みなさんどうも
実は私の車以前からハンドルのセンターがすぐにずれるのです。
というかまっすぐ走らない。
ディラーで見てもらっても特に異常は無いっていうし、アライメント
とっても特におかしいところはないのです。
もう１０００００ＫＭ乗ってるフルノーマルの３２タイプＭですが
足回りはブッシュも含めマメに交換してます。
でもイマイチ、ハンドルセンター付近の安定感がないのです。
つねにハンドルを修正していないと行けない状態のなのです。
そこで、実はＨＩＣＡＳがおかしいのではないかと思うようになってきました。
ＨＩＣＡＳが誤作動しリアのトーが走行中狂っているのではないかと。
で皆さんのなかで私と同じような症状の方、いらっしゃらないでしょうか。
何か解決の方法を知りたいので是非宜しくお願いします。

(記事番号12089へのコメント)
>そこで、実はＨＩＣＡＳがおかしいのではないかと思うようになってきました。
>ＨＩＣＡＳが誤作動しリアのトーが走行中狂っているのではないかと。
>で皆さんのなかで私と同じような症状の方、いらっしゃらないでしょうか。
>何か解決の方法を知りたいので是非宜しくお願いします。
自分もまったく同じ症状です。
アーム類はメンバー以外全部変えました。
メンバーブッシュは換えると工賃が高いのでカラーで固定しました。
で、アライメントをとるときちんと出ます。
でもハンドルをすごく取られます。正直なところフレームの経たり疑ってましたが
あるサイト（GTR系です）での掲示板にて同じような書き込みを見つけたのです。
その人によるとHICASを直したらきちんと真っ直ぐ走るようになったとのことです。
それで自分もお金がたまれば近いうちにHICASを見てもらうつもりです。
壊れてるならHICASはいらないしパワステポンプも弱り気味なのでポンプをHR32のものに交
換してユニットごと下ろそうと思ってます。なんでも20Kの軽量化とか
もうひとつ、ステアリングを交換する際に舵角センサーが狂って同じような症状が出るみた
いなことを教えてもらいました。自分は交換したことがあるので（今は純正に戻してます）
これも疑ってます

(記事番号12090へのコメント)
tomosangさんありがとうございます。
かなり似たような症状ですね。
私も同じ理由でメンバーカラーを入れてます。
もうかなり前からこの症状に悩まされあっちの部品やらこっちの部品と
散々お金も使いました。でも一向によくならないのでもう嫌気がさしてました。
でよくよく注意してみると右カーブとかでハンドルを右にきって旋回したあと
直線になるとハンドルが戻りきらないというかまだ右に傾いたまま直進するのです。
全般的には車が左に行こう行こうとするのを右にハンドルを切りながら直進してる感じで
す。
ところでＨＩＣＡＳが犯人だった場合、トランク内のコントロールＢＯＸか
本体のどちらがあやしいんですかね。もし分かりましたらまた教えて下さい。

それとこれらの症状はディラーのコンサルトでは発見できないんですかね。








>アーム類はメンバー以外全部変えました。
>メンバーブッシュは換えると工賃が高いのでカラーで固定しました。
>で、アライメントをとるときちんと出ます。
>でもハンドルをすごく取られます。正直なところフレームの経たり疑ってましたが
>あるサイト（GTR系です）での掲示板にて同じような書き込みを見つけたのです。
>その人によるとHICASを直したらきちんと真っ直ぐ走るようになったとのことです。
>それで自分もお金がたまれば近いうちにHICASを見てもらうつもりです。
>壊れてるならHICASはいらないしパワステポンプも弱り気味なのでポンプをHR32のものに交
>換してユニットごと下ろそうと思ってます。なんでも20Kの軽量化とか
>もうひとつ、ステアリングを交換する際に舵角センサーが狂って同じような症状が出るみ
た
>いなことを教えてもらいました。自分は交換したことがあるので（今は純正に戻してま
す）
>これも疑ってます

