクター」で書きました。
>初めて投稿します。最近BNR32のオーナーになったのですがちょっとご相談があります。前
>オーナーがインジェクターを交換しており確か750ccか850ccに容量がアップされていま
す。
>このためかどうか分かりませんがエンジンを始動したときアクセルを1500回転以上くらい
に
>あわせるように踏んでいないとエンジンがストールしてしまいます。しばらくすると1000
回
>転弱でアクセルOffしても安定するようになり、その後は走行して停止してもエンジンスト
>ールするようなことはありません。始動したときにストールしないようにするにはどのよ
う

冷間時の始動でアイドリングしないんですよね？
もともとそういう車両だったのでしょうか。とつぜんそうなったとかそういうこと
ではないですよね。温間時には正常に始動できるんですよね。
でしたら
燃料が濃くてストールするのか、燃料が薄くてストールするのかどちらかだと思うのです
が・・・。
燃料が濃くてストールするのであればＥＣＵセッティングで解決できると思いますし
燃料が薄くてストールするのであれば水温センサ等も疑ってみることになるでしょう。
夏のように気温が高い時には冷間時でも問題ないってことありますかね？

暖気後のアイドリングは何rpmでしていますか？850ccのＩ／Ｊならノーマルのアイドル回転
数の950rpmでは厳しいかもしれません。
1100rpmくらいになるんじゃないかと思いますが、セッティングする人の考え方なのでなん
とも。

(記事番号14070へのコメント)
やま〜さんは No.14070「Re:インジェクター」で書きました。
>冷間時の始動でアイドリングしないんですよね？
>もともとそういう車両だったのでしょうか。とつぜんそうなったとかそういうこと
>ではないですよね。温間時には正常に始動できるんですよね。
>でしたら
>燃料が濃くてストールするのか、燃料が薄くてストールするのかどちらかだと思うのです
>が・・・。
>燃料が濃くてストールするのであればＥＣＵセッティングで解決できると思いますし
>燃料が薄くてストールするのであれば水温センサ等も疑ってみることになるでしょう。
>夏のように気温が高い時には冷間時でも問題ないってことありますかね？
>
>暖気後のアイドリングは何rpmでしていますか？850ccのＩ／Ｊならノーマルのアイドル回
転
>数の950rpmでは厳しいかもしれません。
>1100rpmくらいになるんじゃないかと思いますが、セッティングする人の考え方なのでなん
>とも。
>

やま〜さん返答どうもありがとうございます。
説明がちょっと足りなかったようで補足します。またご回答いただければ幸いです。
冷間時の始動に関しては逆に正常に始動します。1日エンジンをかけないで次の日始動した
ときなどは始動時のアイドリング回転数が高いので問題なく始動しているようです。一度始
動させ暖気した後にエンジンを止めて再始動させたときにうまく始動できないようです。し
ばらくアクセルを少し踏んで回転をあげてやればその後アクセルOffしても1000回転弱で安
定しています。
こういった状況なのですがいかがでしょうか？

(記事番号14073へのコメント)
R32初心者さんは No.14073「Re:インジェクター」で書きました。

>やま〜さん返答どうもありがとうございます。
>説明がちょっと足りなかったようで補足します。またご回答いただければ幸いです。
>冷間時の始動に関しては逆に正常に始動します。1日エンジンをかけないで次の日始動した
>ときなどは始動時のアイドリング回転数が高いので問題なく始動しているようです。一度
始
>動させ暖気した後にエンジンを止めて再始動させたときにうまく始動できないようです。
し
>ばらくアクセルを少し踏んで回転をあげてやればその後アクセルOffしても1000回転弱で安
>定しています。
>こういった状況なのですがいかがでしょうか？

あ、逆でしたか。失礼しました。

どうやってストールしますか？カブってエンジン止まるんでしょうか？
クランキングしているときはどうしていますか？
アクセルを一切踏まずにクランキングしていますか？ちょっと踏んでクランキング
していますか？

ちなみに私の１０００ｃｃＩ／Ｊついている車両も暖気後の再始動はキッツイとき
ありますよ。カブってしまってですが。バッテリー電圧が低いってだけかもしれませ
んけど。でも毎回そうなるワケじゃないですね。
レーシングしてからエンジン停止するワザもありますが自宅の駐車場ではそれができ
ないし。

