日本中、寒波で大変ですが、うちの３２も調子が悪くなってしまいました。
車はH3年のHCR32、給排気以外はフルノーマルのAT車。
エアフロは新品交換済み、ATミッションをリビルト品に交換。
といった車です。

症状は、
１．アイドリングが低い（ATで、R、Dレンジのとき）
２．停車すると、回転数が一度１５００くらいに上がって５００くらいに落ちる。
３．２のときにひどいとエンジンストール。ストール後、セルを回すとすぐにかかります。

過去にアイドル値が低かったり、エンジンストールを繰り返したりとしていたので、エアフ
ロやACCバルブあたりはあたっています。
夏場はコンプレッサーに回転数をもっていかれてストールということがありましたが、コン
プレッサーもリビルトに変えましたし、今回の症状では使用していないので関係はないと思
われます。

暖気は一応にはやっているのですが、寒さは関係しているのでしょうか。
この寒波が来るまで一度も症状はでておりません。

わかる方がいらっしゃいましたらご教授お願いします。

(記事番号22727へのコメント)
追加症状です。
悪化しました。

シフトチェンジがきちんと行われません。
あおりのような感じで回転数だけあがってシフトしません。

(記事番号22728へのコメント)
>シフトチェンジがきちんと行われません。
>あおりのような感じで回転数だけあがってシフトしません。
アイドリングと絡んでいるかどうかわかりませんが・・・

ここの１文だけを読むとＡＴが滑っているような気がします。
ＡＴの滑り確認＆修理方法については詳しくないのでフォローを期待しますが
借りにニュートラルになることがうまくできない状態だとすればアイドリング時に
ストールする可能性はありますね。

(記事番号22729へのコメント)
*** 投稿者削除 ***

(記事番号22727へのコメント)
早速のコメントありがとうございます。
どうやらクラッチのすべりで間違いないようです。そして、その原因はミッションオイルが
（ATなのでATFでしょうか）が漏れている模様です。
焦げ付きの恐れがあるのでもう動かしません。といっても、症状チェックのために数百メー
トル乗っていたら、２ND、１STも入らなくなったので手遅れかもしれませんが…。

暗いので下にもぐることが出来ないのですが、漏れているのは確かなようです。
ぶつけた記憶もこすった記憶もないのですが、自然にもれだすことなんてあるのでしょう
か？

ちなみにATミッションは11月にすべりの症状が出た為にミッション、アクスルをまるごと交
換済みです。（日産ディーラーにて）そのときに10万くらいかけて修理しているので、もし
ATミッションの不具合によるものが原因だったとしたら納得が出来ません。部品の不具合や
取り付けの不具合による漏れの場合、保証はきかないものなんでしょうか。

オイルが漏れているという現実と、修理した部分なのにという気持ちから、かなり動揺して
しまっていてすみませんが、なにか情報があればお願いします。

(記事番号22727へのコメント)
ＡＴＦが勝手に漏れ出すことは考えにくいです。
しかし、今回の場合はＡＴのリビルトに載せ換えた後にＡＴＦが抜けていると言うこ
とですのでほぼそのときにどこかのパイプ抜け、またはそのほかの部分からの漏れに
なると思います。
自分もＡＴですが、先日もぐってもどこからももれはありませんでした！
症状から考えると、ＡＴの滑りかATF不足ってところでしょうか！？
確認の方を出来るだけ早めにしてあげてくださいね！！

追記ですが、ディーラーで言うリビルトATってのはMTでも同じですが、単なる中古の
物です！リビルトだから壊れないって事はありませんよ。

(記事番号22732へのコメント)
本日ディーラーにて調べたところ、

故障箇所：オイルシールの破損によるオイル漏れ

原因：今回のような急激に冷え込んだときの始動、眠っていた中古品などを取り付け使用し
たときなど、圧力変化がかかるときに破損することがある。

症状：ATミッションの滑り、ATFの漏れによる臭い、アイドリング不調等

とのことでした。

シール自体は安いのでいいのですが、ミッションおろす作業が伴うので見積もりが出るのが
心配です…。同じようなトラブルで悩んでいる人の助けになれば幸いです。コメントをくだ
さった方、本当にありがとうございます。

(記事番号22732へのコメント)
>追記ですが、ディーラーで言うリビルトATってのはMTでも同じですが、単なる中古の
>物です！リビルトだから壊れないって事はありませんよ。

私の記憶では、リビルドは中古部品ですが、確か内部点検してＮＧ部分は修理済なので
保証付きだったと思います。
その分中古より割高だったと思います。
ですんで素性の知れない中古よりは壊れにくいと思いますよ。

(記事番号22735へのコメント)
おっしゃるとおりでNGな部品は交換してあります。しかし、NGにいたらない程度のこ
とならそのままになってしまうんです！そして、そのままの状態でもリビルトになっ
て保障が多かれ少なかれ付くと思います。
個人的な意見ですが、下手な中古買うよりはリビルトのほうが安心できますが、しっ
かりと素性の分かるものしか扱わない中古の業者がありますのでそちらの方が安く良
いものが手に入れられると思います。中古でも保障が付くところもありますの
で・・・。