(記事番号12118へのコメント)
>もうかなり前からこの症状に悩まされあっちの部品やらこっちの部品と
>散々お金も使いました。でも一向によくならないのでもう嫌気がさしてました。
その気持ちわかります。自分も足回りなだけに部品を変えてはアライメントの繰り返しで、
かなりのお金を使ってます。いっそのこと買い換えようかと思ったこともありますが、この
車以上に魅力のある車が市場にはなく結局お金をつぎ込んでます。

>全般的には車が左に行こう行こうとするのを右にハンドルを切りながら直進してる感じで
>す。
同じですね。肩こりますよね
左右のキャンバーが狂ってるなら理解できますが、数値が出てるだけに・・・

>ところでＨＩＣＡＳが犯人だった場合、トランク内のコントロールＢＯＸか
>本体のどちらがあやしいんですかね。もし分かりましたらまた教えて下さい。
"HICASを直したら"としか聞いてないものですからどの部分を直したのかはわからず・・・
もう一度連絡をとろうにもウチのPCがバグってすべてデータが消えてしまったものでどうし
ようもなく。

>それとこれらの症状はディラーのコンサルトでは発見できないんですかね。
HICASの自己診断機能がついてますよね。それに出るかも知れません。
やってみようと思ったのですがやり方を忘れて・・・f(^_^)
どこかのHPにやり方が載ってたような気がしたのですが、例のごとくバグったのでどこだか
わからず
中途半端にしか役に立たなくてすいません
とりあえず近いうちにディーラーにHICASを見てもらいに行こうとは思ってます。

＞慎ノ字さん
ありがとうございます。すべて存じ上げてます。
クラッチ交換のときやる予定でしたが、ポンプ代約69000が用意出来ずあきらめたのでし
た・・・

(記事番号12090へのコメント)
>壊れてるならHICASはいらないしパワステポンプも弱り気味なのでポンプをHR32のものに交
>換してユニットごと下ろそうと思ってます。なんでも20Kの軽量化とか

20kgの軽量化はハイキャス関係を全て外した場合です。
すなわちデフ付近のメインのユニット、
リアシート下辺りの中間ユニット、
フロント運転席側ストラットタワー下部の中間ユニット、
各ユニット間のパイプ、パワステポンプ換装のことです。
そのうちフロント側の中間ユニットとエンジンルーム内のパイプは、
最低でもエンジンを一時的に持ち上げる必要があります。
理想を言えば完全にエンジンを降ろしてしまえば余裕の作業ですが。
なのでそう簡単には手を出せない作業です。
私はエンジン載せ換えのついでにやったので余裕の方でしたが。(^_^)
まあ1トンを超える車重のうちの20kgですし(しかもほとんどがリア側)、
まだ本格的なスポーツ走行をしていないので
どれだけ変わったかまだ具体的なことはわかりませんが、
気分的なスッキリ感は絶大です。(^_^)
なんというか、仕事中突然耳が痒くなって、
どうにもならず家まで我慢して耳掻きをしたら
人生最大級の耳クソがとれたときのような。(爆)
つい外したハイキャスユニットと記念撮影しようかと思っちゃいました。(笑)
もし機会があれば超お勧めです。

(記事番号12089へのコメント)
>実は私の車以前からハンドルのセンターがすぐにずれるのです。
>というかまっすぐ走らない。

直接関係ないかもしれませんが、
HICASネタということで、
経験談を．．

直線を走っていても、ハンドルが勝手に回っていく
様になってしまったことがあります。
（でも、一応まっすぐ走る。気持ち悪いけど）
３０分くらいすると、HICASの警告が点灯すると同時に
なぜか直る。

結果は、ハンドル交換時にセンターがずれていて
そのため、メーターパネル内のHICASの配線（薄っぺらいもの）が
ショートしていたためでした。

そのときはハンドルのセンターを取り直して
配線を新品に換えて（部品５，０００円位）、直りました。

現在はHICASはカットしてます。

以上。

(記事番号12089へのコメント)
みなさんのレスありがとうございます。
一つ質問させて下さい。
ＨＩＣＡＳをキャンセルするロッドを取り付けた場合
それ以外のＨＩＣＡＳ関係の部品が残るわけですが
このまま油圧ラインをメクラするだけで良いのでしょうか？
本当は全てとりはずしたいのですがお金がかかりそうなので
とりあえずロッドのみの交換をしようと思っています。
素人考えでは確かにＨＩＣＡＳは殺せると思うのですが車自体は
ＨＩＣＡＳに関しての情報を出し続けているとおもうのですが。。。
実践された方、是非教えて下さい。

