こんにちは。
Milkyです。
今度はアルミホイールの軽さについて教えて下さい。
昨日、ふと見付けた中古アルミ＆タイヤ屋に何気に入ってみました。
元々バネ下を軽くしたいなぁとの願望は持っていたので、「とにかく軽いアルミが
いいんですけど、中古でありますか？」と素人丸出しで聞いてみました。(^^;
するとお店の人は「P-1 Racing」と言うのがあるよ。軽いと思うよと教えてくれ
ました。
念の為、普通のカー用品店に行ってカタログを見せてもらいましたが、さすがに
重量までは載ってませんでした。
値段は結構安く、よく聞くVOLK TE37やSSR TypeCとは比べ物になりませんでした。
この「P-1 Racing」は、純正(R32GTS-4)から変えて効果が分かるほど軽いアルミ
なのでしょうか？
そもそも、(理論的には分かるのですが)バネ下を変えるとホントに走りが変わる
のでしょうか？
例えば、中途半端なアルミでは意味がないとかありますか？
もちろん、人それぞれで感じ方も違うでしょうが…。
ホイールを軽量化した感想や上記についてのアドバイス等あれば教えて下さい。

(記事番号12518へのコメント)
軽さのメリットを書いている割には重量データを
出しているメーカーは多くない気がします。何ででしょう？
(カタログをまじまじと見てないので出ていたらすいません)が、

P-1のデータは知らないのですが、純正サイズで比較すれば軽いんではないでしょうか？
ついでにだからとインチアップ、サイズアップすると一概には言えなくなるような。

と言っても、あまり軽すぎるのは剛性・強度が低い場合があるので、
用途によっては適さないとも思います。(中古だと特に)

P-1 Racingはカッコいいと思います。個人的にはTE37やSSR-Cより。

乱文失礼しました。

(記事番号12518へのコメント)
ども〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

Milkyさんは No.12518「アルミホイールの軽さ」で書きました。
>そもそも、(理論的には分かるのですが)バネ下を変えるとホントに走りが変わる
>のでしょうか？

ん〜っとですね。Ｒ３２は元々アルミホイールなので、違いは分からないのでは？
鉄っちんホイール履いてた頃の車だと、違いは体感できたかもしれないけど（＾＾；

σ('-'*)は現在、エンケイ製のレーシングＳを履いてます。
でもあまり変わらないです（＾＾；＜そこまで違いの出る運転しないので。

ちなみにオフセットが+３２の上にビッグキャリパー非対応だったので、フロントが
キャリパーに１センチ程干渉しました。
ニスモのロングボルトにして、中村製作所の１０ミリスペーサー入れてます。

バネ下というかタイヤのセンターが左右に各１センチ以上ズレた為に、『わだち』で
思いきりハンドル取られます（＾＾；
オフセットなどを良く確認してから購入しましょう〜〜。

Ｒ３２は+４０だったと思います♪

あと、どうしても重さが知りたければメーカーに電話するのが良いでしょう。
もしくは体重計などを持ってショップに行きましょう（爆）

(記事番号12518へのコメント)
えーと、確かタイヤ装着状態で１kgくらい軽かったんじゃないかな？(2kgかも）
純正ｖｓP1。
で、P1とTE37の違いは500gくらいかな？
ショップに行って、持ち比べてみれば凄い違いますよね。
あの重い系（デザイン重視？）のアルミがまあR32M純正くらいかと。
購入当初メモったものがあったらまたここに書きますね（多分無い）
で。
ノーマルフロントブレーキディスクと、S15フロントディスクは
「お？重さ半分か？」
と思うくらいの差がありましたよ（ちょっと大げさかな？）
1/4減は確実かと。
社外ディスクは知りません。

ちなみに私は、最近ホイールに求める性能がもっと違うところへ
行ってしまったので、そろそろTE37も手放します（既にP1はTE37と
入れ替えで手放しました（＾＾）

(記事番号12518へのコメント)
>念の為、普通のカー用品店に行ってカタログを見せてもらいましたが、さすがに
>重量までは載ってませんでした。
結構お店に来るお客さんからの要望が多いのは「重さ」だったりします。
（特に軽量ホイールを買われるお客様は重さについて気にしている
ケースが多いですね）

ただ、メーカー側も重さを載せられない理由もありまして・・・
（ラインナップが多く、全てに対して主さを記述できない、また
重さの誤差などもあり、記載と異なる等のクレームが出ても対処できない為）

>この「P-1 Racing」は、純正(R32GTS-4)から変えて効果が分かるほど軽いアルミ
>なのでしょうか？
純正も結構軽い方なんですが、社外品の同サイズのホイールなら結構かるい
モノが存在しています。

が、インチアップするとなると重さは増える方向になるので
本当に軽量化をネラってホイールを購入するなら同サイズで、を
お勧めします。

>そもそも、(理論的には分かるのですが)バネ下を変えるとホントに走りが変わる
>のでしょうか？
ホイールを軽量化するメリットは、まっすぐ走るだけならわかりにくいですが
切り返しの連続なんてシーンであれば、比較的体感できますよ。

