はじめまして。いきなりで申し訳ありませんが、どなたか質問見てアドバイスをいただけた
ら光栄です。
で内容ですが、症状は、マフラーから白煙や、オイルが原液のまま出てしまします。
パイピング内にはオイルがベッタリ回ってしまっています。
タービンブローかと思い、中古タービンに交換しましたが改善されず。
そのタービンがブローしてるかもしれませんが・・・。
あと症状としては、当然ですがオイルの異常な減り、交換したばかりのオイルが１０分間の
アイドリングだけで真っ黒になり、減り、微妙に白い液が混じっていることです。
とてもじゃないけど、普通にも走れる状態ではありません。
知り合いが言うにはヘッドガスケット抜けかもといいます。
ヘッドガスケット抜けを経験した方や、同じ症状のかた是非アドバイスお願いします。

(記事番号22482へのコメント)
イカ天Ｘさんの仕様がどうなっているのか
わからないのでなんとも言えませんが、
ガスケット抜けか、下手するとヘッドのゆがみじゃないかと思います。
オイルに白いのが混じっているのはクーラントっぽいし、
マフラーからオイル原液が出るというのは、
ただのガスケット抜けにしては重症に思えます。
シリンダーブロックとヘッドの間にかなりの隙間ができて、
水のライン、オイルのライン、シリンダーの間を
流体が自由に行き来できる状態なんじゃないかと。

ちなみにオーバーヒートするような仕様なのでしょうか。
ブーストはかなり上げているのでしょうか。
そこらへんを書くと、もう少しヒントになるアドバイスが書かれると思います。
週末も近いですからね。

できることなら、換えたタービンも不良品だったなんて
オチだといいですね。
たぶん一番安く治ると思うんで。

(記事番号22483へのコメント)
社員さんアドバイス本当にありがとうございます。
当方のスペックはブーストアップ仕様で、ブースト０．８までかけてました。
症状がでるまで、オーバーヒートとうはありませんでした。
ガスケット抜けだと、LLCが減ったり、LLCにもオイルが混じると聞きますので、明日抜いて
確かめてみます。
あとエキマニの出口付近にもオイルの付着がありました。エンジン内から流れたものか、タ
ービンから吹き返して流れたものかは分かりませんが。
たびたび申し訳ありません。

(記事番号22482へのコメント)
　こんにちは。

　高速走行中、ヒーターパイプ破損により、ヘッドガスケット抜け、レッカー移動を経験し
ましたが、その時はエンジンはアイドルしませんでした。

>あと症状としては、当然ですがオイルの異常な減り、交換したばかりのオイルが１０分間
>アイドリングだけで真っ黒になり、減り、微妙に白い液が混じっていることです。

　ヘッドガスケットが抜けると、ラジエターのキャップを外してみれば、油状の物が見える
場合があります。また、ラジエター水が混じってオイルゲージに異物が見える場合もあるよ
うです。

　エンジン焼き付きの場合は、エンジン始動時にガラガラというような騒音がするようで
す。
　
　もしかすると、シリンダー内のピストン、リング系の不具合ではないでしょうか?
　
　いずれにせよ、一度ディラー、整備工場なりで点検をされた方がいいと思います。