(記事番号12175へのコメント)
エミリーさんは No.12175「HICASキャンセルロッドについて教えて！」で書きました。
>ＨＩＣＡＳをキャンセルするロッドを取り付けた場合
>それ以外のＨＩＣＡＳ関係の部品が残るわけですが
>このまま油圧ラインをメクラするだけで良いのでしょうか？

HICASの油圧ラインのＩＮとＯＵＴをバイパスさせてあげればいいの
ではないでしょうかね？バイパス用のパイプがついているＨＩＣＡＳ
キャンセルロッドもあったような覚えがあります。

(記事番号12175へのコメント)
>素人考えでは確かにＨＩＣＡＳは殺せると思うのですが車自体は
>ＨＩＣＡＳに関しての情報を出し続けているとおもうのですが。。。

特に問題が出たという報告は聞いたときがないですね〜。
ちゃんと取り付けができてることが前提ですが。
ハイキャス警告灯が点くぐらいじゃないですか？
それだったらメーターを外してバルブを抜けば消えますので。

(記事番号12089へのコメント)
みなさんのレスありがとうございます。
ＨＩＣＡＳの件ですが先日、ＣＰＵのリセット（一時間以上のバッテリのー端子外し）
したら気のせいか少し良くなった感じがします。
私と同じ症状のｔｏｍｏｓａｎｇさん。
もしよろしければやってみてはいかがですか？
気のせいかも知れないけど。。。。。
できたら結果聞かせて下さい。

(記事番号12198へのコメント)
>ＨＩＣＡＳの件ですが先日、ＣＰＵのリセット（一時間以上のバッテリのー端子外し）
>したら気のせいか少し良くなった感じがします。
>私と同じ症状のｔｏｍｏｓａｎｇさん。
>もしよろしければやってみてはいかがですか？
本当ですか？それは早速やってみなければ・・・
昨日雨が降ってたのですが国道にのって加速中、70K超えたくらいで車がいきなり直ドリを
かましてくれました。カウンターを当てずステアリングを真っ直ぐにしてても車線に沿って
斜め向いたまま真っ直ぐ走ってました。まわりに車が走ってなかったので大事に至りません
でしたが、かなりぞっとしました。その後も４輪が好き勝手に動いてるような感覚がして怖
かったです。
早く何とかしないと大事故を起こしそうで恐いです。

(記事番号12209へのコメント)
マジですか〜
とりあえず事故らなくてよかったですね。
早急に見てもらった方が良いですよ。
事故ってからでは遅いです。
ところで、今まで私の車はそこまでひどくなった事はありませんが
前にも書いた通り日によって左にハンドルを取られる症状が
ばらつきがあります。
日本の道って基本的にはかまぼこ型しているので多少左にとられる
と思うのですがハンドルのセンターが右に傾くほどの傾斜はないと思うのです。
実際、家のかみさんの車では同じ所走っても左に行きません。
そういう症状なのでハンドルから手を離すと左に車が行きます。
ほんと一番げせない点はアライメントが４輪出てるという事なんですよね。
残念ながらＣＰＵのリセットも今日走ったらまた元にもどっているみたいです。
tomosangさんの車はＨＩＣＡＳランプとか点灯します？
私のは特に点灯はありません。
まあとりあえず中古のＨＩＣＡＳを手に入れて交換してみる予定です。
tomosangさんも何か原因がわかりましたら是非教えて下さい。

(記事番号12213へのコメント)
昨日は（雨）緩いカーブでカウンター当てるほど回ってくれました。
前にパトカーがいたのでそんなにスピードは出してなかったのですが（それでも80k位）
立て直した後普通に走ってたら鋭い視線が飛んできました( ;^^)ヘ..
なんで？ブーストかけるわけでもなく普通に走ってるだけなのに・・・
ステアリングを切った時の感覚も以前とは明らかに違います。
初めて32に乗った時に感じたHICASの不自然な感覚を大げさにしたような
となればHICASを疑うしかないですよね

