平成４年式タイプＭ２ドアに乗っています。先日ディーラーでクラッチ交換を
頼んで一緒にパイロットベアリング（インプットシャフトフロントベアリング？）
も交換してほしいと言ったところディーラーのメカの人は分からなかったようで
具体的な場所を説明しても分からないといわれました。後日電話があり、フライホイール
のところにあるブッシュではないかと言われたのですがそれがパイロットベアリング
なのでしょうか？スカイラインにはパイロットベアリングはついてないのでしょうか？
過去ログを探したけど見つかりませんでした。
ネットで検索したところＲＢ２０のパイロットベアリングを交換しているのを
見つけたのですが。
もし品番等知っている方がいらしゃったら教えていただけないでしょうか？

(記事番号13411へのコメント)
たけさんは No.13411「パイロットベアリングについて」で書きました。
>　平成４年式タイプＭ２ドアに乗っています。先日ディーラーでクラッチ交換を
>頼んで一緒にパイロットベアリング（インプットシャフトフロントベアリング？）
>も交換してほしいと言ったところディーラーのメカの人は分からなかったようで
>具体的な場所を説明しても分からないといわれました。後日電話があり、フライホイール
>のところにあるブッシュではないかと言われたのですがそれがパイロットベアリング
>なのでしょうか？スカイラインにはパイロットベアリングはついてないのでしょうか？
>過去ログを探したけど見つかりませんでした。
>ネットで検索したところＲＢ２０のパイロットベアリングを交換しているのを
>見つけたのですが。
>もし品番等知っている方がいらしゃったら教えていただけないでしょうか？
私も以前クラッチ交換を行った際、
いっしょにパイロットベアリングを交換しようと思い、
部品共販でものを注文しました。
ですがきた部品はベアリングというより金属製のカラー（わっか）でした。
で、実際クラッチを交換したときわかったのですが、
オイルパンを取らないと交換できない構造でしたので、
結局作業はしませんでした。

整備書では確認してないのですが、
R32にもパイロットベアリングはあると思います。
ですがオイルパンを取らないと出来ない構造で、
部品もベアリング部と金属カラーの二つがあると思います。

私の憶測がだいぶあるので役に立つかどうかわかりませんが、
参考になればとおもいレスしました。
でわ。

(記事番号13412へのコメント)
タイプM沖縄さんは No.13412「Re:パイロットベアリングについて」で書きました。

>ですがきた部品はベアリングというより金属製のカラー（わっか）でした。

フライホイールの中心にあって、ミッションのインプットシャフトが
刺さる部分にはいってるやつのことですよね？

32202-B9500　ブッシング、クランクシャフト

です。値段は200円以下だったと思います。

>で、実際クラッチを交換したときわかったのですが、
>オイルパンを取らないと交換できない構造でしたので、
>結局作業はしませんでした。

え''？(^^;
オイルパンは関係ないんですけど・・・(^^;

ミッションおろしてクラッチ外せば交換できます。
（ＦＷ外さないと無理だったかな？）


でも・・・・・
パイロットベアリングと言って分かってもらえないところで、
はたして、あのブッシュがちゃんと交換できるのでしょうか？(爆)
ちょっと心配(^^;

(記事番号13413へのコメント)
>>ですがきた部品はベアリングというより金属製のカラー（わっか）でした。
>フライホイールの中心にあって、ミッションのインプットシャフトが
>刺さる部分にはいってるやつのことですよね？
トヨタの４ＡＧで交換した事がありますがクランクシャフトのおしりに
圧入されているのはベアリングでした。
ＣＡ１８ＤＥＴでクラッチ交換した時にベアリングが付いていなくて不思議に
思ったのですがＲＢと同じくメタルのカラー（ブッシュ）になっていました。
ベアリングの代わりに金属のカラー（ブッシュ）を用いていますので
ベアリングは要りませんよ。
>
>でも・・・・・
>パイロットベアリングと言って分かってもらえないところで、
>はたして、あのブッシュがちゃんと交換できるのでしょうか？(爆)
>
ディーラーの若いメカニックの現状ですね…(ーー;)