自分自身が重いゲタなんかを履いて走ることを考えると想像つくんじゃないかと
思います。（上げ下げするのは大変になる＝ショックが伸び縮みするのが大変になる）

(記事番号12531へのコメント)
こんにちは。
tamaさん、しんごさん、みーさん、HRさんありがとうございます。
大変参考になりました。
アドバイスもらったおかげで決心がつきました。
週末の試着で見た目気に入れば、購入の方向で交渉しようと思います。
お店の人が進めてくれたアルミは純正と同じ16インチでしたので、軽量化には
効果がありそうです。
6.5Jから7.5Jにアップしますが、履いてるタイヤ205/55をそのまま付け替えて
もらって値段を出してもらいます。
純正アルミ下取りで。
チラッと聞いた感じでは、コミコミで5〜6万かな？と。
まぁ、実物を見ていないので程度のほどは分かりませんが…。
下取りをタテに、気合入れて5万まで値切ってみたいと思います。(-_☆)
貧乏パワーで。(笑)

(記事番号12532へのコメント)
ちなみに、通販ならP1の4本純正サイズでM7R込みで9万円切るっすよー
（つーか僕はそれで店頭注文の通販状態で買った）
（TE37で15万）
おお！価格情報はNGでしたっけ？？

(記事番号12538へのコメント)
みーさん、情報ありがとうございます。
が！
強化アクチュエーターのカキコで垣間見えた通り、すーぱー貧乏なのです。(T-T)
今のタイヤが使える以上、タイヤ代だけでも浮かしたい！
とにかく安く！
これが近頃の座右の銘？(笑)

(記事番号12539へのコメント)
ちなみにタイヤは通販なら純正サイズギューンが7千円とお奨め。
グリップ力はM7Rに引けを取りませんよ。
RSちゅーん２はそれに＋コントロール性とでも言いましょうか。
8千円くらいになりますけど。
ノーマルホイールをスペーサーでツライチにして上記タイヤで
がんがん走るのが私のお奨めです！（つーか私の遊び方）
ちゃんちゃん

※またも価格情報だ！すみません！

(記事番号12540へのコメント)
いちおうフォローを。

○○店でいくらで売っている、という情報は宣伝ともとれるので
ＮＧとしますが、全般的にコレぐらいの価格で買えますよ、という
のは情報として生きるのでＯＫだと思います。

が、質問する側が「いくらぐらい？」というのはできるだけ避けて
下さいね（ネットで検索すれば調べられますから・・・）

(記事番号12518へのコメント)
>この「P-1 Racing」は、純正(R32GTS-4)から変えて効果が分かるほど軽いアルミ
>なのでしょうか？

具体的な数字は書きませんが、実はＲ３２純正１６インチよりＢＮＲ３２純正１６
インチのほうが軽いのですよ。まあ、これはＢＮＲのものが鍛造だからということも
原因にあるのですが。ってことで単純な見た目やサイズだけでは重量ってわからない
ものなんですねぇ。
一番手っ取り早いのはメーカーに聞く事です。私も今のホイールを買うときに
（クルマはＨＮＲ３２、ホイールはＡＤＶＡＮ　ＲＧ）６社くらいに電話して
サイズとホイール名だけ伝えて「重量教えてください」と言ったら全社教えて
くれましたよ。
あと、タイヤでも重量変わりますからね、ちなみに。

>そもそも、(理論的には分かるのですが)バネ下を変えるとホントに走りが変わる
>のでしょうか？

それは、現物があるのなら履いてみればわかるんですが、私の実感では、
・道路の継ぎ目の乗り上げ時のショックが小さくなった。
・ステアリング自体が軽くなった。
・切り返しでクルマの動きが軽くなった（ＨＲさんもおっしゃってましたね）。
・わだちでステアリングを取られる際、その取られ方が速くなった（汗）
といったところがありました。
うちの場合はホイール＋ＢＮＲ３４アルミリンク流用などで１輪あたり３キロくらい
軽くなっているのでかなり効果が出ているように思います（同車種に乗ると良し悪しが
よくわかります）。勿論ホイールだけでも十二分に効果ありますよ。

(記事番号12552へのコメント)
まなさんは No.12552「Re:アルミホイールの軽さ」で書きました。

>具体的な数字は書きませんが、実はＲ３２純正１６インチよりＢＮＲ３２純正１６
>インチのほうが軽いのですよ。まあ、これはＢＮＲのものが鍛造だからということも

そうなんですか。これは知らなかった。(密かにニヤニヤ)

>あと、タイヤでも重量変わりますからね、ちなみに。

御意。

(記事番号12555へのコメント)
tamaさんは No.12555「Re:アルミホイールの軽さ」で書きました。
>まなさんは No.12552「Re:アルミホイールの軽さ」で書きました。
>
>>具体的な数字は書きませんが、実はＲ３２純正１６インチよりＢＮＲ３２純正１６
>>インチのほうが軽いのですよ。まあ、これはＢＮＲのものが鍛造だからということ
も
>
>そうなんですか。これは知らなかった。(密かにニヤニヤ)

ちなみに、BNR32純正は高いですよ。
社外の方が軽くて安いです。
丈夫さはどうか知りませんけど…。

(記事番号12559へのコメント)
>>そうなんですか。これは知らなかった。(密かにニヤニヤ)
>
>ちなみに、BNR32純正は高いですよ。
>社外の方が軽くて安いです。
>丈夫さはどうか知りませんけど…。

いえ、もう付けているものでして．．．(やふおくで安く見つけて)
見た目と、知り合いのドリ屋が絶賛する強度を求めてです。

ゴミレス失礼しました。