(記事番号14075へのコメント)
やま〜さんは No.14075「Re:インジェクター」で書きました。
>
>あ、逆でしたか。失礼しました。
>
>どうやってストールしますか？カブってエンジン止まるんでしょうか？
>クランキングしているときはどうしていますか？
>アクセルを一切踏まずにクランキングしていますか？ちょっと踏んでクランキング
>していますか？
>
>ちなみに私の１０００ｃｃＩ／Ｊついている車両も暖気後の再始動はキッツイとき
>ありますよ。カブってしまってですが。バッテリー電圧が低いってだけかもしれませ
>んけど。でも毎回そうなるワケじゃないですね。
>レーシングしてからエンジン停止するワザもありますが自宅の駐車場ではそれができ
>ないし。
>
>

早速のレスありがとうございます。悩みに答えていただける方がいるというのは嬉しいです
ね。本当にありがとうございます。
ストールの仕方は最初はすぐにストンっとストールしてしまいます。しばらくアクセルを踏
んで1500回転前後でまわした後、アクセルを離すと低回転（300〜900回転くらい）で3、4回
上下して1000回転弱で安定するようになります。
ちなみにクランキングとレーシングってどういう意味なのでしょうか？すいません。素人な
もので。。。
いかがでしょうか？

(記事番号14078へのコメント)
R32初心者さんは No.14078「Re:インジェクター」で書きました。
>
>早速のレスありがとうございます。悩みに答えていただける方がいるというのは嬉しいで
す
>ね。本当にありがとうございます。
>ストールの仕方は最初はすぐにストンっとストールしてしまいます。しばらくアクセルを
踏
>んで1500回転前後でまわした後、アクセルを離すと低回転（300〜900回転くらい）で3、4
回
>上下して1000回転弱で安定するようになります。

かぶり気味なんですか？
ストールは毎回ですか？


>ちなみにクランキングとレーシングってどういう意味なのでしょうか？すいません。素人
な
>もので。。。

クランキング＝セルを回すこと
レーシング＝空ぶかし


ところで車両の仕様はわからないのでしょうか？
わからないならどこかショップに持ち込んで点検してもらうのがいいと思いますよ。

(記事番号14080へのコメント)
やま〜さんは No.14080「Re:インジェクター」で書きました。
>R32初心者さんは No.14078「Re:インジェクター」で書きました。
>>
>>早速のレスありがとうございます。悩みに答えていただける方がいるというのは嬉しいで
>す
>>ね。本当にありがとうございます。
>>ストールの仕方は最初はすぐにストンっとストールしてしまいます。しばらくアクセルを
>踏
>>んで1500回転前後でまわした後、アクセルを離すと低回転（300〜900回転くらい）で3、
4
>回
>>上下して1000回転弱で安定するようになります。
>
>かぶり気味なんですか？
>ストールは毎回ですか？
>
>

いろいろありがとうございます。

ちょっとかぶり気味だとおもいます。
ストールは、エンジンが暖まっているときはほぼ毎回です。

>>ちなみにクランキングとレーシングってどういう意味なのでしょうか？すいません。素人
>な
>>もので。。。
>
>クランキング＝セルを回すこと
>レーシング＝空ぶかし
>
>

ありがとうございます。

>ところで車両の仕様はわからないのでしょうか？
>わからないならどこかショップに持ち込んで点検してもらうのがいいと思いますよ。
>

そうですね。ショップに持っていきたいと思ってます。
前にも書きましたがどこかいいショップ知っていれば教えていただきたいのですが。

(記事番号14081へのコメント)
>そうですね。ショップに持っていきたいと思ってます。
>前にも書きましたがどこかいいショップ知っていれば教えていただきたいのですが。

自分がお世話になっているショップは１件しかないしそこしか知らないんですが
それでもよろしければメールください。
この掲示板では特定の団体（？）の利益になるような発言はよろしくないと思うので。

(記事番号14082へのコメント)
やま〜さんは No.14082「Re:インジェクター」で書きました。
>>そうですね。ショップに持っていきたいと思ってます。
>>前にも書きましたがどこかいいショップ知っていれば教えていただきたいのですが。
>
>自分がお世話になっているショップは１件しかないしそこしか知らないんですが
>それでもよろしければメールください。
>この掲示板では特定の団体（？）の利益になるような発言はよろしくないと思うので。
>

本当にいろいろとありがとうございます。
今インターネットを見ている場所にメール環境がないので、家に帰りましたらメールさせて
いただきたく思います。
その節はどうぞよろしくお願いします。