ちなみに、同じ４ＡＧでもＦＦになるとあの部分には
ベアリングもブッシュも付いていません。

(記事番号13411へのコメント)
ニスモのカタログでクラッチの所に、「レリーズベアリングとスリーブは日産純正部品の新
品をご使用下さいと」ありますので、レリーズベアリングのことでしょうか？
ＦＡＳＴでベアリングで検索すると「ベアリング、クラッチレリーズ」３０５０２−２１０
００が有りました。
ちなみにスリーブは、「スリーブ、クラッチレリーズ」３０５０１−Ｂ６０００でした。
私のＦＡＳＴでは、価格１，８５０円と１，４９０円です。
もう一度ディーラーで確認されては如何でしょうか？

(記事番号13411へのコメント)
Ｒ３２はパイロットベアリングってないようですね。
勘違いでレスしてしまいすいません。

＞ニスモのカタログでクラッチの所に、「レリーズベアリングとスリーブは日産純正部品の
＞新品をご使用下さいと」ありますので、レリーズベアリングのことでしょうか？
＞ＦＡＳＴでベアリングで検索すると「ベアリング、クラッチレリーズ」３０５０２−２１
＞０００が有りました。
＞ちなみにスリーブは、「スリーブ、クラッチレリーズ」３０５０１−Ｂ６０００でした。
＞私のＦＡＳＴでは、価格１，８５０円と１，４９０円です。
＞もう一度ディーラーで確認されては如何でしょうか？
ちなみにレリーズベアリングとパイロットベアリングは別物です。
もちろんレリーズベアリングは交換したほうがいいです。

(記事番号13419へのコメント)
タイプM沖縄さんは No.13419「Re:パイロットベアリングについて」で書きました。
>Ｒ３２はパイロットベアリングってないようですね。
>勘違いでレスしてしまいすいません。
あかさんが上で書いて居るのが俗に言うパイロットベアリングブッシュ
って奴ですね。
考えている物自体は多分有っていると思いますよ。
クランクのお尻に刺さっている金色のブッシュ、普通はスライディングハンマー
で抜いてコマを使って打ち込みます。
ディラーならSSTかな（^^;;

(記事番号13420へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号13420へのコメント)
>>Ｒ３２はパイロットベアリングってないようですね。
>あかさんが上で書いて居るのが俗に言うパイロットベアリングブッシュ
これって何なんでしょ？
初めて聞く部品名なんですが、交換する事によって何かが変わるのでしょうか？

(記事番号13425へのコメント)
>これって何なんでしょ？
>初めて聞く部品名なんですが、交換する事によって何かが変わるのでしょうか？
ミッションのインプットシャフトは分かりますよね？
インプットシャフトを支える部分のソリッドベアリングの事です。

このベアリングが減ってくるとインプットシャフトのブレが激しくなるので
クラッチの切れが不良になったり振動でギアの入りが悪くなったりする事が
有ります。
気の利いたショップやディーラーなどではミッションを降ろすような時は
交換してくれると思うんですがね〜
まあ、そんなにしょっちゅう交換する物でもありませんがr32位の年式を
考えると機会が有れば交換をした方がいいと思います（^^;

(記事番号13431へのコメント)
>インプットシャフトを支える部分のソリッドベアリングの事です。
ありがとうございます。また知識がつきました。

>気の利いたショップやディーラーなどではミッションを降ろすような時は〜
(~ヘ~;)う〜ん・・・
私のは交換してくれてませんね。
「一緒に換えたほうが良いものも換えといてください」
と頼んでたのですけどね
もう少し早く知っておくべきでした

(記事番号13411へのコメント)
今日修理から帰ってきました。やはりパイロットベアリングと言う部品はついてなくて
あかさんのレスにあったようなブッシュ（カラー）が交換してありました。
ちなみに１９０円でした。ありがとうございました。