>早急に見てもらった方が良いですよ。
>事故ってからでは遅いです。
そうですね。週末にディーラーへ行ってきます。

>ほんと一番げせない点はアライメントが４輪出てるという事なんですよね。
ココが一番不思議な点なんですよ。
出てないのなら多少納得できて、それなりの対策を考えることが出来るのですが・・・

>残念ながらＣＰＵのリセットも今日走ったらまた元にもどっているみたいです。
>tomosangさんの車はＨＩＣＡＳランプとか点灯します？
CPUのリセットはやってみましたが、効果なしですね(×_×;）
HICASランプの点灯はないです。

ディーラーの診断を受けた後また報告します。

(記事番号12236へのコメント)
本日、ディーラーにて症状を話して見てもらいました。
コンサルタントの機械(!?)をつないで見てもらいましたが
画面上ではHICASには特に異常は出てないとの事です。
それでも実際に意味不明な症状が出ることを目をウルウルさせながら訴えてみると、
画面上に出てないところのセンサーがおかしいのかもしれないから
２，３日預かって調べさせてくれとのことですので、
（代車の都合で）火曜日から預けることにしました。
その後の結果は追って報告します。

症状を話すと「ハンドル変えました？」と聞き返されたとこをみると
他にも前例があるのかな？

(記事番号12261へのコメント)
実は私も週末にディラーでコンサルトでＨＩＣＡＳと舵角センサーを
見てもらいましたが予想どおり異常無しでした。
ただ、そういえば私の車の場合気になる所があります。
それはあきらかに左右のホイールベースが５ｍｍ左の方が短いのです。
前輪の位置が左右で違います。（フェンダーとの隙間でわかります。）
最初にこれを発見したときは原因はこれだと思ったのですが
ディラーや板金屋さんにこの事を言っても５ｍｍぐらいは
新車でもズレているのがあるといわれ車が左に行くのとの
因果関係は無いと言われました。
そして、アライメントをとっても正常だしホント考えれば考えるほど
わかりません。
ホイールベースが５ｍｍ違えばキャスターとか違ってくると思うのですが
測定器では出ないのでしょうか？
もうわけわかりません。何方か助けてくださ〜い。
東京ｏｒ名古屋近郊でこの辺の事に詳しいＳＨＯＰなどありましたら是非紹介して下さい。

(記事番号12282へのコメント)
本日よりディーラーに検査に入りました。どうなることやら・・・

>ホイールベースが５ｍｍ違えばキャスターとか違ってくると思うのですが
>測定器では出ないのでしょうか？
測定器の事はわからないですが、出ます。
純正では調整機能がない為測定してないだけじゃないでしょうか？
自分もキャスター角のずれはありました。
で、調整式テンションロッドに交換して調整しました。今はバッチシです。
でも症状は出てますからこれが原因とは言いがたいですね。

(記事番号12261へのコメント)
tomosangさんは No.12261「報告　その１」で書きました。
>症状を話すと「ハンドル変えました？」と聞き返されたとこをみると
>他にも前例があるのかな？

ステアリング交換やアライメント調整で舵角センサーがズレることが
あるようです。

私は以前、某量販店でアライメント調整をやったところ、
高速道路を走行中に直進状態でハンドルが右に１０度くらい
傾くようになりました。
エンジンを切ると元に戻るのですが、また80kmを超えると
同じ症状が出ました。
ディーラーに相談したところ、センサーがずれているか、
HICASユニットの故障の可能性がある、とのことでした。

結局、私の場合は、センサーのズレで、
アライメント調整したときにズレたとのことでした。
調整の仕方が間違っていたそうです。

これからはアライメント調整は、日産の車をちゃんと知ってそうな
ところでやろうと思いました。
ディーラーだから大丈夫ってわけでもないので、
店選びはちょっと難しいですけどね。

