すいません、なんか最近急に車の調子が悪くなったので聞きたいです。

１ヶ月くらい前に急に１速からアクセル全開すると５０００回転あたりで
「バフ、バフッ」という音がしてふけなくなったんです。
そのまま踏みつづけると（１回だけ試した）バフバフッという音と共にふけあがるのです。
その後少し学校が忙しかったので、暇になったところでオイル交換して
エアフロ洗って、燃ポン（純正）を換えたんです。
そうしたらふけ上がるようにはなったのですが、まだ５０００回転あたりで
「バッ、バフッ」という音がかすかに聞こえます。

あとはプラグかインジェクターとかしか思い当たらないのですが、
他にここ見てみた？とかがありましたら教えてください。

車はＲ３２タイプＭ後期 Ｈ４年式 走行１３０，０００ｋｍです。
仕様は吸排気、前置きＩ／Ｃ、ブーコン（今は怖いので０．８ｋｇに設定）
とマインズコンピューターです。

コンピューターがおかしいとかもあるのかなぁ・・・

どうかよろしくお願いします。

(記事番号12860へのコメント)
ｍａｓａさんは No.12860「エンジン？不調？」で書きました。
>１ヶ月くらい前に急に１速からアクセル全開すると５０００回転あたりで
>「バフ、バフッ」という音がしてふけなくなったんです。
>そのまま踏みつづけると（１回だけ試した）バフバフッという音と共にふけあがるので
す。
>その後少し学校が忙しかったので、暇になったところでオイル交換して
>エアフロ洗って、燃ポン（純正）を換えたんです。
>そうしたらふけ上がるようにはなったのですが、まだ５０００回転あたりで
>「バッ、バフッ」という音がかすかに聞こえます。
>
>あとはプラグかインジェクターとかしか思い当たらないのですが、
>他にここ見てみた？とかがありましたら教えてください。
>

点火系を疑う場合。
　まずプラグを見てみましょう。次にちゃんと火花が飛んでいるか確認しましょう。

燃料系を疑う場合。
　まず燃圧を確認しましょう。基準値内に収まっていますか？

他を疑う場合。
　サクションパイプのどこかが抜けかかっていませんか？
　

(記事番号12862へのコメント)
さっそくレスありがとうございます。

う〜ん、まだまだいっぱいありますね(汗)
とりあえずパイプは一通り見たつもりです。
バンドを一回緩めて閉めなおして・・・という感じで。

やっぱプラグも原因に上がりますか。
ところで燃圧のチェックはどうやって行ったらいいのでしょうか？
これは気にしたことがないのでよくわからないのです。
整備書に載っているなら家に帰ったときに読むつもりでしたので。
測定器みたいなものがいるならお手上げですね。
対応車種不明のコンプレッションゲージならあるんですが(笑)

火花が飛んでいるかどうかは・・・
抜いてみてボクサーサウンド？変わらなければそのプラグは動いてない？
で、いいんでしょうか？

とりあえず明日プラグあたりを見てみます。
友達も来る予定なのでいっしょに巻き込みたいと思います(^-^;)

(記事番号12864へのコメント)
ｍａｓａさんは No.12864「Re:エンジン？不調？」で書きました。

>やっぱプラグも原因に上がりますか。

不調になったら最初にチェックする項目かな？と思いまして。


>ところで燃圧のチェックはどうやって行ったらいいのでしょうか？
>これは気にしたことがないのでよくわからないのです。
>整備書に載っているなら家に帰ったときに読むつもりでしたので。
>測定器みたいなものがいるならお手上げですね。

整備所があるなら大丈夫ですね。計測方法は記載されていると思い
ますよ。フューエルプレッシャーレギュレターよりポンプ側の配管
に燃圧計を噛ませて測定します。計器が必要なのでお手上げでしょうかね。


