R33後期の樹脂タービンがあるのですが、
R32純正タービンでブースト1.0kかけるのと、
R33樹脂タービンで限界ブーストの0.9k？かけるのとでは
パワーはどっちが出るのでしょうか？
また、フィーリングはどう変わるのでしょうか？

ちなみに愛車は3年式type-Mです。
給排気系とつるしのROM程度のチューニングです。

よろしくおねがいします。

(記事番号12589へのコメント)
>R33後期の樹脂タービンがあるのですが、
>R32純正タービンでブースト1.0kかけるのと、
>R33樹脂タービンで限界ブーストの0.9k？かけるのとでは
>パワーはどっちが出るのでしょうか？
単純に考えれば、圧力が高い方がパワーはでます。
エンジンシリンダ内に送り込む空気の量（酸素の量かな）と
噴射する燃料の量が決定すると考えれば、1.0の方が
パワーがでると考えられます。

が、限界値近くでの安定度やタービン自身のキャパの問題も
あるので、常時出せるか？となるとまた問題となりますが・・・

>また、フィーリングはどう変わるのでしょうか？
樹脂タービンじたい使用したことがないので難しいですが
それほど大きく変わるサイズじゃないと思うので、気になるほど
ラグなどもないと思うのですが・・・

この辺りはR33樹脂タービン装着者からコメントつくといいですね。

(記事番号12607へのコメント)
レスありがとうございます。
やっぱり仕様によってもフィーリングは変わると思うので、
実際に自分の車につけてみないと分らないですね。
そのうち替えてみようと思います。