HICASユニットの故障だと、ちょっと高く付きそうですので、
みなさんセンサーズレであるといいですね。

(記事番号12328へのコメント)
GOMOさんは No.12328「Re:報告　その１」で書きました。

>結局、私の場合は、センサーのズレで、
>アライメント調整したときにズレたとのことでした。
>調整の仕方が間違っていたそうです。
>
>これからはアライメント調整は、日産の車をちゃんと知ってそうな
>ところでやろうと思いました。

アライメント(トー)って、タイロッド回して調整するから、
センサーのズレとか関係ないはずなんですけどね。
もしかしてハンドルを外してセンター合わせたんでしょうか？(^^;

だとしたら、日産の車どころか車の基本も
知らないような、相当アホなお店ですね(笑)

すいません。ゴミレスでした。

(記事番号12333へのコメント)
車が返ってきました。というか引き取ってきました。
症状はメカニックの人も確認できたそうですが、「HICASは正常」という答え。
直進中にHICASシリンダーが動いてるようなことはなかったそうです。
アライメントがおかしいのでは？と言われたのでアライメントをとってもらった店に確認の
為連絡して聞いてみましたが、数値はきちんと純正値内におさまってたそうで・・・

結局何なんでしょう？どうすればいいのかさっぱり？です。

>アライメント(トー)って、タイロッド回して調整するから、
>センサーのズレとか関係ないはずなんですけどね。
ですよね？
てっきり自分が知らなかっただけかと思ったんですけど。
そこんとこ実際はどうなんでしょう？
でもセンサーが狂ってたらコンサルタントで出ますよね？
やしょさんが書いてたメーターパネル内のHICASの配線（薄っぺらいもの）が
ショートしててもでないのですかね？

自分は8J,9J,17インチにインチアップしてますから多少は轍を拾うのでしょうけど・・・
ためしに空気圧もいじってみます。

(記事番号12354へのコメント)
>症状はメカニックの人も確認できたそうですが、「HICASは正常」という答え。
>直進中にHICASシリンダーが動いてるようなことはなかったそうです。
症状確認してもらえてたら話は早いじゃないですか？
日産には「お客様相談センター」というのがあります。
電話一本で相談できます。
丁寧に相談できますよ。
「古い車ですから、、」などという返事はできない所です。

ぜひ相談することをお勧めします。
（たぶんカタログの後ろなんかにＴＥＬ番載ってる）

>アライメントがおかしいのでは？

日産でお願いしてはだめだったんでしょうか？

(記事番号12357へのコメント)
>日産には「お客様相談センター」というのがあります。
>電話一本で相談できます。
>丁寧に相談できますよ。
>「古い車ですから、、」などという返事はできない所です。
実際に見てもらってわからないものが、ここでわかるもんなんですか？
ディーラーとメーカーの違いですかね？
とりあえず電話してみます。ありがとうございます

>>アライメントがおかしいのでは？
>日産でお願いしてはだめだったんでしょうか？
持ち込んだところにはアライメントをとる設備がないそうです。
ちなみにそこへ持って行く前にとったのは他ディーラー(プリンス)なんです。
で、確認すればきちんと基準値内であったとの答え。となると・・・

(記事番号12358へのコメント)
やっぱり異常なしでしたか。
私の車はホイールベースが違うので今日違う店でもう一度
アライメントとってみました。
結果はやはりすべて基準に入っていました。
以前からキャスターがあやしいと思っていたので調整できるようにピロテンションロッド
は入れてます。
ではホイールベースが違うのは何でという事になりますが
おそらくボディーのアッパーマウントの位置が左右でずれているんだとお思います。
（修復暦有りの車なので）
キャスターはタイヤとアッパーマウントの角度なのでキャスターの角度はホイールベース
の長さにかかわらずあってしまうのです。（元がズレてるんですから）
ですのでアライメントの測定値ではｏｋなんですがホイールベースの長さは左右で違う
という事になってしまうようです。
どうやら私の車はフレーム修正が必要なようです。
色々なお店で話を聞きましたがどこもちゃんと直すにはかなりのお金がかかるような事を言
われます。（結局どこが悪いか良くわからないので怪しい部品は全て取り替えるような事を
言います。）
そんなこんなで納得いく走りにするにはかなりお金がかかりそうです。
車買い換えようかな。すみません。