>火花が飛んでいるかどうかは・・・
>抜いてみてボクサーサウンド？変わらなければそのプラグは動いてない？
>で、いいんでしょうか？

そういうのもありますね。点火系のチェック方法も整備書に書いてあると
おもうので大丈夫だと思いますよ。


>とりあえず明日プラグあたりを見てみます。
>友達も来る予定なのでいっしょに巻き込みたいと思います(^-^;)

１人より２人のほうがいいですよね。

どうしてもわからなかったらあきらめてディーラーに持っていくのが
いいと思います。

(記事番号12864へのコメント)
　フューエルストレーナーを交換してみるというのも手ではないかと思いますが
いかがでしょう？
　１３万ｋｍ走っているなら結構汚れていると思いますがね。
そのうち交換しなけりゃならないと思いますのでいいタイミングではないかな?　

(記事番号12860へのコメント)
１度確かめて見て欲しいのですが、Ｒ３２の場合は、パワステポンプとエアフロのセンサー
ってかなり接触するぎりぎりまできていると思います。（私の場合かもしれませんが・・）
そうなってくると、走行してしばらく経ってきたら、センサーが熱を持って、センサーが狂
ってきてしまうことがあります。たぶんエンジンかけ始めは、調子いいなら、かなり怪しい
です。確認方法として調子悪くなったらセンサーをいじってみて下さい。バフバフって吹け
なくなるというのは起こらないかもしてません。
当たりでしたら、センサー交換しかないでしょうか！

(記事番号12877へのコメント)
う〜ん、エンジンかけはじめからなるのでこれではないかと思われます。

今日プラグ見てみようかな？と思ったのですが、この暑さに負けました。
　　　　　　　　　　最高気温３７℃
やってられません。車のまえに私が倒れます(笑)
洗車しただけで３回くらい倒れそうになりました。
明日かあさってにでも(そんなに暑くなかったら)たしかめたいと思います。

ところで、フューエルストレーナーって何ですか？
整備書友達に貸してたのを忘れてて確かめられなかったです・・・
燃料フィルターかな？とも思ったのですが、違います？

う〜ん、なんか今年は暑くなったのでなかなか作業がはかどりません。
皆さんも倒れない程度にがんばってください！

(記事番号12889へのコメント)
＞燃料フィルターかな？とも思ったのですが、違います？
　当たりです。

(記事番号12891へのコメント)
ども〜

フューエルストレーナは燃料ポンプの吸い口についてるやつで、
フューエルフィルタはエンジンルームにある丸いやつじゃなかったでしたっけ？

(記事番号12892へのコメント)
>フューエルストレーナは燃料ポンプの吸い口についてるやつで、
>フューエルフィルタはエンジンルームにある丸いやつじゃなかったでしたっけ？

こちらが当たりだと思います、吸い口のゴミよけみたいのですよね？

(記事番号12892へのコメント)
>フューエルストレーナは燃料ポンプの吸い口についてるやつで、
>フューエルフィルタはエンジンルームにある丸いやつじゃなかったでしたっけ？

ほうほう、以前フューエルフィルターはディーラーで交換したんですが、
ちょっと違うみたいですね・・・
整備書を返してもらって見てみたのですが、フューエルフィルターはあるのですが
フューエルストレーナーは見あたらないです。
整備書にはポンプの吸い口のやつはフィルターとしか書いてない・・・
って燃料ポンプ丸ごと部品取り車から移植したのでひょっとして大丈夫？？？
ほんとはＲのが欲しかったんですが、ただだったのでタイプＭのにしました。
あぁ、壊れたとこからチューン計画が・・・って壊れてなかったけど(^-^;)

後はやっぱり電装系ですか。
ここは手を出すのがおっくうだったので先送りにしてたのがまずかったみたいですね。
ところでプラグってどのくらいの距離で交換する物でしょうか？
自分のはたぶん３万Ｋｍオーバーかと・・・やばいっすか？
確かＢＯＳＣＨのプラチナ(熱価はわかりません)が入ってた、
とか言うのを知り合いの自動車屋から聞いたような。
でも最近行ってないから今さら熱価聞いても覚えてないだろうな・・・

