みなさんこんにちは　やっちゅといいます。
自分のタイプＭのサイドブレーキの利きが甘いので調整方法を教えていただきたいのです。
坂道などでは６０度ぐらい引いてやっと止まるぐらいです。
過去ログを見ると，調整はサイドブレーキレバーの所，プロペラシャフトの上，ブレーキド
ラムの中の３ヶ所あるということだったのですが，レバーの所はすでにいっぱいまでしめて
います。
そこで，ブレーキドラムの中の部分を調整しようと思っているのですが，下に潜ってみても
場所がよくわかりません。もしかして，ブレーキローターをはずさないとダメなのでしょう
か。フロントのローター交換のときにキャリパーはずしでかなり苦労したので，できれば楽
な方法でと考えているのですが．．．
調整方法，こつなどありましたら，教えてください。よろしくお願いします。

(記事番号13214へのコメント)
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(記事番号13214へのコメント)
やっちゅさんは No.13214「サイドブレーキ調整方法教えてください。」で書きまし
た。

>場所がよくわかりません。もしかして，ブレーキローターをはずさないと
>ダメなのでしょうか。フロントのローター交換のときにキャリパーはずしでかなり
>苦労したので，できれば楽な方法でと考えているのですが．．．
>調整方法，こつなどありましたら，教えてください。よろしくお願いします。

ども。

ホイールを取るとそのフランジアタリ面にコインで開けるような
ネジがアルです。
ハブを回転させてここから中のギアを回すと遊びが詰まりますが・・・

キャリパーの脱着って、ボルト２本ですよね？
苦労します？　ダイジョブですか？(^_^;)

文面からカナリサイドがヘタッてるようなので、
キャリパー外してローターを外し、ブレーキダストの清掃と
シューアタリ面の清掃、ライニング残量の確認をした方が良いのでわ？

正しい調整法はサービスマニュアルなりを参照してみたら如何でしょう？
文章だけで説明するのはとても大変ですし、誤解があっても大変ですから。

他人のブレーキ回りをいじることが許されてるのは
２級整備士からで、３級整備士には許可されてません。
つまりそれほどブレーキは命に関わるってことですので、
細心の注意を払って下さい。自分の命ばかりか他人の命をも脅かしますし。

もし経験がないのなら、経験者に立ち会って貰う、
等の配慮が必要と思いますが・・・。

(記事番号13220へのコメント)
いまさん ありがとうございます。
自分でやってみてレスしようと思っていたら遅くなってしまいました。

>ホイールを取るとそのフランジアタリ面にコインで開けるような
>ネジがアルです。
>ハブを回転させてここから中のギアを回すと遊びが詰まりますが・・・
>キャリパーの脱着って、ボルト２本ですよね？
>苦労します？　ダイジョブですか？(^_^;)

ボルトをゆるめるのに苦労しました。(-_-;)

>文面からカナリサイドがヘタッてるようなので、
>キャリパー外してローターを外し、ブレーキダストの清掃と
>シューアタリ面の清掃、ライニング残量の確認をした方が良いのでわ？

キャリパー，ローターをはずして清掃等しました。
サイドのシューは紫色でしたので，パーツカタログで見たところ”ＷＡＶＥ”から出ている
ものではないかと思います。
残量は１ｍｍぐらいでしたが，カタログの新品の写真を見ても，２，３ｍｍしか，厚みはな
いように見えます。新品のサイドブレーキシュー（純正品）は厚みがどれくらいなんでしょ
うか？
清掃等したもののききは変わりませんでしたので，シューが悪いのなら交換せねば，と思っ
ています。
ご存じの方教えてください。よろしくお願いします。


>正しい調整法はサービスマニュアルなりを参照してみたら如何でしょう？
>文章だけで説明するのはとても大変ですし、誤解があっても大変ですから。
>他人のブレーキ回りをいじることが許されてるのは
>２級整備士からで、３級整備士には許可されてません。
>つまりそれほどブレーキは命に関わるってことですので、
>細心の注意を払って下さい。自分の命ばかりか他人の命をも脅かしますし。
>もし経験がないのなら、経験者に立ち会って貰う、
>等の配慮が必要と思いますが・・・。
ありがとうございます。十分注意しておきたいと思います。