(記事番号12359へのコメント)
>（修復暦有りの車なので）
>どうやら私の車はフレーム修正が必要なようです。
そういうことですか・・・
となると最終的に疑うべきはフレームですね。
ボディーアライメント(フレーム修正)といったことになるのでしょうか？
でも自分の場合事故は起こしてませんから...
中古車とはいえ買った時からなってた症状でなく、乗り始めて1,2年経ってから始まった症
状なんで、事故車であったとは考えにくく・・・
もう一つ言えば以前も同じ症状で悩まされた事がありましたが（インチアップしたらなりだ
したんです）、そのときはキャスターのずれが原因だったようで調整したら、多少轍を拾う
ものの(これはサイズのせい)普通に走るようになったんですよ。その後またなり始めるま
で、タイヤ交換後のアライメント以外足回りはまったく触ってなくて原因として考えられる
ものがないのです。

ところでボディーアライメントって費用はいくらくらいかかるのでしょうか？
10万20万位までならやっても良いですけど、それ以上となると買い替えを真剣に考えます
ね。といってもまた32を探すのでしょうけど・・・というより極上品見つけてる（値段も極
上！）。

>そんなこんなで納得いく走りにするにはかなりお金がかかりそうです。
>車買い換えようかな。すみません。
自分は新車のような本来の性能を取り戻そうとは思ってません。というかそれは無理だろう
し。せめて安心して運転できるような状態にして乗り続けたいとそれだけなんですが。
こんなすばらしい車は今の市場にはないですから

(記事番号12363へのコメント)

>ところでボディーアライメントって費用はいくらくらいかかるのでしょうか？
>10万20万位までならやっても良いですけど、それ以上となると買い替えを真剣に考えます
>ね。といってもまた32を探すのでしょうけど・・・というより極上品見つけてる

そうなんですよね。自分も１０万ぐらいで真っ直ぐ走るようになってくれれば
いいと考えてるんですがフレーム修正＋足回り部品の交換（どうせやるならリンク類全て）
と考えると素人考えでも安くても２０〜３０万は行きそうな。
これとこれを直せばほぼ確実に直ると言うんなら決心してお金出すんですが
やってみないとわからないと言われるととてもそんなお金出すのは気が引けます。

自分のは買う時に修復暦有りで購入したので最初から何となく
事故の後遺症と言う気がしてたんですが
ここんとこきて（１０万ＫＭ超えたあたりから）症状がひどくなったようです。
後遺症＋全体のボディーのヘタリ＋足回り部品の劣化ではないでしょうか。
（これにコンサルトでも発見されないＨＩＣＡＳの異常等）原因は複合的な感じです。

やはり古くなってくるとアチコチだめです。ホントにホント。
Ｒ３２いい車なんですけどね。自分の車はイマイチハズレのようです。
正直かなりめげてます。ずーと乗りたいんですがこれだけお金を使っても
よくならないとマジで買い換えを考えざるをえません。

>自分は新車のような本来の性能を取り戻そうとは思ってません。というかそれは無理だろ
う
>し。せめて安心して運転できるような状態にして乗り続けたいとそれだけなんですが。
>こんなすばらしい車は今の市場にはないですから

そうなんです。自分のもフルノーマルで普通に走ってくれればいいだけなんです。
新車の走りとは行きませんが安全で安心して乗れる車になってくれればいいだけなんですけ
どね。トホホ。

(記事番号12364へのコメント)
>やはり古くなってくるとアチコチだめです。ホントにホント。
過保護にメンテしてても来るとこにはきますね・・・

>ずーと乗りたいんですがこれだけお金を使っても
>よくならないとマジで買い換えを考えざるをえません。
自分も買い替えが可能なくらいの額使ってますからね。
でもめげませんよ！
以前アライメントを取った店に相談してみると、ウチに見せに来てくれと言われました。
HICAS見てもらったけど異常はなかったのでフレームを疑ってることをいうと、ゆがんでて
もとりあえずはアライメントで真っ直ぐ走るようにはできると言ってくれました。どういう
ことかはわかりませんが・・・
どちらかというとこのディーラー(系?)のほうが"車イジリ"に詳しいので、最後の頼みで持
っていこうと思います。