そこで、みなさんのお薦めプラグってありますか？
いま狙っているのはＤＥＮＳＯのイリパワーです。
ってなんかツリーが長くなりそうなので新しいの作った方がいいでしょうか？

(記事番号12895へのコメント)
ども〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

>整備書を返してもらって見てみたのですが、フューエルフィルターはあるのですが
>フューエルストレーナーは見あたらないです。

σ('-'*)もわかってないので、自信はないのですが整備要領書に『フューエルスト
レーナー』の文字は出てきますよ？？
どうやらエンジンルーム内ですので、もう一度チェックしてみてください〜。

整備要領書のページ『Ｂ−２００』の本文、【燃圧計取り付け】参照


フィルターの別名っぽいかな？
別名というのが適当かはわかりませんが、

一般【プラグカバー】=Ｒ３２【オーナメント】

一般【カムカバー】=Ｒ３２【ロッカーカバー】

【ブレーキ・ディスク】=【ブレーキ・ローター】

一般【フロント・ウィンカー】=Ｒ３２【フロント・コンビネーションランプ】=専門
【コーナー・マーカー】【クリアランス】=関西？【指示器】（＾＾；

一般用語と専門用語、メーカーでの呼び名など、同じ機能の部品でも様々な呼び方が
ありますよね？
基本的に、どう呼んでもイイと思います〜（＾＾；
その部品の事だとわかれば（笑）

じゃないと詳しい人とそうでない人は話ができないですから（汗）
もちろん詳しい方のレスを参考にするには、聞き手も勉強しなきゃいけないですね
（＾＾；←勉強不足

ところで、本題のヒューエル・ストレーナーってどこだろう（爆）
ちょっとネットをウロウロして探してみよ〜〜っと！（*＾＾*）

という事で、名前うんぬんよりも、早く不具合の場所がわかればイイですね♪

ゴミレスでした〜m(_ _)m

(記事番号12898へのコメント)

>ところで、本題のヒューエル・ストレーナーってどこだろう（爆）
>ちょっとネットをウロウロして探してみよ〜〜っと！（*＾＾*）

どっちも正解（＾＾；；

燃料フィルターのことを『フューエルストレーナー』。
燃料ポンプの吸い口にあるのを『燃料ポンプのストレーナー』と呼ぶみたいですね
（＾＾；

しかし、どうやら一般的には、前者を『燃料フィルター』、後者を『フューエルスト
レーナー』と呼ぶようです。

どちらもストレーナーという事でフィルターですので、交換したい部品ですね。

ＨＰで得た情報なので自信はないです。間違っていればσ('-'*)も勉強したいので、
知っている方はツッコミよろしくお願い致しますm(_ _)m

車ってホントたくさんパーツがあるよなぁ〜〜（笑）

(記事番号12899へのコメント)
>燃料フィルターのことを『フューエルストレーナー』。
>燃料ポンプの吸い口にあるのを『燃料ポンプのストレーナー』と呼ぶみたいですね
>（＾＾；
>
>しかし、どうやら一般的には、前者を『燃料フィルター』、後者を『フューエルスト
>レーナー』と呼ぶようです。

なるほど、そういうことだったんですね。
整備書にも載ってるのを確認しました！
しかしなぜか文章にはあれど、図の方にはない・・・
もうちょっとわかりやすく書いてくれればいいのに＜整備書
要勉強ですね(^-^;)

>車ってホントたくさんパーツがあるよなぁ〜〜（笑）

ほんとです、まだまだ分からないことばかり・・・
ディーラーの人はほとんど理解してるんでしょうね。すごいなぁ。

これからテスト期間なので、テストが終わったら確かめてみます。
色々ありがとうございました。

(記事番号12892へのコメント)
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