こんばんわ。わたしはE-ECR32にのっていますが、この車はタイプMとは違いブレーキがNISSANの
ロゴの入って無いやつです。そこで今度NISSANのロゴいり（タイプMのやつ）を流用したいと考え
ていますが、この車と同じまたは同じブレーキを持つR32の方で、この流用をされている方へ聞きた
いのですが、どのような加工が必要かを教えて下さい。それとブレーキラインはこの流用をすると、
ECR32のものを使うんでしょうか？それともタイプM用をつけるのでしょうか？ローターは基本的に
変えない方針でいきたいので（４穴のまま、プロジェクトμの物にはしたいと思ってはいますが、確
かここのローターはカタログで今ついている純正とサイズ的に同じだったと思うので問題は無いと
思っています）ローターにも加工を施した方がいいのかどうかも教えていただきたいです。ちなみに
ホイール的には17インチ、オフセット35のスーパーアドバンをはいているのであたると言うことは
無いと思います。ショップとかに入ったことが無いので、聞ける人がいません。どうかみなさん宜し
くお願いします。

(記事番号13012へのコメント)
とてもタイムリーなネタなので、お返事しますね。（答えにはならないかも・・）
私はECR32（GTS25-TypeS）のMT車に乗っています。

この車も、ホイール4穴でブレーキはNISSANのロゴがないちょっと小さ目のものでした。
自分の場合は、どうしてもターボ用の純正のホイールが付けたいと思っていまして、
先週にディーラーで作業をしてもらいました。

ディーラーのほうでGTS-TypeMの部品取り車を用意していて、その足回りを丸ごと交換って
な具合でした。
で、5穴ホイールになり念願のTypeMの純正ホイールを履くことが出来ました。
その結果、NISSANのロゴの入ったキャリパ-が今自分のECR32に付いています（自分にはおま
けって感じでしたが・・このキャリパ-がつくとやっぱりカッコ良く見えてきます）

パンダ2号 さんとは、方向性が違うのかもしれませんが、こんなやり方もあるということ
で・・

それでは〜

(記事番号13012へのコメント)
まず、TypeMブレーキ流用ネタは過去LOGにもあった記憶があるので
探してみてはいかがでしょうか？

結構参考になると思いますよ。

あと、これはTypeMキャリパ流用時の注意ですが・・・

　・ホイールは現行のモノが使えなくなる可能性が高い
　・ブレーキバランスが崩れる可能性があるので、前後交換が望ましい
　・ローターサイズに注意（直径と幅）

こんなところですかね。
作業をご自分で考えているのでしたら、いろいろと情報を集めないと
かなり厳しいですし（命に関わる部品ですから）どこかに依頼して
実施してもらうなら、依頼先をみつけて相談されるのが望ましいと
思いますよ。

(記事番号13018へのコメント)
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