(記事番号12383へのコメント)
>以前アライメントを取った店に相談してみると、ウチに見せに来てくれと言われました。
で、やってもらいました。
直ってます！！！
タイヤサイズの影響で多少轍にハンドルを取られますけど、前のように酷くないです。

話によるとアライメントを３回取り直したそうです。今回はデータをプリントアウトしても
らったのですが、数値は全部綺麗に出てます。
ということは以前が狂ってたということなんでしょうか？
でもきちんと出てたと言うし・・・
結局原因不明のままこのトピは終わるのですね・・・

(記事番号12508へのコメント)
>話によるとアライメントを３回取り直したそうです。今回はデータをプリントアウト
>してもらったのですが、数値は全部綺麗に出てます。
>ということは以前が狂ってたということなんでしょうか？

（ツリー内ですでに語られているかもしれませんが(^^;)）
アライメントは静止した状態で取るモノのため、数値としてそろっていても
ブッシュのガタのせいで微妙にずれたり、負荷が掛かり出すとブッシュ等が
たわんで数値がずれることもあります。

それぞれの店でノウハウを持っていて、出来る限り揺らしてなじませてから
調整する、とか実際に人が乗って負荷をかけてみてから測定をするなど
いろんな方法を取るお店があるので、同じ数値であったとしても
結果が同じになるとはいいづらい部分もあります。

また、数値が出ている＝「純正の誤差範囲内」だったとすると
可能性はありますね（前回のはプリントしたモノはないのですよね？）

純正の誤差範囲内で左右が誤差めいっぱいの数値だとすると、結構
変わってくる部分もあったと記憶してます。

(記事番号12508へのコメント)
直ったみたいでいいですね。
自分ももう一度よく考えてこれからの方向性を決めたいと
思います。
長い長いテーマでした。
みなさんありがとうございました。

(記事番号12508へのコメント)
tomosangさんは No.12508「最後の報告。」で書きました。

>直ってます！！！

良かったですね・・・。



>話によるとアライメントを３回取り直したそうです。
>今回はデータをプリントアウトしても
>らったのですが、数値は全部綺麗に出てます。
>ということは以前が狂ってたということなんでしょうか？
>でもきちんと出てたと言うし・・・

Ｒ３２ってそう難しいって話は聞かないけどな・・・
どうして前回はくれなかったのでしょうか？＞データ
フツーは顧客別にデータを管理してるから、
過去のデータを呼び出すのはわけないと思うのですが・・・

アライメント（特にリア）は擦ったりバックで車輪止めに軽く当てたりするだけで
結構簡単に狂うそうだけど、もしtomosangさんにそういった記憶がないのなら、
さらに言えば、アライメント取った直後からおかしかったのなら、
お店にクレームを付けるべきだったと思わないでもないですけど・・・。


そのアライメント屋さん、ダイジョブなのかな？
って自分は思ってしまいます。
ここにお店の名前を出すのはまずいかも知れませんが、
自分は知っておきたいです・・・。

でわ

(記事番号12569へのコメント)
>どうして前回はくれなかったのでしょうか？＞データ
前回はアライメントのみでなく、クラッチ交換やらリンク交換やらメンバーカラー取り付け
などいろいろとまとめてやってもらい、しかも作業が終わって都合で３日ほど取りに行かな
かったので、忘れてたのかな？

>フツーは顧客別にデータを管理してるから、
>過去のデータを呼び出すのはわけないと思うのですが・・・
ディーラーなんで外注でやってるみたいです。プリント用紙を見ると専門店に出したみたい
です。

>さらに言えば、アライメント取った直後からおかしかったのなら、
店に出す前から症状は出てました。それで症状を話しクラッチと一緒にリンク、ブラケット
交換などをしてもらったわけです。それで直ってなかった為HICASを疑い・・・その後の流
れはツリーを追って見ていただければわかると思います。

