はじめまして。GTS-S(NA)に乗ってる　ひろ　と言います。

そろそろローターが限界に来ているので研磨か交換しようと思うのですが、
純正のローターの径や厚みがわからないので教えてもらえないでしょうか？

せっかくローターを交換するならキャリパーも交換したいのですが、
R32かR33のタイプMのキャリパーに純正ローターだと大きさが合わないと思うのですが取り付けは可能
ですか？
タイプMのローターだと4穴加工にお金がかかってしまうのでタイプMと同じ径・厚みの4穴の純正ロータ
ーの車種があればうまく行くと思うのですが、知ってる人いませんか？

なんか質問だらけで申し訳無いですが、知ってる人がいたらよろしくお願いします。

(記事番号14008へのコメント)
ども〜

>R32かR33のタイプMのキャリパーに純正ローターだと大きさが合わないと思うのですが取り
付けは可能ですか？
ローターも変えなきゃいけませんね。
それよりホイールのほうも変えなきゃいけません。（たぶん）
４穴でビッグキャリパーOKのホイールって少ないですよ。
近畿支部長がGTRキャリパー＆ローラー４穴加工＆４穴ホイールです。
近畿支部HPからリンクで支部長のHPにいけると思います。
よかったら参考にどうぞ。

>タイプMのローターだと4穴加工にお金がかかってしまうのでタイプMと同じ径・厚みの4穴
の純正ローターの車種があればうまく行くと思うのですが、知ってる人いませんか？
うろ覚えですが、R33GTS25（NA)のローターが４穴ででかかったように思います。
確定ではありませんので調べてみてください。
（ディーラーで整備要領書見せてもらえば大きさ・厚さなどの数値はわかると思います）

(記事番号14016へのコメント)
まあすけさんは No.14016「Re:R32GTS-Sのブレーキ流用について教えてください。」で書
きました。

レスありがとうございます。

>近畿支部HPからリンクで支部長のHPにいけると思います。
　誰が支部長かわかりませんでした(>_<)

>R33GTS25（NA)のローターが４穴ででかかったように思います。

　過去のレスに書いてあったのですが
              R32タイプM　径280　厚30
              R32GT-R　　 296 　 32
              R33タイプM　　296　　30
              R33　NA     280    26

みたいです。
せっかくなのでR33タイプMのキャリパーを流用したいと思うのですが、
R33タイプMと同じ大きさの4穴のローターの車って何なんでしょう？
これさえわかれば何とかなりそうなんですけど・・・　

誰か知ってる人いたらお願いします。

(記事番号14020へのコメント)
>　誰が支部長かわかりませんでした(>_<)
いやはや、すいません。
real-fake氏です。
参考に、いくらかかったかなど相談されてみるのもよいかと思います。
忙しい方ですが、とても親切ですよ。

>　過去のレスに書いてあったのですが
>              R32タイプM　径280　厚30
>              R32GT-R　　 296 　 32
>              R33タイプM　　296　　30
>              R33　NA     280    26
>みたいです。
過去ログにありましたか。すいません。
32タイプMのキャリパを使うなら33NAのローターでいけそうですね。

>せっかくなのでR33タイプMのキャリパーを流用したいと思うのですが、
>R33タイプMと同じ大きさの4穴のローターの車って何なんでしょう？
純正のホイールサイズが16or17inchでPCD114.3の4穴ってことになるんでしょうか。
ニッサンだとちょっと思いつかないですね。
おそらく4穴で一番サイズの大きいのがR33GTS25だと思います。

他社の車にまで視点を広げればけっこうあるかもしれません。
先代アコード、先代プレリュード、ギャランなんかが4穴ですね。
少し前の世代の2L以上でスポーツグレードのある車種が狙い目じゃないでしょうか。
（全然ダメだったらすいません）

(記事番号14030へのコメント)
>他社の車にまで視点を広げればけっこうあるかもしれません。
>先代アコード、先代プレリュード、ギャランなんかが4穴ですね。
>少し前の世代の2L以上でスポーツグレードのある車種が狙い目じゃないでしょうか。
>（全然ダメだったらすいません）

径と厚さ以外に、ディスクのオフセット量も要確認ですね。

(記事番号14031へのコメント)
ローター穴加工値段聞いてみた？
もし取り付けなんかが自分でできるんだったら
加工屋さんに直接持ちこみでってきいてみたら？
××内燃機とか××ブレーキとかって店に、、たぶんけっこう安いよ。

(記事番号14051へのコメント)
沢山のレスありがとうございます。
ところでキャリパーやローターの容量をアップしたらブレーキのマスターシリンダーも大きい物に交換した方が
いいのでうかね？今付いてるのは物凄く小さい物なので・・・
流用するならどの車種の物がお勧めか知ってる人いますか？
R32・R33・GT-R・GTS−Mなど大きさに違いはあるのでしょうか？
ちなみに私の車はGTS-SのABS無しなのですが。

(記事番号14057へのコメント)

>ところでキャリパーやローターの容量をアップしたらブレーキのマスターシリンダーも大
きい物に交換した方が
>いいのでしょうかね？
結局どのキャリパーにするのでしょうか？
タイプＭキャリパーにするならマスターシリンダーもタイプＭ用で良いですが
タイプＳって違うマスターでしたっけ？
そのままのマスターでも不便ではないはずですよ。

現在の４穴ホイールはタイプＭキャリパーを付けても干渉しないのですか？
干渉するならホイールも交換になりますから
それなら５穴ハブ（サードリンクごと交換とか）にしてしまった方が
ローターの４穴化とかホイールの選択の面でも有利ではないでしょうか？

Ｒ３２ＧＴＳであれば現在　外径２８０、厚み２６のはずです
ＰＳ１３ターボも同じローターサイズです。
それらに３０ｍｍ厚ローターはバックプレートに干渉します。
バックプレートは取っちゃっても車検は問題無いですが作業が必要となります。

ローターの４穴化加工はボール盤などでホントにただ穴を空けるだけなので
思っているよりは簡単です(^^ゞ