はじめまして。排気温度警告灯について調べていたらここにたどり着きました。
車はＳ14ＮＡ前期です。
過去ＬＯＧをみてみたしたところ

＞それ以外には「ＣＰＵ」の異常のときも点滅しますが
＞こちらの場合は「フーエルセーフモード」に入りますので
＞２０００ＲＰＭ異常は吹けなくなりすぐに判ります。
（中略）

という書き込みを見ました。
現状は、マフラーを交換する際に、触媒をはずしたのですが、排気温センサのコードをねじ
切ってしまったようです。その後から、↑のような状況がたまに起こるようになりました。
２０００以上ふけなくなります。エンジンを切ると元に戻ります。
このような状態では、危険なのでしょうか？
わかるかたいましたらお教えください。
よろしくお願いします。

(記事番号12501へのコメント)
ども〜(ｏ゜▽゜)ｏ＜しんごっス♪

紅い陽炎さんは No.12501「排気温度センサ」で書きました。
>はじめまして。排気温度警告灯について調べていたらここにたどり着きました。
>２０００以上ふけなくなります。エンジンを切ると元に戻ります。
>このような状態では、危険なのでしょうか？
>わかるかたいましたらお教えください。
>よろしくお願いします。


詳しくなくて申し訳ないのですが（＾＾；

もし、その現象がフェールセーフ・モードによるものだとしてなのですが、
フェールセーフはセンサーなどが異常値を示した際に、そのままの数値で制御すると
危険と判断し（センサー異常という判断でもあります）、最低限の機能だけで車体を
『自走できる状態』にする為の制御モードだと理解すれば良いかもしれません。

ドライバーの安全を確保する為のものなのですが、このモードのおかげで修理工場ま
でなんとか自走で辿り着く事ができる場合もある訳です（＾＾；

ただ正常な状態（普段を正常とすれば）ではありませんので、早急にディーラーなど
でコンサルト（センサー診断）を掛けてもらってはいかがでしょう？

排気温度センサーが生きてるかもわかるのではないでしょうか？

参考にならないレスですみません。早く直るとイイですね♪

(記事番号12501へのコメント)
紅い陽炎さんは No.12501「排気温度センサ」で書きました。
>はじめまして。排気温度警告灯について調べていたらここにたどり着きました。
>車はＳ14ＮＡ前期です。
>現状は、マフラーを交換する際に、触媒をはずしたのですが、排気温センサのコードをね
じ
>切ってしまったようです。その後から、↑のような状況がたまに起こるようになりまし
た。
>２０００以上ふけなくなります。エンジンを切ると元に戻ります。

S14がどういう制御をしているのかどうかわかりませんが、少なくとも私の
知っている範囲ではR32やR33、PS13は触媒についている排気温度センサは
触媒の異常加熱時に警告ランプを点灯させるためだけのセンサとして機能
していますね。排気温度センサを外してしまっても問題起きていません。
PS13では排気温度センサ自体を地面と接触させて半分ほど削ってしまいま
したが警告ランプが点灯してもそれ以外の症状はあらわれませんでしたよ。

(記事番号12501へのコメント)
ども〜・・
お返事ありがとうございます。

とにかく、車に良いことはないってことですね・・
ディーラーでコンサルトってしてもらうと、どれくらいするのでしょう？

Ｒ３３でも排気温センサーが関係ないのなら、ｓ１４も関係ないかもしれませんねぇ・・
ってことは　ほかが悪いのかなぁ・・

土日でみてみますね。

(記事番号12506へのコメント)
>ディーラーでコンサルトってしてもらうと、どれくらいするのでしょう？
自分の場合、見てもらうだけはタダでした。