>お店にクレームを付けるべきだったと思わないでもないですけど・・・。
一応クレームで処理してくれましたよ。３回やり直したと聞いて一円もお金を出さずに帰る
のはちょっと気が引けましたが(^_^;)

>そのアライメント屋さん、ダイジョブなのかな？って自分は思ってしまいます。
>ここにお店の名前を出すのはまずいかも知れませんが、
>自分は知っておきたいです・・・。
アライメント屋さんというかディーラーです。正確にはディーラー系と表現したほうがいい
のかな？nismoでないチューニングを専門にしている・・・福岡の方ならわかると思いま
す。
店の名をお知りになりたいのなら私のＨＰのSKYDIARYをご覧になってください（４月２１
日）。
個人的にはそこでやってもらった事に関しては満足してますよ。家から一時間ほどかかるに
もかかわらず今後はそこへ全てを任せる気でいるくらいです。個人的にどんな有名なチュー
ニングショップの人よりディーラーのメカニックを信用している人間ですから（車検、整備
関係は多少高くても全てディーラーに任せてます）

(記事番号12570へのコメント)
フォローどうもです。(^_^;)

tomosangさんは No.12570「フォロー」で書きました。

>ディーラーなんで外注でやってるみたいです。
>プリント用紙を見ると専門店に出したみたい
>です。

ディーラーって、４輪テスター持ってる所少ないですもんね。
自分の知る限りでは無いですね。
外注では何処に出したのでしょうか？ってココでは聞けませんけど。


ちなみに、自分がアライメントを取って貰ったところは
元全日本ジムカーナチャンピオンのお店です。
ディーラーからも依頼が来るとか・・・。
事前の打ち合わせで、どうしたいのかをじっくり聞いてくれて、
目の前でその人が一人で調整してくれて、
ちゃんと調整前はこうで、調整後はこうした、
その違いを感じて下さいって、試乗までつき合ってくれました。


>店に出す前から症状は出てました。
>それで症状を話しクラッチと一緒にリンク、ブラケット
>交換などをしてもらったわけです。
>それで直ってなかった為HICASを疑い・・・その後の流
>れはツリーを追って見ていただければわかると思います。

もしテスターに掛ける前からアライメントが狂っていたのなら、
最初の時点で、アライメントがおかしいと判っても良さそうですけど・・・。
判らなかったんですよね・・・不思議です(^_^;)

あぅ、すみません、全部読んでません<(_ _)>
あまりにもツリーが巨大になってしまったので・・・(^_^;)

>一応クレームで処理してくれましたよ。
>３回やり直したと聞いて一円もお金を出さずに帰る
>のはちょっと気が引けましたが(^_^;)
>個人的にはそこでやってもらった事に関しては満足してますよ。

それでしたら何も申し上げることはありませんです、ハイ(^-^)


記事を読むに、Ｒ３２だから確実にハイキャスが壊れるってことも無さそうですね。
自分のは９年落ちで１２万キロ越えてますけど、ハイキャスは全く正常です。

スラロームすると急にハンドルが重たくなる症状は
相変わらずですけど・・・。

(記事番号12261へのコメント)
　僕も最近までまったく同じ症状で悩んでました。
僕の場合はタイヤの空気圧を2.2キロから2.3キロ
(冷間時）に増やしてみると不思議と治ってしまい
ました。１週間ぐらい前の出来事です。
　タイヤサイズは純正のままです。
　またこの症状がでないことを祈って乗っています。

(記事番号12209へのコメント)
>昨日雨が降ってたのですが国道にのって加速中、70K超えたくらいで車がいきなり直
ドリを
>かましてくれました。カウンターを当てずステアリングを真っ直ぐにしてても車線に
沿って
>斜め向いたまま真っ直ぐ走ってました。まわりに車が走ってなかったので大事に至り
ません

残念ですが、関西で知ってるだけで２件ほど、同じような事例があります。
いずれも高速道路―改造車―大事故、のため調査にはなってないですが、
同じような症状だったようです。（死亡事故じゃないです）
どなたか詳しい人いないでしょうかね？